根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年奔馳在華銷(xiāo)量共57.5萬(wàn)輛，包括乘用車(chē)以及商務(wù)車(chē)，較2024年的71.4%萬(wàn)輛下降19%，如今的國(guó)內(nèi)豪華新能源氣勢(shì)，BBA在華的銷(xiāo)量均有所下滑，而且經(jīng)銷(xiāo)商的壓力更大。

不少BBA的經(jīng)銷(xiāo)商店暴雷，導(dǎo)致很多車(chē)主交的定金、買(mǎi)的終身保養(yǎng)沒(méi)有落實(shí)，為了緩解經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。在1 月 28 日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)（全聯(lián)車(chē)商）發(fā)布《關(guān)于我會(huì)就奔馳品牌經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)訴求與品牌方開(kāi)展溝通協(xié)調(diào)的情況通報(bào)》后，經(jīng)向多家奔馳品牌經(jīng)銷(xiāo)商核實(shí)，奔馳品牌方已于 2 月 1 日對(duì)部分車(chē)型的廠商建議零售價(jià)格作出了調(diào)整，涉及車(chē)型的調(diào)整幅度為 10% 左右。

此次的舉措在一定程度上為奔馳經(jīng)銷(xiāo)商釋放部分流動(dòng)資金

并且據(jù)某奔馳經(jīng)銷(xiāo)商透露，本次價(jià)格調(diào)整主要針對(duì)C200、GLC260、GLB200等入門(mén)級(jí)車(chē)型，最高下調(diào)幅度約12%，而終端（客戶入手價(jià)格）保持不變。其中C 200 L降價(jià)3.3萬(wàn)元左右，GLB 200部分車(chē)型降價(jià)3.8萬(wàn)元左右，GLC 300 轎跑車(chē)型降價(jià)6.8萬(wàn)元左右。

此外，商會(huì)近期又陸續(xù)收到一些汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商向商會(huì)反映所代理品牌在商務(wù)政策方面存在的不合理做法，問(wèn)題主要集中在庫(kù)存過(guò)高、價(jià)格倒掛嚴(yán)重，以及返利兌現(xiàn)、年度紅包兌現(xiàn)限制性條件多、捆綁政策多、調(diào)整隨意性大等方面。

除了奔馳以外，如今合資豪華車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商店都不太好過(guò)，包括寶馬、奧迪等經(jīng)銷(xiāo)商店，如今奔馳能夠及時(shí)處理經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)題，極大程度上是解決了客戶的問(wèn)題，正所謂有盈利才有動(dòng)力。

在未來(lái)的規(guī)劃的當(dāng)中，奔馳汽車(chē)如今的純電車(chē)型基本上全軍覆沒(méi)，但是預(yù)計(jì)2026年底發(fā)布一款純電奔馳C級(jí)（參數(shù)丨圖片），續(xù)航超700km，搭載MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏。還是值得期待的。

說(shuō)到最后，如今合資車(chē)在華都不太好過(guò)，但是國(guó)內(nèi)新能源確實(shí)在彎道超車(chē)，合資車(chē)需要更大的努力和進(jìn)步。

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