全新一代國(guó)產(chǎn)奧迪A6L（參數(shù)丨圖片），已經(jīng)上了工信部申報(bào)目錄，預(yù)計(jì)2026年就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。

從當(dāng)前得到的消息看，新車在外觀、尺寸與配置上都有所調(diào)整。

設(shè)計(jì)上已經(jīng)摒棄掉了現(xiàn)款濃郁的商務(wù)氣息，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。不知道新款設(shè)計(jì)，是否會(huì)被消費(fèi)者繼續(xù)認(rèn)可。

工信部申報(bào)的奧迪用的是白色車身，說(shuō)實(shí)話，在中國(guó)的大馬路上，看不到幾臺(tái)白色的奧迪A6L吧，還是黑色最能體現(xiàn)出端莊感。

有一個(gè)細(xì)節(jié)：白色是油版，是一汽奧迪。黑色是電版，是奧迪一汽。

整個(gè)造型還是沿用了海外版的風(fēng)格，大嘴依舊，燈變得更細(xì)了，而半隱藏式的門把手，現(xiàn)在奧迪的油車和電車都在用。

尺寸上，車長(zhǎng)達(dá)到5142mm，比現(xiàn)售車型增加92毫米。軸距3066mm，增加了42毫米。車高稍微降低了一厘米多。

動(dòng)力上，整車的架構(gòu)應(yīng)該是跟上一代奧迪A6L沒(méi)什么區(qū)別，因?yàn)榇蟊娺@些年把錢都花在了新能源車輛的架構(gòu)上，傳統(tǒng)的燃油車，保持住之前的水平就行。

有2.0T高低功率兩個(gè)版本，分別是150和200千瓦。而且這次公信部備案依然還有3.0T的車型，最大功率270千瓦。

內(nèi)飾造型，公信部沒(méi)有公布，但預(yù)計(jì)跟海外版本基本一致。11.9英寸的液晶儀表盤，14.5英寸的中控屏，連成雙連屏。

還有10.9英寸的副駕屏。這個(gè)副駕屏，就是前幾年在開發(fā)的時(shí)候，針對(duì)中國(guó)用戶的需求而做的。現(xiàn)在主打大家庭的SUV也都有一塊副駕屏，奧迪A6來(lái)得有點(diǎn)晚了。

畢竟是一臺(tái)燃油版本的車型，可能會(huì)有48V混動(dòng)的加持，但是整個(gè)智能化，包括輔助駕駛的能力，應(yīng)該跟之前的國(guó)產(chǎn)A5L相差不大。

可以在前包圍的兩側(cè)，看到兩顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)跟國(guó)產(chǎn)的奧迪A5L一樣，搭載華為的乾崑智駕。

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)中，已經(jīng)有很多純電和混動(dòng)的中大型轎車了，奧迪A6L，為什么還要堅(jiān)持新一代做燃油的版本？

從當(dāng)年的奧迪100到后來(lái)的A6L，再到今天的新一代，奧迪是有扎實(shí)的用戶口碑基礎(chǔ)的。

在中國(guó)市場(chǎng)這么多年，也是最早在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的官車，現(xiàn)款A(yù)6L的月銷量依舊保持在15000+，比老對(duì)手E級(jí)和5系的9000+銷量要高不少。

現(xiàn)在是既有燃油版，也有新能源版本，兩條腿走路。只不過(guò)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中，可能A6L e-tron的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)沒(méi)有那么大。

但是目前還有50%左右的燃油車用戶基盤，A6L的保有量、口碑以及用戶對(duì)它的認(rèn)可度還是非常高的。

對(duì)于新一代的A6L來(lái)說(shuō)，首先就是用好的產(chǎn)品力保住基本盤用戶。

再通過(guò)增加智能化，和其他傳統(tǒng)油車形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者花一樣的錢獲得感更強(qiáng)，也是為了抵御寶馬5系和奔馳e級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)。

還有就是盡可能守住每個(gè)月1萬(wàn)多臺(tái)的市場(chǎng)份額，也能讓奧迪有更多的銷量和利潤(rùn)來(lái)去推動(dòng)它的新能源化轉(zhuǎn)型。

2026款?yuàn)W迪A6L，是時(shí)隔七年以后的大換代，這對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)是一步險(xiǎn)棋。

在燃油車不斷萎縮的中國(guó)市場(chǎng)，是否還能保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？

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