濟新、沁伊高速公路

今日同步建成通車

洛陽市通車高速公路達13條

總里程突破830.3公里

12月30日，濟源至新安高速公路、沁陽至伊川高速公路同步建成通車。至此，洛陽市通車高速公路達13條，總里程突破830.3公里，“三縱三橫三環”高速公路網骨架進一步夯實，區域互聯互通水平邁上新臺階，為洛陽市經濟社會高質量發展注入強勁交通動能。

濟新高速

濟新高速鐵門互通立交

●基本情況

濟新高速黃河三峽大橋

濟源至新安高速公路于2021年開工建設，是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目；北起濟源市邵原鎮，經洛陽市新安縣石井鎮、北冶鎮、青要山鎮、石寺鎮，止于鐵門鎮，全長約48公里，其中洛陽段長32.8公里；設計為雙向六車道、時速100公里；橋隧比達37%，共設橋梁29座；全線串聯菏寶、連霍、新伊等3條高速公路；設萬山湖服務區，龍潭峽、萬山湖、青要山等3個收費站；通車后，黃河兩岸車程從原來的2個小時縮短至20分鐘，極大便利了群眾出行與經濟往來。

濟新高速示意圖 制圖：吳芳

●關鍵控制性工程

濟新高速黃河三峽大橋——北接濟源八角山隧道，南連新安荊紫山特大橋，采用世界首創的獨塔地錨式回轉纜懸索橋設計，主跨達555米，主塔高109米?！耙豢邕^河”的設計理念最大限度減少了對黃河生態的干擾。回轉纜的創新結構為同類橋梁建設提供了寶貴的技術范本。

濟新高速黃河三峽大橋

●文旅帶動

濟新高速堪稱一條“旅游黃金通道”，它將王屋山、黃河三峽、黛眉山、龍潭大峽谷、青要山等優質旅游景區緊密連接。

濟新高速黃河三峽大橋

1.龍潭峽站：直達國家AAAAA級景區龍潭大峽谷，可欣賞12億年地質演化形成的“中國嶂谷第一峽”奇觀，毗鄰的荊紫仙山也是觀黃河、賞云海的絕佳之地。

濟新高速龍潭峽站

2.萬山湖站：可便捷抵達國家AAAA級景區黃河三峽與黛眉山，領略北方罕見的壯麗山水畫卷。

濟新高速萬山湖站

濟新高速萬山湖服務區

3.青要山站：直達國家AAAA級景區青要山，這里森林覆蓋率高達95%，是集地質遺跡、森林生態與黃河文化于一體的山水勝地。

濟新高速青要山站

為慶祝濟新高速通車，2025年12月30日至2026年2月15日，龍潭大峽谷、青要山、神仙灣、有生工礦游、卡薩米亞工業旅游、大河田園、金斗山、荊紫仙山等8家景區免首道門票。

沁伊高速

沁伊高速偃師段山化互通立交

●基本情況

沁陽至伊川高速公路于2021年12月啟動建設，是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目；起于沁陽市柏香鎮，經洛陽市偃師區顧縣鎮、緱氏鎮、府店鎮、山化鎮、大口鎮，伊川縣江左鎮、呂店鎮，汝陽縣先進制造業開發區，止于伊川縣白沙鎮，全長99公里，洛陽境段長59公里；設計為雙向四車道、時速120公里；橋隧比為38%，共設橋梁62座；與菏寶、沿黃、連霍、鄭洛、鄭少洛、二廣、新伊等7條高速公路互聯互通；設伊川東服務區，二里頭、偃師南、伊川東、汝陽北等4個收費站；通車后，沁陽至伊川的車程由1.5小時壓縮至40分鐘。

沁伊高速示意圖 制圖：吳芳

●關鍵控制性工程

沁伊高速跨鐵路橋轉體工程——2025年8月14日，上跨隴海鐵路橋梁經過近100分鐘精密操作，實現重約1.94萬噸橋體零誤差轉體對接。同年9月，上跨焦柳鐵路立交橋再次成功轉體，該橋是國內首座在既有鐵路深路塹段完成轉體的寬幅預應力混凝土T構橋，轉體總重量約2.2萬噸。這兩次高難度轉體作業的順利完成，為沁伊高速全線貫通奠定了堅實基礎，展現了我國基建技術的高超水平。

沁伊高速伊洛河特大橋

●文旅帶動

沁伊高速深度嵌入洛陽厚重的歷史文化肌理，形成了一條內涵豐富的文化體驗走廊。

沁伊高速磨石山特大橋

沁伊高速偃師段

1.二里頭站：可快速抵達二里頭夏都遺址博物館，探尋“最早的中國”的歷史脈動，實證中華文明源流。

2.偃師南站：便于游覽玄奘故里等承載河洛文明的歷史遺跡。

沁伊高速偃師南站

3.伊川東站：連接國家AAAA級景區龍鳳山古鎮、二程文化園等景區，并方便前往伊川書院、伊河國家濕地公園等地。

沁伊高速伊川東站

沁伊高速伊川東服務區

4.汝陽北站：為前往國家AAAA級景區西泰山等汝陽縣內景點提供了快速通道。

沁伊高速汝陽北站

洛陽“三縱三橫三環”高速公路網規劃

三縱：二廣高速、濟洛—洛欒—嵩內高速、澠欒高速，總長約372公里（在建）。

三橫：連霍高速、鹽洛—洛盧高速、堯欒—欒盧高速，總長約335公里（成型）。

三環：一環（城市內環）：由連霍、二廣、寧洛高速城區段組成，長約107公里（成型）；二環（組團環線）：由菏寶、濟新、新伊、沁伊高速組成，總長約342公里（洛陽境173公里，本次成型）；三環（生態旅游環）：由林桐、沿太行、垣澠、澠欒、永靈等高速組成，總長約500公里（洛陽境143公里，在建）。

來源：洛陽市人民政府網

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