山東
國(guó)鐵集團(tuán)消息，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已突破 5 萬(wàn)公里，“十四五” 期間增長(zhǎng) 32.98%，建成世界規(guī)模最大、技術(shù)先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng)，里程相當(dāng)于繞赤道一圈多，且是其他國(guó)家總和的兩倍。
自 2008 年京津城際鐵路開(kāi)通，十余年間中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從追趕到領(lǐng)跑的跨越。國(guó)鐵集團(tuán)明確，到 2030 年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá) 18 萬(wàn)公里左右，其中高鐵 6 萬(wàn)公里左右。
當(dāng)前高鐵網(wǎng)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：一是填補(bǔ)區(qū)域空白，西安至延安、盤(pán)州至興義等高鐵開(kāi)通，全國(guó) 11 個(gè)省份實(shí)現(xiàn) “市市通高鐵”；二是速度再創(chuàng)新高，CR450 動(dòng)車(chē)組跑出單列時(shí)速 453 公里的紀(jì)錄，成渝中線高鐵開(kāi)通后成渝兩地 50 分鐘可達(dá)；三是打造超大通道，呼南通道串聯(lián)南北城市群，滬渝蓉沿江高鐵貫通東西經(jīng)濟(jì)帶。
與此同時(shí)，全國(guó)多城 “米字型” 高鐵網(wǎng)加速成型，合肥成為繼鄭州之后第二個(gè)建成 “米字型” 高鐵網(wǎng)的城市，武漢、重慶、濟(jì)南等地的高鐵樞紐格局也在持續(xù)優(yōu)化。
2026 年多條高鐵將迎來(lái)開(kāi)通節(jié)點(diǎn)，金建高鐵蘭溪至建德段已進(jìn)入試運(yùn)行，有望成為今年首條開(kāi)通的高鐵，西康高鐵預(yù)計(jì) 6 月投用，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程還在不斷刷新。
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