12月18日清晨8時20分
川黔鐵路沿線三處不同區(qū)段
一場精心編排的“空中芭蕾”
在青山間同步上演
成都工務(wù)大修段將三座總重達數(shù)百噸的
人行天橋完成同步轉(zhuǎn)體、精準就位
一舉解決了長期困擾沿線多個村鎮(zhèn)
群眾跨越鐵路的安全出行難題
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精密協(xié)同:120分鐘里的同步轉(zhuǎn)體
本次同步轉(zhuǎn)體的三座人行天橋分別位于川黔鐵路的夏壩、松坎、涼風(fēng)埡三個不同區(qū)段。
清晨6時30分,調(diào)度命令準時下達,夏壩和松坎區(qū)段采用機械牽引轉(zhuǎn)體技術(shù),涼風(fēng)埡區(qū)段則根據(jù)現(xiàn)場條件,采用大型汽車吊直接吊裝,展現(xiàn)了力量與精準的結(jié)合。
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當(dāng)日8時20分,隨著最后一個點位報告主體結(jié)構(gòu)精準就位,全部核心動作提前完成,高效利用約120分鐘“天窗”,充分展現(xiàn)了集約化、集群化施工的魅力。
據(jù)了解,川黔鐵路運輸繁忙,每日通行列車超過50列,施工單位創(chuàng)新采用“集中攻堅、同步解決”的模式,通過統(tǒng)一規(guī)劃與精密測算,將原本需要多個“天窗點”分期完成的三座橋梁轉(zhuǎn)體,集中在一個窗口期內(nèi)同步完成,最大程度減少了對運輸秩序的影響,實現(xiàn)了效率與安全的統(tǒng)一。
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技術(shù)攻堅:毫米級精度成就安全轉(zhuǎn)體
面對山區(qū)場地狹窄、時間緊迫、同步精度要求極高等挑戰(zhàn),成都工務(wù)大修段開展了一系列技術(shù)創(chuàng)新。
項目團隊綜合運用了輕型化轉(zhuǎn)體裝置、智能監(jiān)控系統(tǒng)與BIM技術(shù),在“排練”階段便進行全方位可視化模擬和受力分析,預(yù)判并化解每一個潛在風(fēng)險。
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在轉(zhuǎn)體過程中,通過遍布的傳感器網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測橋梁姿態(tài)、旋轉(zhuǎn)速度與關(guān)鍵部位應(yīng)力,將龐大橋體的每一個動作精度嚴格控制在毫米級。此外,每座橋梁均設(shè)計了人性化的緩坡步道、防滑路面及高標準照明護欄,將安全與便利融入每一個細節(jié)設(shè)計之中。
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民心所向:空中通道呈現(xiàn)惠民新篇
這三座人行天橋的建設(shè)與落成,深深呼應(yīng)了沿線群眾的殷切期盼。
長期以來,鐵路在沿線村落間形成了物理與心理上的屏障。以桐梓縣某村為例,村民以往前往對面田地或送孩子上學(xué),要么冒險橫穿鐵道,要么繞行數(shù)公里山路,安全隱患突出,生活極為不便。
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“這座橋我們盼了太久了!以后孩子上學(xué)、老人出門,心里都踏實了。”在轉(zhuǎn)體成功的橋墩下,早早趕來“觀演”的村民們難掩激動。據(jù)悉,三座天橋正式啟用后,將直接惠及沿線近2萬名村民,徹底結(jié)束他們長期“繞、跨、鉆”鐵路的歷史。
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目前,三座天橋主體均已成功就位,施工人員正緊鑼密鼓地進行后續(xù)橋面鋪裝及附屬設(shè)施安裝作業(yè),預(yù)計將于近期全部竣工投入使用。
來源:成都工務(wù)大修段
文圖:魏啟睿 譚錦鴻 張靜 劉騰 姜帥
編輯:向陽
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