出國經驗多了，我有一個很深刻的感受——我們生活在一個獨立的生態系統里，別說外人很難理解，連我們自己人，都不一定跟得上腳步，很多小事，表面上平淡無奇，實際卻非同尋常。把這些點滴記錄下來，若干年后回頭看，應該很有意思。

度假酒店

這個元旦假期，我本來打算和家人去海邊散散心，但是，度假酒店都不便宜，象山的皇冠假日酒店，依然要兩千多，有點下不了手。

沒想到，元旦前下了一場雨，天氣陰沉，我估計，應該有不少人退訂，打開手機一看，價格果然被打下來了，從兩千多降到九百多，立刻下單，說走就走，一家人出發去象山。

寧波周邊的海，泥沙含量太高，幾乎看不到藍色，就算夏天來，游泳體驗也不好。既然不游泳，對我來說，冬天的陰雨天，反而是撿漏的好時機，看看海，聽聽濤聲，價低人少，體驗一種放空的感覺——這就是海的意義。

在發源地美國，皇冠假日（Holiday Inn Crowne）非常樸素，陳舊、普通、甚至接近快捷酒店。這個品牌，最早是從假日酒店(Holiday Inn)衍生而來，名義上算更高端的品牌，但多數都是從幾十年前的老假日酒店「強行升級」，帶有深刻的舊時代烙印。

美國的皇冠假日，主要服務商務旅客，主打高效的會議設施、充足的工作空間，以及良好的睡眠體驗，基本和度假沒啥關系。

舉個例子，舊金山機場的皇冠假日，標間只有28平米，衛浴間里，居然還有老掉牙的浴簾，房間配置，還不如國內的全季。

與美國截然不同，中國的皇冠假日酒店，走的是超五星路線。在三亞海棠灣，皇冠假日的價格，超過附近的JW萬豪、君悅、洲際、費爾蒙。在寧波象山，皇冠假日酒店的標間，面積高達49平米，價格不僅超過了本地的洲際、香格里拉、萬豪、威斯汀，暑假甚至超過東錢湖的柏悅。

日本的五星酒店，幾乎沒有超過25平米的標間，只有華爾道夫、四季、麗思卡爾頓，這種檔次，才有超過40平米的標間，房價至少要4000人民幣以上。而在美國，這種檔次的酒店，目前要5000人民幣左右。

我二十多年前來到寧波，當時，寧波的五星酒店數量極少，基本上由本土勢力主導，也就是傳說中的「五大金剛」。

• 南苑飯店：浙江省首家五星級酒店。
• 中信寧波大酒店：外事接待窗口。
• 寧波大酒店：早期五星級的代表。
• 杭州灣大酒店：慈溪首家五星。
• 太平洋大酒店：余姚首家五星。

當時南苑飯店的標間，大概要八九百一晚，相當于普通人半個月的工資，價格太貴，讓人望而卻步。

2006年是一個分水嶺，從那以后，幾乎所有世界知名的五星連鎖酒店都在寧波落地。萬豪、希爾頓、洲際、凱悅、雅高、香格里拉等國際集團全覆蓋。

短短20年間，寧波的五星級酒店，從5家增長到50多家（注：按五星標準運營）。許多國際品牌（如柏悅、安嵐等），或新開業的高端酒店，雖然硬件和價格遠超傳統五星，但出于品牌定位或復雜的評審周期，并未申請或尚未完成掛牌手續。

二十年過去了，寧波人的工資翻了好幾倍，而今南苑飯店的價格，反而跌到四五百，皇冠假日酒店，平日也只要六七百。如今，中產之家在寧波周圍度假，五星酒店已經不值一提，反而是一些沒有星級標準的高端民宿，價格更貴。

一句話概括這種現象：基建能力超強，供應量無限大，產業鏈完全自主。不僅酒店里的產品幾乎全部中國制造，連預訂平臺也是中國的，所有的這一切，都導致我們的價格體系非常穩定。所以，疫情后出現了一個奇怪的現象，全世界的物價都在瘋漲，唯獨中國的CPI巋然不動。

南京艦

從酒店陽臺望出去，居然就是鼎鼎大名的131南京艦。雖然，我寫文章很少牽涉軍事，但我是一個老軍迷，也見證過「殲8II吊打F16」的時代。

131南京艦，是第一代051型（旅大級）驅逐艦，它是中國國產導彈驅逐艦的先驅。1977年2月正式服役，編入東海艦隊。2012年9月26日，正式退役后，南京艦在各地巡展，門票60元一張，值得一看，但內部陳設，肉眼可見，有時代的烙印，工藝水平，不如歐美，甚至不如隔壁小日子的同時代產品。

131南京艦的動力系統是蒸汽輪機 (Steam Turbine)，源自50年代的蘇聯技術 (重油鍋爐)，巨大、沉重，占據大量空間，需要數小時燒鍋爐產生蒸汽，啟動速度極慢。另外，鍋爐噪音大，不利于反潛。

相比之下，同一時期的日本初雪級驅逐艦，已經實現了全燃動力(Gas Turbine)，源自航空發動機技術，輕巧、緊湊，節省的空間用于裝載導彈和直升機，啟動速度極快（像飛機引擎一樣，幾分鐘內可全功率啟動），而且燃氣輪機相對安靜，有利于反潛作戰。

131南京艦雖然在技術上存在缺憾，但她在中國海軍最困難的時期撐起了海疆防線。另一方面，她也見證了，我國海軍翻天覆地的發展。

剛剛過去的2025年，是中國海軍下餃子的最高峰，實現了質量和數量的飛躍：

• 1艘003型航空母艦。
• 1艘075型兩棲攻擊艦。
• 多艘055型和052D型驅逐艦。
• 數艘054B新型護衛艦。

新下水軍艦超過35萬噸——相當于世界排名第四日本海自的一半噸位，也相當于一個中等強國（如法國海軍）的現役總噸位。如果按照這個趨勢，十年就能打造一支美國海軍。這在人類歷史上，也是前無古人的記錄，二十年前，做夢都不敢想。作為一個老軍迷，真是非常欣慰。

我們能安心度假，也正是因為有強大的海軍，替我們守護海疆。在這個混亂的叢林時代，能生活在一個不被強國欺負的國家，投胎技術還算不錯。

旅拍

我曾經在一篇山西游記里寫過。如今的中國，悄然間已經誕生了一種「獨一無二」的產業——旅拍。在山西平遙的大街上，有很多旅拍公司，也有大量參與旅拍的游客。

在平遙古城，我看到很多長相普通的人，走進旅拍公司，化妝，上行頭，短短幾十分鐘，整個人就改頭換面，頗有一番明星架勢。平遙的大街上，普通女生變成了晉商少奶奶，成了眾人鏡頭追逐的對象，那種成就感，可以讓很多人銘記一輩子。

這種看似簡單的旅拍，背后卻是一個巨大的產業，管理、后勤、服裝、化妝、燈光、攝影、后期，還有直播帶貨的推波助瀾，產業鏈很長，參與者眾多。

我看到很多攝影師，叼著一根煙，形象邋遢，就像菜市場攤主。但你別小看這些人，他們閱人無數，手里的相機已經包漿，他們對pose的把握，對機位的選取，都非常有經驗，經過他們的指點，普通人在鏡頭面前的表現力，能飛躍一個臺階。

萬萬沒想到，如今，旅拍又玩出了新花樣。

這次，酒店送了一份免費的旅拍，作為一個凡人，貪小便宜是天性，我也一樣。既然免費，當然要拍，結果非常滿意，單反相機+閃光燈+后期修圖的效果，遠不是手機可比的。

不過，所謂的免費，其實只有三張，算是一個誘餌，要想更多的照片，每張收費80，一般人總會忍不住多選幾張，然后討價還價，我們買了4張，每張50成交，一共付了200元，得到一組家庭合照，這樣的價格，真是物廉價美。

作為商家，一個攝影師，每一組半小時，一天能拍20組。就算每一組客人，只買4張照片，加起來就是80張，總額為4000元。

原來，免費的旅拍，并不是酒店送的午餐，而是一種營銷手段。客人花了一點小錢，買了一段美好的時光，商家也賺錢，促進了消費，皆大歡喜。

為什么旅拍成了中國獨有的產業？

我認為，最關鍵的是，我們有微信這個平臺，現在的港臺地區，依然還有人在說，line也能發語音，信用卡支付也很方便，微信沒啥大不了的。其實，他們根本沒有深入體驗過，微信不是某項功能的領先，而是獨一無二的生態。

首先，聯系報名。掃碼填單，商家確認，只要幾分鐘，非常方便。同樣的手續，如果換在日本，那必然是一整套紙質文書，面對面洽談，然后簽字畫押，效率極低。

其次，照片傳輸。他們有一個統一的微信小程序，商家把照片傳送到云端（帶水印），客人自己挑，然后商家精修。整個過程不需要見面，都在微信上完成，一目了然。

最后，轉賬收錢。這才是最關鍵的一步，市場經濟的基礎就是貨幣，客人付錢后，照片上的水印就立刻消失，得到自己喜歡的照片。

總之，微信不但能聯系溝通（包括表格、文字、語音和圖片），還能能發送產品（相片、視頻），最關鍵的是還能收錢，一條龍服務，無縫連接。世界上的聊天app眾多，但這樣的萬能程序，還真的只有中國才有。

狂人馬斯克就對微信非常推崇，早在2022年5月16日，邁阿密舉行的 "All-In" 峰會（All-In Summit） 的視頻訪談中，他的原話（翻譯）如下：

如果你在中國，就基本生活在微信上。它什么都能做——它有點像 Twitter，加上 PayPal，再加上一大堆其他功能，全部整合在一起，界面也非常棒，它真的是一個極其出色的 App。

在中國以外，沒有類似的軟件。我的想法是：如果我們能用Twitter 實現這一點，那將是一個巨大的成功。

馬斯克并不是偶爾提到微信，而是多次用極其明確的措辭將微信作為X（原Twitter）的進化終點。

不過，微信的作業顯然沒那么好抄，根據我的使用體驗，X離微信還非常遙遠。我在這里并不是炫耀，微信的技術要多么遙遙領先，只不過我們在一個14億人口的市場里，整合出一個獨一無二的平臺，這個平臺衍生出很多全新的商業模式。

正如前面所說，中國是一個獨立的生態系統，別說外人很難理解，連我們自己人，都不一定跟得上腳步。想到這一點，有時候面對外界的誤會和質疑，我們也許可以自信從容一點，多給別人一點時間，總有一天他們會理解。

今天就寫到這里了，祝各位事事順心。