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浙江車網?車市觀察：2026年剛剛來臨，廣汽本田新飛度（參數丨圖片）就上市了。
這個時間節點很令人尋味。除了新能源汽車購置稅補貼已經開始減半之外，乘聯會發布的數據顯示，2026年1-11日的新能源汽車市場，終于迎來暴跌，零售銷量同比和環比，分別下跌了38%和67%，零售市場的市占率，更是掉到了35.5%。雖然下跌因素比較復雜也比較多，但購置稅補貼的減少，則是一個非常重要的原因。這意味著靠政策扶持的新能源車，在以后的日子里，要逐步靠自己的實力，進行市場競爭了。
新飛度選擇在這個時候上市，顯然是個好時機，至少可以搶先測試一下新能源購置稅減半后，市場對小型燃油車的態度。
更重要的是，向來不肯降價的廣汽本田飛度，在這款新車中，還來了一次大放血，入門價足足降低了2萬元。先前飛度的廠家指導價，從未低于8萬多元，這次上市的新款飛度只需要6.68萬元，就能夠開回家。這個價格比目前一些熱銷的小型電動車，還要低。這顯然是誘惑喜愛小型車的消費者，重新回到自己的懷抱。
飛度不僅是本田汽車歷經歲月考驗的一款經典車型，在全球也享有聲譽，并被稱為燃油車時代50萬元之內的平民跑車。它性能穩定，油耗低，操控性出色，品質可靠，曾贏得極好的口碑。只是由于新能源汽車的突然崛起，一時遮蔽了它的光彩，使它備受冷落。如今，當國家開始逐步減少對新能源車的扶持，特別是隨著新能源車的缺陷和弱點不斷暴露，那些喜歡性能可靠和用車更加便利的消費者，是否會重吃回頭草，從而帶來一些優秀燃油車的再次輝煌，也是值得賭一賭的。
但從廣汽本田廠家的態度看，表面上還是顯得非常低調，似乎還不敢奢望這款燃油車，能夠重回昔日的輝煌。因為這款新飛度，打出了限量3000臺的旗號，這個銷量還不到其鼎盛時期10天的銷量。這究竟是試探，還是一種饑餓營銷？目前不得而知。
《浙江車網》原創，主筆：玉南。
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