跨境圈炸鍋，深圳物流公司暴雷跑路，有賣家損失1500萬

深圳物流公司疑似暴雷跑路

如今跨境物流的坑實在是太多，動不動就有暴雷消息傳來，賣家恨不能自己上陣押貨。

“星*海外倉徹底暴雷，1500萬貨值拿不出來，美國三個倉都掛了。”近日，一條來自某跨境群的消息，讓部分還沉浸在旺季喜悅中的賣家徹底炸鍋。

“我也是幾十個托盤的貨在他們那兒，完了……”

“我半個店鋪的貨在星*的美東倉，真的哭死了啊啊啊啊啊啊。”

疑似美國某海外倉跑路暴雷 圖源：小紅書

根據爆料消息，這家疑似暴雷的物流企業系深圳星*跨境供應鏈有限公司，目前該公司布局在美國加州、休斯頓和新澤西三地的三個“星*海外倉”都已經停用，導致價值數千萬的貨物滯留、無法提取，網傳僅一位賣家就有1500萬的貨物被困住。

更令人氣憤的是，當部分貨主上門討說法時，發現星*跨境供應鏈有限公司已經搬離了原址，老板和相關負責人也不知所蹤，疑似卷款跑路。

只有公司客服一開始還在回復客戶，但也是“裝裝樣子”， 每日出單量約1000單，但實際僅為300單做預上網的物流信息，其余訂單再無下文，最后連客服也失聯了。

疑似已經跑路 圖源：小紅書

從目前的情況看，星*跨境供應鏈有限公司暴雷的具體原因不明，貨主報案后也僅得到“屬于商業糾紛”的答案。

“冰凍三尺，非一日之寒”，業內人士猜測，此次海外倉暴雷可能與星*跨境物流公司長期低價攬貨有關系。

據知情人透露，該公司該海外倉前期以極具競爭力的低價操作費吸引客戶，甚至打出“磅內0.6美元一單”的極端低價，遠低于市場均價。這種不計成本的擴張策略，極有可能導致企業資金鏈承壓斷裂，最終引發此次危機。

截至目前，還有大量賣家的貨物仍處于滯留狀態。不過，有部分賣家分享了自救進展，稱可通過提供入庫單、采購憑證等所有權證明，與倉庫房東溝通協調，自行到倉提取貨物。

貨主分享自救渠道 圖源：小紅書

跨境物流不要貪便宜

近年來，隨著國際關稅政策變化以及物流行業競爭加劇，越來越多跨境物流公司面臨業績壓力，部分企業為謀求生存、搶占市場份額，不惜以超低價策略招攬客戶。

然而，低價物流費用背后往往暗藏貓膩——要么是通過跑水面單、偽造物流軌跡等違規手段壓縮成本；要么是削減倉儲管理、貨物安保等核心服務投入；更有甚者直接采用多層轉包模式稀釋責任，最終將隱患轉嫁給下游賣家。

放在幾年前監管不嚴格的時候，這種“灰色產業鏈”可能還有利可圖，貨主們為了節省物流成本也樂見其成。

然而，隨著跨境貿易監管體系日趨完善、行業合規要求不斷提升，這種以犧牲合規性和服務質量為代價的低價模式已難以為繼，一旦資金鏈斷裂或遭遇監管核查，必然引發暴雷風險，最終讓賣家承受貨物滯留、資金損失的沉重代價。

比如，今年早些時候，TikTok美國站就宣布自2025年9月8日起，平臺將聯合USPS（美國郵政）對“未付郵資訂單和虛假面單”等欺詐性運輸行為進行審查，違規賣家可能面臨配送權限限制、資金扣留、商店封停等風險。

TikTok Shop聯合USPS嚴查跑水 圖源：TikTok Shop

監管巨網越織越密，想要在跨境物流上動手腳，勢必面臨更大風險。

不久前，深圳某USPS號商就因涉嫌郵資欺詐暴雷，被大批貨主上門拉橫幅，上寫：“興**公司蓄意詐騙，無良老板潛逃！”

據相關賣家透露，此次USPS號商暴雷并非意外：涉事公司提供的 USPS 賬號存在大規模郵資欠繳問題，這正是跨境物流中典型的“跑水單”違規操作。在此基礎上，其還通過篡改收件地址、隨意跨州派送等手段規避監管，最終觸發USPS的風控機制，導致大量包裹被攔截銷毀，網傳涉案規模超10億。

受害貨主拉橫幅維權 圖源：DNY123

總而言之，跨境物流切勿貪便宜踩坑，畢竟低價背后多是違規操作與服務縮水，監管趨嚴下暴雷風險劇增。賣家應優先選擇資質合規、渠道穩定的服務商，以合規與風控換長期安心，才是跨境經營的穩妥之道。

作者 | 李不凡