倉庫關閉、訂單下滑！節前多重考驗

眼看春節臨近，本應是跨境賣家沖刺年終業績、布局年后市場的關鍵節點，亞馬遜物流體系的新一輪調整卻讓賣家陷入焦慮。

美西、美東多個核心運營中心因維護、優化、暴雪等原因密集關閉或限流，引發貨物積壓、上架延遲的連鎖反應，直接導致大批賣家訂單斷崖式下跌。

更嚴峻的是，傳統春節前的運力旺季并未如期到來，反而呈現出“需求疲軟、運力過剩”的反常態勢，多重壓力疊加下，跨境賣家正面臨一場前所未有的節前大考。

亞馬遜倉庫關閉潮蔓延

據賣家反饋，本次亞馬遜倉庫關閉并非個例，而是覆蓋多站點、多倉點的系統性調整，其中以美國站的影響最為劇烈。

一服務商指出：“美國東部核心物流節點GEU3倉庫于2025年4月啟動為期一個月的維護關閉”，作為日均處理量達15萬件的關鍵倉點，其關閉直接打破了區域物流平衡。

亞馬遜官方推薦的分流方案將貨物導向GEU2和GEU5倉庫，卻進一步加劇了這兩大倉的承載壓力，導致GEU2預約等待期延長至10-14天，GEU5拒收率飆升，分流后整體處理時效延誤。

截至2026年1月，LAS1、SMF3等多個熱門倉庫均出現長達半個月的約倉延遲，部分倉點拒收率甚至攀升至90%，亞馬遜物流網絡陷入“拆東墻補西墻”的惡性循環。

另一方面，美國冬季風暴費恩的來臨重創電商物流，亞馬遜被迫關閉達拉斯、芝加哥等核心運營中心，導致入庫延遲與庫存混亂，多個亞馬遜倉庫臨時關閉或者延長閉倉時間。其中，MQJ1倉庫已于1月20日關倉，預計2月24日重新開放；MEM1倉庫1月20日起長時間閉倉，重新開放時間未知。

對于亞馬遜倉庫關閉，業內人士認為這是亞馬遜物流網絡優化與市場需求配比的共同結果。亞馬遜為提升長期運營效率，選擇訂單平緩期維護老舊倉點再正常不過，費恩的到來出乎所有人的意料。

連鎖效應，賣家銷量暴跌

亞馬遜倉庫關閉直接傳導至賣家端，引發訂單量的斷崖式下跌，尤其是依賴FBA配送的中小賣家，正面臨前所未有的運營危機。

一位主營家居品類的賣家向小編透露：其發往GEU3倉庫的備貨因關閉通知被迫分流，原本計劃4月中旬入庫的貨物延誤一周以上，錯過Prime Day備貨窗口期，訂單量較上月暴跌40%，“庫存積壓在途，平臺店鋪因發貨時效不達標被降權，流量和轉化雙雙重挫，前期投入的廣告費用完全打了水漂”。

另一深耕家居的賣家表示：“也沒人告訴我雪災影響單量啊。”據悉，這位賣家平時日出百單的單品在暴雪后，單量直接下滑了一半，甚至時有掛0的情況發生。

深耕美國站的賣家林一整理訂單數據時發現，受災嚴重的州訂單占比高達45.6%，聲稱終于找到單量下滑的原因：往年這個時候銷量會明顯上漲，但近期單量卻下降了不少。不過也有除雪配件賣家自嘲道：“我說我的除雪配件怎么出單了？”

其實訂單下滑的情況并非近期才有，“自一月以來，銷量和轉化率一直下降”的聲音一直存在，單量下滑七八成的更是不在少數。

訂單暴跌的影響呈現出多層次擴散特征。首先是庫存周轉困境，貨物在途或積壓于倉庫無法上架，導致賣家資金占用率飆升，部分現金流緊張的中小賣家陷入“備貨沒錢、棄貨虧損”的兩難境地。

其次是店鋪權重受損，亞馬遜平臺對發貨時效、訂單履約率的考核嚴格，倉庫關閉導致的發貨延遲直接影響店鋪績效，進而降低搜索排名和曝光量，形成“訂單減少-權重下降-訂單更少”的惡性循環。

再者是合規風險加劇，部分賣家為規避延誤風險選擇自發貨，卻因春節前物流資源緊張導致時效無法保障，引發買家投訴和平臺處罰。

大型賣家雖具備更強的資源調配能力，可通過多倉布局、第三方海外倉分流等方式緩解沖擊，但仍面臨成本高企的壓力。

過剩與短缺的矛盾交織，春節臨近運力反常

與往年春節前運力緊張、運價暴漲的場景不同，2026年節前跨境物流市場呈現出反常的“運力過剩”態勢，與亞馬遜倉庫關閉導致的貨量不足形成鮮明對比。

上海航運交易所數據顯示，2026年1月遠東至歐美主干航線運價僅逆勢上漲1.37%-3.13%，漲幅遠低于往年同期，船公司為維持運價不得不取消7%的主干航線航次，以調控市場運力。

運力過剩的核心原因是需求端的疲軟。一方面，亞馬遜倉庫關閉導致賣家備貨意愿下降，大量貨物延遲發運，使得海運、空運貨量不及預期；另一方面，全球消費市場復蘇乏力，歐美終端需求疲軟，賣家對節后市場信心不足，主動縮減備貨量，進一步降低了物流需求。

一位貨代從業者表示，往年這個時候早已是“一艙難求”，今年不少航線艙位空置率達20%以上，部分船公司甚至推出低價促銷活動吸引貨量。

值得注意的是，運力過剩的同時，局部物流資源短缺問題依然存在，形成“結構性矛盾”。受紅海局勢演變、歐洲港口擁堵等外部因素影響，部分航線時效仍不穩定，特殊品類貨物的運輸資源緊張。

同時，春節臨近國內工廠陸續停工、物流企業放假，跨境賣家面臨“備貨窗口期縮短”與“物流時效不確定”的雙重困擾。不少賣家反映，雖然海運艙位充足，但國內拖車、報關等環節因工人返鄉出現人手不足，導致貨物出庫延遲，反而錯失了有限的入庫時機。

這種反常態勢讓賣家陷入兩難：提前備貨可能面臨倉庫拒收、庫存積壓風險，延遲備貨則可能因春節后物流復蘇緩慢導致斷貨。更嚴峻的是，節后新船交付量將進一步增加，運力過剩問題可能持續加劇，而亞馬遜物流網絡的調整尚未完全落地，未來訂單與物流的不確定性進一步攀升。