海南
文|巴城
今年的外賣員和快遞員話題很火，媒體報道他們的文章給我的感覺是：不是你掙不到錢，而是你不努力。
11月28日，某重量級電視臺聯合某平臺發布了一段短片，內容大概就是一名女白領辭職去送外賣。這名女外賣員有著精致的妝容，很牛的是她可以一邊賺錢，一邊看沿途的風景，還把好看的風景拍下來做成視頻，把旅游博主做的事情也做了。在送外賣的途中，還可以優哉游哉地幫游客拍照。
當外賣騎手3個月后，她用跑外賣賺的錢買了一臺2萬元左右的富士相機，然后整天帶著相機送外賣，再然后，她用外賣途中拍到的照片開了一個攝影展。
多么美好的一個故事。然而，這位女外賣員后來被網友扒出她是一名女演員，她自己也承認了。
這還沒完，12月9日，有媒體報道，一個外賣員自己在網上爆料，他在上海跑外賣5年，賺了140萬，還清5萬元債務后，目前存了112萬元。
其實，數學稍微好點的人都能算出來他這個收入是否靠譜。
上面兩個外賣員都在網上火了好一陣子。
光外賣員火還不行啊，這不，快遞員要隆重地出場了。
來自山東財經報道的消息，京東一個快遞員在網上曬工資收入，6年賺了110萬，還有五險一金。他自己說收入最多的那天攬收了兩千多單，收入6800多元。
這些高收入的外賣員和快遞員給人的感覺是錢太好賺了，稍微努點力，年收入二三十萬都是很平常的事。接下來，估計淘寶閃購、順豐他們這些平臺要推出高收入的員工了。
京東這位快遞員所說的一天收攬兩千多單，很值得懷疑。京東物流2024年有一個數據，那就是一線的快遞員每天派件的數量普遍是80到120單之間的樣子，即便是6.18和雙11的高峰期，單日派單突破300單的外賣員還不到0.3%。
一般來說，一位外賣員或快遞員一年收入8萬到十萬，就已經是行業天花板了。
實際上，大多數外賣員、快遞員掙錢還是很艱難的，每天風里來雨里去，長時間的奔波在路上，還動不動被平臺或站點克扣工資，一次應該是50到200元的樣子。前段時間，有個外賣站點的負責人被一個外賣員給捅了，就是因為罰款罰得太狠，那個外賣員一時想不通，做出了沖動的事。
他們每個月幾千塊錢的收入，實際上是靠透支健康、承擔風險換來的血汗錢。哪里有媒體宣傳的那么容易。
更讓人心酸的是有的奶爸帶著女兒跑外賣，有的寶媽也帶著孩子跑外賣。如果不是被逼到生活的懸崖邊，誰愿意讓孩子跟著自己風里來雨里去？
今年剛出臺的兩個國標，一個是電動自行車新國標，還有一個是外賣的新國標，給了外賣和快遞從業群體一個沉重的打擊。
當下國內很多城市是禁摩的，因此新國標電動自行車根本無法滿足外賣和快遞的需求。車身小，載不了多少貨物，速度慢，直接讓收入打到了“骨折”，以前能跑五六千收入的，現在能跑三四千都謝天謝地了。還有就是新國標電動自行車的續航時間都比較短，而且電池不能像現在隨時可以換，這也是很麻煩的事，跑幾單就要充電。
外賣新國標在配送時間上卡得很嚴格，跑到一定程度后必須強制休息。看起來是“為你好”，實際上讓外賣員收入銳減。我還了解到，有的平臺或站點還把外賣的單價給降低，很多外賣員說這樣下去就沒法再跑了。
在這樣的情況下，媒體報道出來的外賣員和快遞員百萬收入，是在給現實加上一層厚厚的濾鏡，還是在給低收入群體熬制一碗心靈雞湯？
記得前幾年，“補褲襠年賺百萬”“煎餅攤月收入30萬”“女大學生回村養豬年收入300萬”在網上也是火得不得了，官方媒體爭先恐后地在報道，唯恐慢了一步被同行搶了風頭。
這些荒誕的事件將底層勞動者的困境直接改寫成“神話”，徹底掩蓋了底層勞動者的艱難和辛酸，也似乎是在告訴大家，你為什么掙不到錢，是因為你不努力。
媒體的報道應該是客觀、真實的新聞，而不是一個個魔幻的神話，也不是心靈雞湯和讓人迷幻的濾鏡。真實就是力量，真實才是新聞應該有的樣子。
網絡時代，老百姓也不好忽悠了。
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