今年輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域迎來了新的發(fā)展，除了世界模型之外，VLA大模型也備受矚目。繼小鵬、理想之后，沒想到跟進(jìn)VLA的不是其他新勢力，而是長城這樣的傳統(tǒng)車企！昨日，首臺搭載VLA大模型的插混SUV——魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版正式上市了，限時售價27.58萬 - 30.28萬元，相較于老款可謂是加量還降價，它有哪些變化？到底值不值得入手呢？

1.相較老款都有哪些變化？

首先外觀層面，這一次藍(lán)山智能進(jìn)階版較現(xiàn)款變化點(diǎn)并不多，第一個變化點(diǎn)是加入了智駕輔助小藍(lán)燈，分布于后視鏡以及尾燈上，這個是目前很多車的常規(guī)操作了。其次是在車身顏色選擇方面，這一次全系車系都可以選擇黑武士外觀+內(nèi)飾，這點(diǎn)對于喜歡黑武士外觀又不想花太多錢上黑武士版的人非常友好。

既然這次新款魏牌藍(lán)山叫智能進(jìn)階版，那么它的主要變化就集中在智能化方面，這次在輔助駕駛硬件上，藍(lán)山智能進(jìn)階版配備了激光雷達(dá)等27個智慧傳感器，并配備了英偉達(dá)Thor-U芯片，算力700TOPS，相較于老款搭載的Orin-X芯片算力提升了非常多，也為更出色的輔助駕駛體驗(yàn)提供了性能基礎(chǔ)。

這次全新藍(lán)山智能進(jìn)階版最大看點(diǎn)就是Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)加入了VLA大模型，所謂的VLA指的就是Vision視覺、Language語言以及Action行為，也就意味著它會聽會看，具備理解和決策能力。

功能上，藍(lán)山智能進(jìn)階版支持全場景領(lǐng)航輔助以及泊車輔助，VLA大模型的加入讓他決策能力更強(qiáng)并且操作更絲滑，還能將它的決策思路實(shí)時反映在中控大屏上，非常直觀。而且你還可以語音控車，比如讓它幫忙起步，在下個路口左轉(zhuǎn)，靠邊停車等等，就像跟司機(jī)說話一樣，這樣的人車交互體驗(yàn)正是VLA的最大亮點(diǎn)。

2. 到底香不香？競爭力如何？

如果跟自己比，那么藍(lán)山智能進(jìn)階版無疑比之前要香，更便宜了而且輔助駕駛能力更強(qiáng)了，而且藍(lán)山身為一個傳統(tǒng)車企出品的新能源SUV，它的整個SKU配置劃分卻簡潔得像新勢力，全系四驅(qū)，舒適性配置起步就是滿配，各版本僅有電池大小和外觀套件的差別，這無疑讓大家買車的時候省不少心。不過它的問題不在于車本身好不好，而在于身邊的競品，都太卷了！

作為一款中大型六座SUV，其實(shí)魏牌藍(lán)山各方面參數(shù)都是沖著理想L8（參數(shù)丨圖片）去的，那時候用比理想L8便宜很多的價格就能換來接近的體驗(yàn)。但現(xiàn)在是什么時代？9系大六座SUV火熱的時代！在比它更便宜的價位里已經(jīng)有銀河M9和風(fēng)云T11這兩臺大六座SUV了，尺寸空間配置都比魏牌藍(lán)山要強(qiáng)。

再往上加一點(diǎn)點(diǎn)錢來到30出頭的價位，就能買到騰勢N8L、智己LS9、領(lǐng)克900等標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV，甚至同價位的中大型SUV也有問界M7這樣熱銷的選手。而且到了明年，藍(lán)山的競爭壓力只會越來越大，小米和小鵬的增程SUV，以及零跑的D19，都可以說是非常有競爭力的車型，藍(lán)山與它們比起來就沒啥優(yōu)勢了。

總結(jié)：

這次魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版，總的來說是一次順應(yīng)潮流的一次常規(guī)改款，硬件升級還用上了現(xiàn)在比較火熱的VLA大模型，可以說長城已經(jīng)把藍(lán)山當(dāng)成智能化技術(shù)試水的先鋒車型了，在藍(lán)山應(yīng)用完后再推廣到自家其他車型上，挺排面了已經(jīng)。不過這樣依舊無法改變目前藍(lán)山定位尷尬的問題，要想解決估計(jì)只能等一次大換代了，你們覺得呢？