2025年全球車企銷量排行榜揭曉，傳統(tǒng)跨國(guó)車企仍占據(jù)榜單主導(dǎo)地位，但中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)突圍、增速領(lǐng)跑，成為全年全球車市最亮眼的增長(zhǎng)引擎，世界汽車產(chǎn)業(yè)的重心正加速向中國(guó)偏移。

頭部陣營(yíng)中，老牌豪強(qiáng)統(tǒng)治力穩(wěn)固但增速分化。豐田以1132.26萬(wàn)輛蟬聯(lián)全球冠軍，同比增長(zhǎng)4.6%，憑借全球化布局與混動(dòng)技術(shù)壁壘筑牢優(yōu)勢(shì)。大眾以898.39萬(wàn)輛居次席，同比微降0.5%，受新能源轉(zhuǎn)型偏緩影響增長(zhǎng)乏力。Stellantis集團(tuán)、現(xiàn)代起亞分別以780萬(wàn)輛、727.39萬(wàn)輛位列三、四位，其中Stellantis同比下滑8%，成為前十跌幅最大企業(yè)，傳統(tǒng)燃油車企轉(zhuǎn)型壓力凸顯。

海外主流車企整體陷入“漲少跌多”困境。本田、日產(chǎn)、通用等百年車企紛紛承壓，分別同比下滑3.2%、4.4%、1.5%；第九位的福特雖未公布全年數(shù)據(jù)，但通過前三季度表現(xiàn)來(lái)看，大概率能夠?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)，成為歐美陣營(yíng)唯一增長(zhǎng)的車企。傳統(tǒng)豪強(qiáng)普遍面臨燃油車市場(chǎng)萎縮、新能源競(jìng)爭(zhēng)力不足的瓶頸，燃油車時(shí)代紅利徹底消退。

中國(guó)車企的突破是榜單最大亮點(diǎn)。比亞迪以460.24萬(wàn)輛居全球第五，同比增長(zhǎng)7.7%，依托全產(chǎn)業(yè)鏈自研與雙能戰(zhàn)略海內(nèi)外發(fā)力，成為唯一躋身前五的中國(guó)品牌。吉利控股以411.63萬(wàn)輛躍居第七，同比暴漲26%，斬獲前十最高增速，通過多品牌全球化布局實(shí)現(xiàn)銷量與品牌價(jià)值雙提升，成功超越本田、福特等老牌車企，刷新中國(guó)車企全球排名新高。

2025年榜單是汽車產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的縮影。傳統(tǒng)車企守成乏力，中國(guó)車企加速突圍，全球車市格局深刻變革。比亞迪、吉利躋身前十，標(biāo)志著中國(guó)汽車完成從跟跑到并跑的跨越。隨著新能源技術(shù)迭代與全球化深化，中國(guó)車企正從市場(chǎng)參與者成長(zhǎng)為規(guī)則塑造者，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入新活力。