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日前，市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于溫州市區(qū)部分高速公路差異化收費(fèi)政策到期的公告》，溫州市區(qū)部分高速公路差異化收費(fèi)政策，將于2025年12月31日24時(shí)到期，從2026年1月1日0時(shí)起將不再繼續(xù)實(shí)施該優(yōu)惠政策。

公告原文

當(dāng)前，溫州市區(qū)實(shí)施差異化收費(fèi)政策的高速公路，為溫麗高速仰義互通至機(jī)場(chǎng)樞紐、甬莞高速公路靈昆互通至金海湖互通段，需進(jìn)出均在仰義、溫州西、婁橋、溫州南、瑤溪、機(jī)場(chǎng)西、機(jī)場(chǎng)、靈昆、金海湖收費(fèi)站，且使用ETC記賬卡的浙C牌照一類客車，通行費(fèi)（含車次費(fèi)）實(shí)施5折優(yōu)惠。

這項(xiàng)優(yōu)惠政策，于2024年8月1日起實(shí)施，當(dāng)時(shí)稱實(shí)施時(shí)間暫定至2025年12月31日。

政策實(shí)施范圍

經(jīng)過一年多時(shí)間的實(shí)施，這項(xiàng)優(yōu)惠政策，受到生活、工作在沿線區(qū)域市民的廣泛好評(píng)。

如今，原先暫定的實(shí)施時(shí)間到期，這項(xiàng)優(yōu)惠政策便不再繼續(xù)實(shí)施。

以從仰義互通到金海湖互通為例，通行費(fèi)為約32元，本來優(yōu)惠后僅收約16元（經(jīng)浙江ETC小程序查詢，僅供參考，以實(shí)際為準(zhǔn)），如今將恢復(fù)至約32元。

這對(duì)原先經(jīng)常行經(jīng)這幾段高速公路的市民來講，出行成本將有所增加。

在此情況下，部分車輛可能改經(jīng)104國(guó)道、甌海大道、濱海大道等，導(dǎo)致這些主干道的車流量增加，甚至加劇擁堵。

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近年來，溫州高速公路飛速建設(shè)，總里程從原先全省倒數(shù)，一路追至前列，在全市范圍內(nèi)形成了發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)。

相比較之下，免費(fèi)通行的城市快速路，則是溫州的短板，目前總里程僅位列省內(nèi)中游水平，與全省“第三極”定位、人口大市地位嚴(yán)重不符。

高速公路收費(fèi)優(yōu)惠甚至減免，能一定程度上彌補(bǔ)城市快速路的缺失。

當(dāng)前，溫州大量產(chǎn)業(yè)搬遷至東部沿海的溫州灣新區(qū)、甌江口，而更多市民因子女就學(xué)、商業(yè)水平、生活圈等原因，依舊住在核心城區(qū)，導(dǎo)致生活與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)，每天需長(zhǎng)距離通勤。

在此情況下，早晚高峰的甌海大道快速路、濱海大道，越來越堵。

溫麗高速與甌海大道

當(dāng)溫麗高速、甬莞高速部分路段實(shí)施對(duì)折通行費(fèi)，減輕了工薪階層的走高速公路的通勤成本，并緩解甌海大道、濱海大道的交通壓力，提升城市運(yùn)行效率。

對(duì)于溫州灣新區(qū)、甌江口的企業(yè)來講，一定程度上減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，并有利于擴(kuò)大招才范圍。

也有不少市民，在核心城區(qū)工作，但出于低房?jī)r(jià)，而將住房購(gòu)置在濱海、甌江口等地，在此期間同樣享受了高速公路出行優(yōu)惠。

除了通勤，市民還可通過這幾段高速公路，更快捷地前往附一醫(yī)、附二醫(yī)、高鐵溫州南站、龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)、茶山高教園區(qū)、金海湖高教園區(qū)等重大設(shè)施，并有利于沿線商業(yè)、文旅場(chǎng)所吸引客流。

當(dāng)人流、物流、信息流得以高頻流動(dòng)，自然會(huì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、城市發(fā)展。

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既然存在那么多利好，為什么這項(xiàng)政策到期后就不再延續(xù)？

其實(shí)，相比較溫州的半價(jià)收費(fèi)，省內(nèi)不少城市優(yōu)惠力度更大，都有免費(fèi)的高速公路。

不過，這些優(yōu)惠、免費(fèi)措施，大量于今年年底到期，明年起不再實(shí)施。

比如，滬杭高速杭州至臨平段、杭寧高速公路仁和至南莊兜段、諸杭高速、嘉興市本級(jí)高速環(huán)線、臺(tái)金高速臨海至沿江段、寧波北侖境內(nèi)高速公路、麗水蓮都區(qū)境內(nèi)高速公路，等等。

也就是說，省內(nèi)免費(fèi)、優(yōu)惠的高速公路，也越來越少了。

高速公路

這些免費(fèi)、優(yōu)惠取消的原因，有關(guān)部門并沒有明確說明，但按不少地方的公告，都顯示政策到期。

眾所周知，這些年經(jīng)濟(jì)下行，尤其是房地產(chǎn)低迷，導(dǎo)致地方土地財(cái)政收入銳減。

這些高速公路的半價(jià)、免費(fèi)，是建立在財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上。

當(dāng)財(cái)政收入下降，自然要縮減開支，這些公共福利就率先成了優(yōu)化的對(duì)象。

今后，其他方面的公共福利，同樣不排除削減的可能性。

比如，外省有些城市已經(jīng)開始減少公交車的班次。

那么，對(duì)于一些地處城市外圍、常住人口有限的新興板塊，這里的住房將迎來利空。

比如，住在濱海、甌江口的居民，若前往核心城區(qū)，早晚高峰將在甌海大道、濱海大道面臨更擁堵的交通，走高速公路也將產(chǎn)生更高昂的成本。

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