鋪貨沒有未來？大批賣家正離場

“經歷過鋪貨賽道的從業者，基本都會向往深耕精品類目的企業，尋求更長遠的發展。”年底離職潮時刻，亞馬遜運營小張也在重新審視自己的工作狀態，期望春節后再戰，能夠順利找到更有發展前景的工作。

類似的困惑并非個例，而是眾多跨境從業者的共同境遇。這一現象的背后，折射出當下鋪貨型跨境電商企業的運營困局，同時印證著一個時代的迭代：從粗放鋪貨到精品深耕，再到品牌化突圍，跨境電商的營商邏輯正經歷變革。

一批鋪貨賣家干不下去了！鋪貨沒有未來？

“2026年對于專做歐洲細分類目的專業賣家是個機會，很多鋪貨賣家會縮減發貨，至少我這種規模的鋪貨賣家肯定會縮減。”業內人士Amazon美刀直言，做出這一決定的核心原因，是實在扛不住平臺各類苛捐雜費的壓力了。

根據多位歐洲站賣家反饋，歐洲市場每年需要交VAT等各項費用，亞馬遜平臺還要從中拿走近半利潤，再加上國內外各項稅務變動，歐洲鋪貨賣家的生存空間正在逐漸減小。

億恩觀察發現，受全球跨境電商行業成本上升、平臺規則收緊的共同影響，和歐洲站一樣，美國站鋪貨賣家的生存空間也在持續壓縮，低價跑量的粗放模式愈發難以為繼。而且隨著亞馬遜平臺的運營模式持續成熟，使其淪為該模式走向衰落的核心重災區。因此，大批鋪貨玩家淪為時代“棄子”，徹底掉隊。

近日，有棵樹發布一條通知稱公司即將改名，以后要叫行云科技，時間再往前拉，有棵樹創始人肖四清等創始團隊被踢出局。這家曾創下近50億年營收的跨境大賣，其實際控制權已徹底脫離原核心管理團隊。從目前的局面看，有棵樹接下來想翻身，可謂是難上加難。

作為初代鋪貨大賣，有棵樹的衰落尚能在跨境圈內掀起些許討論，可諸多小賣的退場，卻是無聲無息的。他們悄然被時代拋棄。

鄭州跨境賣家周亞彬評價道，賣家若一味死守常規鋪貨模式，賽道生存空間勢必會快速被擠壓。

這類模式往往需要一次性上架成百上千款產品，不僅會大量占用資金，還會帶來巨大的庫存壓力。海外倉對長期滯銷貨品，要么持續上調倉儲費，要么直接作棄貨處理，庫存管理的難度居高不下。可見常規鋪貨的運營難度極大，想要在行業里長久發展，終究還是要深耕精品運營的核心賽道。

大家普遍認為，鋪貨模式更適配平臺發展早期或中小平臺，而非亞馬遜這類高度成熟、競爭已成紅海的頭部平臺。

亞馬遜鋪貨的路子越來越窄，現在還有哪些平臺更適合鋪貨玩家？

“Temu、SHEIN、美客多……這些平臺都對小白相對友好一些”一位業內人士表示，以Temu為例，平臺上有很多新手賣家在做，相較亞馬遜，這個平臺運營門檻不算高，而且資金投入不算大，賣家相對更容易起量。

Temu平臺的排名和貨量穩步上升，正明示著這個平臺的銷量火爆。一位貨代服務商就直言，每天要負責大量的Temu包裹。

然而在Temu眾多賣家看來，平臺早已不似從前適合鋪貨，所謂“鋪貨更好做”，只是相較于亞馬遜的相對感受。平臺推出 “關聯店鋪連坐處罰” 等調整，也印證了賣家的這一體感。

一批已經感受到行業寒冷的Temu打工人們，正打算跑路。

近期，一位00后Temu運營已經有了跳槽規劃。他在一家Temu全托管公司任職近半年時間，剛開始每日需處理十多款產品的鋪貨與核價工作；但是現在數量降低到每天一兩款。其余時間多處于“摸魚”狀態。

工作既缺乏挑戰性，業績又沒有起色。因此計劃春節后辭職后轉向亞馬遜相關領域，認為這樣或許能學習到更多東西。

另一位Temu運營，已經離職了一段時間，原因是實在閑得受不了了。每天除了有大把時間摸魚不說，更重要的是所處的崗位替代性太強。

“感覺全托管就是個可有可無的崗位，積累不了多少工作經驗，打算接下來找亞馬遜助理崗位，然后往精品運營這條路走。”這位運營同樣將目光瞄向了亞馬遜平臺。

精品價值顯現，品牌提高溢價

亞馬遜雖被其他平臺的跨境從業者寄予厚望，但平臺內大批鋪貨型運營，同樣在醞釀從鋪貨向精品的賽道躍遷。

亞馬遜鋪貨運營小張，正是其中一員，他認為，精品運營者隨經驗積淀，可成長為產品線或品牌負責人，薪資天花板遠高于鋪貨運營。

運營從鋪貨到精品的跨越，恰似鋪貨型賣家在行業浪潮中的精品轉型縮影。轉型遲緩者如有棵樹，最終無奈掉隊；而傲基、通拓、賽維等早早布局的，成功穿越跨境電商1.0鋪貨時代，站穩了當下的行業格局。

一位業內人士認為，2026年稅務變動大勢所趨，進一步倒逼賣家精細化運營，精細化運營恰恰能大幅降低賣家在時間、精力與財務上的損耗。他直言，若非深耕義烏這類市場集采模式，在正規報關的硬性要求下，傳統鋪貨模式只會持續消耗精力，讓賣家無力布局其他賽道、謀求新突破。

基于這一判斷，其后續也明確了全新運營策略：聚焦產品開發與精品打造，深耕新形勢下的社媒運營；以亞馬遜為核心基本盤，同時布局獨立站與 2B 業務，多維度筑牢自身競爭護城河。

精細化轉型的核心方向，落到各垂直品類，便是對品牌化的深耕布局。

深耕汽配賽道，自公司創立起便堅定走品牌化路線的賣家胡力（化名）認為，品牌是各品類含汽配的必然選擇。品牌的核心價值，本質是實現消費者的精準細分，更是完成用戶心智的占領，所以做品牌是必經之路。

“很多人覺得汽配是標準件，只要副廠產品能裝上就行，品牌無關緊要，但事實絕非如此。看似外觀一致的產品，內核、背后的品質與服務天差地別，沒有品牌，就根本無法建立差異化的認知，更無法讓消費者記住你、認可你。”胡力告訴億恩，早期接觸過很多白牌產品，對比后發現，同類型產品，品牌加持的和無牌的，最終的市場認可度、用戶粘性完全不在一個維度。所以對于汽配賣家來說，明確“我是誰”，打造屬于自己的品牌，是重中之重。

他認為，能不能做出真正有價值的品牌，核心在于長期主義的持續投入。如果賣家只想賺快錢、做投機生意，嘴上喊著做品牌，行動上卻跟不上，那永遠離品牌化遙遙無期。

但汽配本身就是一個重長期、重深耕的賽道，只要秉持長期主義，沉下心在這個市場里打磨，就一定能跑出屬于自己的品牌。而且品牌的價值是分階段釋放的，會隨著消費者認可度的提升、市場影響力的擴大，慢慢沉淀并爆發，絕非一蹴而就。

不同于很多賣家多店鋪、多商標的運營模式。胡力在跨境電商布局中始終堅守單品牌策略，這一品牌在歐洲市場深耕多年后，已收獲當地消費者的高度認可。

也正因這份品牌積淀，公司將品牌拓展至其他跨境平臺及海外本土平臺時，能夠在一年內快速躋身類目品牌前五；如今布局拉美、東南亞市場，同樣復制了這樣的成績。

“在東南亞這類消費力相對偏低的市場，當地賣家大多做低價產品，而我們的客單價能做到60多美金，依然有消費者愿意溢價購買，核心原因就是我們的品牌在歐洲經過了市場驗證，所有認證均由歐洲專業實驗室出具，這份品牌公信力讓海外消費者愿意為品質和口碑買單。

哪怕是拉美市場，這份品牌認可度也能快速撬動用戶，實現破局。”這些成績，更堅定了胡力深耕汽配品牌化的信念與方向。他也想借此告訴所有同行，選準品牌這條賽道，沉下心來長期深耕，終會迎來品牌價值的兌現。

鋪貨到精品水土不服，精鋪成時代下的產物

一個不容忽視的問題是，鋪貨轉做精品，常常會因為模式、思維的差異陷入水土不服的困境。

小張在了解過后發現，絕大多數精品公司，都想招此前有精品工作經驗的運營。精鋪公司對他們這種競爭力不強的打工人，包容心似乎更大一些。深思熟慮過后，打算先從精鋪過渡，然后再做精品。

小張的擇業取向，契合了眾多同行的共同選擇。

一方面是部分精品公司看不上鋪貨公司出來的運營，另一方面，很多運營也難以短時間適應精品的運營節奏。

這是因為，鋪貨和精品運營，存在很大的邏輯差異。

鋪貨玩法主打 “海量上新、高頻迭代”，從業者需全身心投入上品工作，很多鋪貨公司會制定嚴格的上新數量指標，一天上架幾十個乃至上百個鏈接，對運營們來說可能并不稀奇。

總結來看，鋪貨工作內容不光機械而且枯燥，可以說是一項重復性的勞動。相關運營還需在盡量降低侵權風險、保證合規的情況下，以較快速度完成流水線作業。

精品運營可能幾個月甚至更長時間僅需上一款新產品，精品模式“深度聚焦、長期投入、高容錯成本” 的模式特性，遠不同于鋪貨的 “廣撒網” 邏輯，需從業者投入大量時間研究市場需求、競品分析、供應鏈穩定性、合規風險等，稍有疏忽就可能導致產品滯銷，前期調研、樣品開發等成本全部沉沒。

“精品和鋪貨都有從業壓力，但精品對運營的水平要求更高。”多位鋪貨運營表示，運營從鋪貨過渡到精品的過程中，先切入精鋪賽道，不失為一個好選擇，這樣正好可以在精鋪的學習過程中，了解更為精細化的運營，為以后適應精品工作打下基礎。

鋪貨運營們的發展路徑，正好契合諸多賣家們的轉型之路。

億恩了解到，不少初代鋪貨大賣如今均已布局精品部門，同時也開設了大量精鋪相關崗位。頭部賣家的精鋪模式有標準化流程，比如有人主打低客單、品類簡單、低售后的輕小商品，靠規模化采購壓低成本，再通過廣告+站外推廣快速測款鋪量。核心是以規模筑壁壘，憑海量鋪貨和強勢推廣起量，積累評論穩住鏈接權重后實現長期盈利。

精鋪作為鋪貨與精品之間的過渡模式，成為了行業轉型的緩沖地帶，那么純鋪貨模式，如今還有生存空間嗎？

行業多位人士認為，答案是肯定的！只不過，歐美成熟市場之外的發展中市場，鋪貨模式可能更易生存，但隨著全球電商化進程的持續提速，無腦鋪貨的賣家，一定是首先受沖擊的群體。

周亞彬詳細表示，通貨類產品其實更適合廠家直接出海，而且廠家必須做好渠道管控，嚴格限定合作的平臺和賣家數量。比如一款產品，在某一平臺只對接一位賣家供貨，不再給其他賣家鋪貨，讓其獨家運營；若該賣家做不起來，就設定一個考核期，到期后停止供貨，甚至可以約定產品回收機制。比如先發1000套貨，賣家先采購200套試銷，廠家根據其動銷速度判斷后續合作，只要該賣家正常銷售，就保持其獨家銷售權。這種分銷式鋪貨的獨家代理模式，操作起來會順暢很多。

鋪貨，這個承載了多數賣家入行的運營模式，正漸漸淡出大家的核心運營目標。它曾是無數賣家的跨境起點，即便精品、精鋪、鋪貨之間存在模式差異，甚至形成所謂的行業模式“鄙視鏈”，但選擇從無絕對的對錯優劣，關鍵終究是適配自身當下的發展階段。