近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2026年1月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。1月，汽車門網(wǎng)緊湊型車投訴指數(shù)達到了3060.05，環(huán)比上漲了7%。

投訴榜單TOP10中，馬自達3昂克賽拉投訴指數(shù)漲超6倍強勢登頂榜首，空調(diào)膨脹閥墊片生銹遭到車主集中投訴。英朗雖順勢退回第二，但轉(zhuǎn)向卡滯異響的問題始終難以解決。本田旗下型格和思域的投訴指數(shù)出現(xiàn)不同程度的上漲，轉(zhuǎn)向卡滯異響的投訴問題大有卷土重來之勢。其中，型格投訴指數(shù)環(huán)比上漲了94.61%，空降榜單第四名。思域的投訴指數(shù)則漲超1倍。與之相反的是，大眾旗下車型速騰和寶來的輪胎問題投訴聲量開始緩解，投訴指數(shù)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。其余四款車型的投訴指數(shù)均在100以下。

第一名：馬自達3 昂克賽拉 投訴指數(shù) 462.9

典型故障：空調(diào)膨脹閥墊片生銹、天窗滑軌開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：1月，馬自達3 昂克賽拉的投訴指數(shù)同比漲超6倍，空調(diào)膨脹閥墊片生銹成了車主吐槽的對象。數(shù)據(jù)顯示：此問題投訴指數(shù)達到了250.05，占比56%，主要集中在2020款-2023款。有車主反饋稱，車輛在無涉水且正常使用的情況下，蒸發(fā)箱管頭墊片會出現(xiàn)非正常的銹蝕。另有車主表示，從2024款車型開始，長安馬自達已經(jīng)將這一部件更換為抗腐蝕性強的鋁制材料，希望廠家能也能為問題車輛免費更換。面對車主的大面積投訴，有消息稱長安馬自達于1月下旬通過經(jīng)銷商管理系統(tǒng)向全國各個授權4S店發(fā)布公告，針對2023年7月18日前生產(chǎn)的問題車型提供免費檢查服務。在論壇中，多位車友也表示得到了客服免費更換改進型鋁合金墊片的口頭承諾。此外，也有車主投訴馬自達3 昂克賽拉存在天窗滑軌開裂，但整體投訴量并不高。

第二名：英朗 投訴指數(shù) 279.3

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點評：1月，英朗的投訴指數(shù)達到了279.3，同比上漲了67.6%。這背后，老生常談的轉(zhuǎn)向卡滯異響問題始終難以解決。從投訴反饋來看，該問題涵蓋了2015款-2021款的英朗，集中反映了轉(zhuǎn)向卡滯、異響、無法自動回正三大核心問題。有業(yè)內(nèi)人士稱，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問題可能是由轉(zhuǎn)向助力泵壓力調(diào)節(jié)失衡或方向機連接件出現(xiàn)問題引起的。不過，有車主為車輛更換了新的方向機也無濟于事，問題仍然存在。

第三名：速騰 投訴指數(shù) 232.05

典型故障：輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：1月，速騰的投訴指數(shù)為232.05，環(huán)比下滑了28.68%。從投訴反饋來看，輪胎開裂是速騰遭到投訴的主要原因。多位車主投訴稱，車輛輪胎在既定行駛里程于使用年限內(nèi)，出現(xiàn)胎冠整圈開裂、排水槽邊緣裂紋等非人為損壞。在后續(xù)維保流程中，4S店卻以“輪胎系正常老化”、“疑似外力沖擊所致”、“超出質(zhì)量保質(zhì)期”等為由拒絕理賠。值得一提的是，這些問題車輛使用的輪胎品牌大多是韓泰和錦湖。

第四名：型格 投訴指數(shù) 111.9

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、發(fā)動機抖動

汽車質(zhì)量投訴點評：1月，型格的投訴指數(shù)達到了111.9，同比上漲了94.61%，轉(zhuǎn)向卡滯異響和發(fā)動機抖動成為上榜理由。有車主投訴稱，方向盤回正過程中伴隨明顯機械異響，影響操控手感與行車安全。不過，4S店維修人員卻認為這是正常現(xiàn)象，只表示在每次保養(yǎng)時免費打油。據(jù)了解，該問題涉及2022款-2024年多款型格車型，覆蓋CVT和混動版本。另外，還有車主吐槽型格發(fā)動機抖動，但投訴量并不高。

第五名：寶來 投訴指數(shù) 111.6

典型故障：輪胎開裂、懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評：1月，寶來的投訴指數(shù)為111.6，同比下滑了27.84%。從投訴反饋來看，輪胎開裂和懸架吃胎偏磨成了車主投訴的主要原因。這其中，輪胎開裂問題主要出現(xiàn)在使用了韓泰和錦湖兩個品牌的寶來車型中，具體表現(xiàn)為胎面與溝槽處出現(xiàn)裂紋、輪胎掉渣等。與速騰類似，寶來的輪胎問題同樣缺乏官方明確解決方案，兩款大眾車型的輪胎質(zhì)量爭議仍待回應。另外，懸架吃胎偏磨也是車主吐槽的對象，問題多在車輛行駛2.5-6萬公里后出現(xiàn)。