臨近春節(jié)的武漢地鐵龍門吊事故，完全隨機(jī)地砸到路過的車上。

出門在外，真的不知道明天和意外哪個先來。這情節(jié)就像電影一樣，白車一死一傷，黑車有驚無險。

知情人透露，事發(fā)具體位置位于后湖大道后湖四路和后湖五路之間，屬于地鐵施工作業(yè)區(qū)，該片區(qū)當(dāng)時正處于施工收尾階段，當(dāng)日上午工作人員正在拆卸第一臺龍門吊，此次坍塌事故系拆卸過程中發(fā)生的意外。有知情者發(fā)出疑問，拆卸如此笨重龐大的設(shè)備，為何下方路段仍允許正常通車。

有車行記錄儀顯示：在該事故發(fā)生前，一輛白車在前，一輛黑車在后。車行記錄儀視頻顯示，2月1日11:00 16時許，橙色龍門吊主梁先出現(xiàn)傾斜，隨后整體倒向外側(cè)路面，正好砸中下方通過的白色轎車，車身嚴(yán)重變形。緊隨其后的一輛黑色suv，緊急避讓剎車，僅車頭輕微擦碰護(hù)欄。

監(jiān)控畫面顯示，一臺橙色龍門吊的支腿首先出現(xiàn)傾斜，隨后整個結(jié)構(gòu)失去平衡，主梁向外側(cè)路面傾倒。從開始傾斜到完全倒塌的過程僅約 3 秒鐘，而這 3 秒決定了兩條生命的不同命運。

目擊者稱，這位四五十歲的司機(jī)雖能自主行走，卻徑直躺到擔(dān)架上，全程沒有回頭看一眼受損嚴(yán)重的后排，現(xiàn)場人員推測其可能因驚嚇過度或受傷導(dǎo)致反應(yīng)異常。

救援過程中，現(xiàn)場迅速被圍擋隔離，救護(hù)車將傷者緊急送醫(yī)救治。附近商戶表示，事發(fā)時聽到一聲巨響，隨后看到灰塵揚起，不久后現(xiàn)場便被封鎖，交通一度中斷。

今天根據(jù)網(wǎng)傳的視頻等相關(guān)信息，該事故更多的細(xì)節(jié)流出：

1、事故發(fā)生地屬于地鐵施工現(xiàn)場，工地外圍設(shè)置了鐵欄桿圍擋，事故發(fā)生地為兩車道，并線為一車道，后方的黑色suv禮讓了左側(cè)的白色小轎車，左側(cè)白色小轎車向右并道至后方黑色suv車前，就在那一瞬間，龍門塔吊發(fā)生了坍塌，砸中了白色小轎車。

2、事故發(fā)生后，黑色suv車主發(fā)聲：“當(dāng)天是他的生日，也許是天上的媽媽在保護(hù)他，讓他躲過一劫。”一些網(wǎng)友也表示，后方黑色suv車主，禮讓的好習(xí)慣，讓他挽回了一條生命，值得廣大車主學(xué)習(xí)。

3、根據(jù)網(wǎng)傳的照片顯示，后方黑色suv為一輛大眾汽車，僅車頭一側(cè)局部受損，龍門塔吊并未壓到黑色suv的引擎蓋，這讓黑色大眾司機(jī)躲過了一劫。

目前，事故調(diào)查和善后處置工作正在進(jìn)行中。官方通報顯示，事故原因仍在調(diào)查中。然而，這起悲劇已經(jīng)引發(fā)了公眾對施工安全管理的質(zhì)疑：

這個屬于高危作業(yè)，是否有拆除作業(yè)方案，作業(yè)方案是否通過了審批

作業(yè)前是否經(jīng)過受力驗算，拆除過程是否有實時監(jiān)測受力情況

為什么不在作業(yè)區(qū)域設(shè)置警戒隔離區(qū)，并且未進(jìn)行交通管制

為什么不選擇避開交通高峰期進(jìn)行交叉作業(yè)

是不是快放假了，想著趕進(jìn)度、省麻煩，就放松了安全管控？

是意外，更是生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

對于白色車的駕駛員以及乘客來說，真的是飛來橫禍，禍從天降。馬上就過年了，因為工地的安全事故而受到了無辜牽連，只能用意外，運氣不好來解釋了。與之形成對比的是后面的黑色車主，與死神擦肩而過，可以說是老天眷顧，福大命大。

但這次事故肯定是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，施工單位未按照要求施工導(dǎo)致的，后續(xù)肯定是要追究相關(guān)單位和責(zé)任人的法律責(zé)任。

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