陜西
和全國其他地區相比，東北的經濟一直不為人看好，不過，最近來自東北的一則消息顯示，東北并不是沒有作為。
大連以10016億元的成績，成為東北地區首座GDP突破萬億的城市，終結了東北長期缺席萬億陣營的歷史。
以 “港口開放 + 產業雙輪驅動 + 制度創新 + 開放型經濟” 為組合拳的大連，2025 年成為東北首座萬億城市，為老工業基地轉型提供了可復制的樣本，重塑東北發展信心并為區域協同與產業升級指明路徑。
大連突破萬億GDP，實證了東北城市通過改革轉型可實現高質量發展，提振區域信心。
以科技創新驅動傳統產業升級（如石化產業向精細化工轉型）的大連，為東北老工業基地轉型提供了范本。作為東北亞開放門戶，大連更可以帶動遼寧沿海經濟帶與吉林、黑龍江聯動發展。
對于東北其他城市來說，大連有什么值得效仿和學習的成功經驗？
港口開放 + 外向型經濟雙引擎
大連港承擔東北 70% 外貿貨物運輸，2024 年集裝箱吞吐量 540 萬標箱，與 160 多個國家和地區 300 多個港口互聯互通。2025 年實際利用外資占遼寧省 59.8%，RCEP 公共服務平臺服務 1.5 萬余家企業，海陸啟運港退稅政策落地，跨境貿易便利化全國試點。
自貿片區累計 750 余項制度創新，11 項全國復制，北方首個自貿片區海事法庭、大連金融法庭提升法治營商環境，政務服務 “一窗” 辦理率超 90%。
傳統產業高端化 + 新興產業爆發的雙輪驅動
石化產業：2024 年石化產值 4256 億元（東北第一、全國第四），長興島基地產值占全市工業 29.7%，恒力石化累計投資超 3000 億元，2024 年貢獻 2359.5 億元產值，向精細化工延伸，綠色工廠 45 家，集群效應顯著。
高端裝備與新興產業：2025 年上半年高技術制造業增速 20.1%，計算機及辦公設備制造業增速 86.0%；船舶訂單排至 2028 年，鐵路船舶行業增速 64.5%，大船集團交付 17.5 萬立方米 LNG 運輸船，躋身全球少數具備該建造能力的船企。東北首個算力中心落地，人工智能計算中心納入國家重大項目，數字經濟規模破千億。
產業鏈升級 + 企業梯度培育
構建 “國家先進制造業集群 + 優勢產業集群 + 潛力產業集群” 三級梯度，21 個產業集群協同發展；培育國家級專精特新 “小巨人” 89 家、制造業單項冠軍 18 家，專精特新中小企業 720 家，45% 科技成果本地轉化。
案例：沈大氫能走廊串聯沈陽新能源汽車與大連氫能機車制造，形成東北首條跨城新能源產業鏈；旅順口船舶集群聯動周邊，打造百億級產業鏈。
海洋經濟與城市更新賦能
2024 年海洋經濟總產值 4500 億元，增長 5%，形成 “3+4+N” 產業格局，海珍品產量占全國 30%-90% 不等，海洋生物醫藥、新能源等新興產業加速布局。
大連灣海底隧道貫通，國土空間規劃獲國務院批復，明確為 “沿海重要中心城市、現代海洋城市、國際性綜合交通樞紐”，提升城市承載力與吸引力。
值得注意的是，東北其他城市應該避免盲目 “去工業化”，像大連升級石化、船舶一樣，用技術改造提升傳統產業附加值，同時布局新興產業，形成雙輪驅動。
同時開放合作，主動對接大連港與自貿片區，復制制度創新成果，降低物流與交易成本，融入 RCEP 與 “一帶一路” 貿易網絡。
另外借鑒大連 “免申即享”“一窗通辦”，政務服務 “一窗” 辦理率超 90%，制定經營主體服務條例，吸引內外資。
更要與大連及周邊城市形成差異化分工，如沈陽主攻智能制造、長春做強汽車、哈爾濱發展航空，構建互補產業鏈。
總之，大連的萬億之路，是 “開放 + 產業 + 創新 + 協同” 的系統勝利，不僅為東北振興注入強心劑，更提供了 “老工業基地轉型 + 沿海開放賦能” 的可復制模板。
東北其他城市更應立足自身稟賦，對接大連的港口、產業與開放優勢，構建區域協同網絡，推動東北全面振興取得新突破。（圖片來源網絡）
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