在塔克拉瑪干沙漠腹地，G580線如一條黑色長(zhǎng)龍穿沙而過(guò)。這里是被譽(yù)為“死亡之海”的茫茫沙海，也是阿瓦提縣公安局交通管理大隊(duì)210中隊(duì)民輔警日夜堅(jiān)守的陣地。

阿瓦提縣阿和公路210中隊(duì)，呼嘯的風(fēng)沙與廣袤戈壁構(gòu)成了一幅粗糲的背景。在這里，阿瓦提縣公安局交通管理大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)閆海濤如同一個(gè)移動(dòng)的路標(biāo)，三年來(lái)始終挺立在風(fēng)沙與車流之間。他的皮膚早已被紫外線鍍上一層古銅色，眼角的皺紋里藏著細(xì)小的沙粒，那是指尖觸碰時(shí)能感知到的歲月痕跡。

大漠深處的“青春哨位”

G580線前身為S210線，是連接阿克蘇與和田的重要通道。建于2009年的210中隊(duì)駐扎在這條路的咽喉地帶。

每天清晨，當(dāng)?shù)谝豢|晨光穿透戈壁的沙塵，閆海濤早已站在執(zhí)勤崗位。他深知，210中隊(duì)值守的點(diǎn)位是阿和公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，此處車流量大、貨運(yùn)車輛多，交通安全隱患突出。上崗前，他總會(huì)仔細(xì)檢查民警輔警的裝備，叮囑大家做好自身防護(hù)，強(qiáng)調(diào)查驗(yàn)流程的規(guī)范性。“車輛引導(dǎo)要及時(shí)，證件查驗(yàn)要細(xì)致，安全隱患要清零。”這是他每天必說(shuō)的一句話。

執(zhí)勤過(guò)程中，閆海濤始終沖鋒在前。遇到超載超限的貨運(yùn)車輛，他耐心向駕駛員講解交通法規(guī)，說(shuō)明超載對(duì)道路和行車安全的危害，引導(dǎo)駕駛員自覺(jué)遵守法律法規(guī)；碰到不理解檢查工作的群眾，他放下身段，用通俗易懂的語(yǔ)言解釋卡點(diǎn)檢查的必要性，化解群眾的抵觸情緒。210中隊(duì)日均車流量分流超過(guò)2700輛，其中40%是載重30噸以上的貨運(yùn)車輛，每輛車的剎車痕跡、輪胎花紋、貨物捆扎情況，都在他眼中轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)流，“右后輪磨損超標(biāo)”“篷布捆扎松動(dòng)”——這些細(xì)節(jié)往往在司機(jī)開(kāi)口前就被他精準(zhǔn)捕捉。

夜幕降臨，210中隊(duì)的燈光亮起，閆海濤的工作卻絲毫沒(méi)有松懈。夜間是超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為的高發(fā)時(shí)段，他親自帶隊(duì)開(kāi)展夜間巡邏，不放過(guò)任何一處細(xì)節(jié)。凜冽的夜風(fēng)裹挾著沙塵撲打在臉上，生疼難耐，他只是搓搓凍僵的雙手，繼續(xù)堅(jiān)守崗位。遇到突發(fā)情況，他總能沉著應(yīng)對(duì)。一次深夜，一輛私家車在中隊(duì)附近爆胎，車主焦急萬(wàn)分。閆海濤得知后，立即組織民警輔警協(xié)助更換輪胎，還貼心地送上熱水和應(yīng)急食品。車主握著他的手連連道謝，他卻擺擺手說(shuō)：“這是我們?cè)撟龅摹！?/p>

作為副大隊(duì)長(zhǎng)，閆海濤不僅是執(zhí)勤一線的“戰(zhàn)斗員”，更是民警輔警們的“主心骨”。他時(shí)刻關(guān)注隊(duì)伍狀態(tài)，民警輔警生病了，他主動(dòng)安排調(diào)休；大家生活遇到困難，他第一時(shí)間伸出援手。中隊(duì)生活條件艱苦，他想方設(shè)法改善伙食，添置防寒防暑物資，不斷增強(qiáng)隊(duì)伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，使各項(xiàng)工作開(kāi)展得有聲有色。

“我們這支隊(duì)伍承擔(dān)著道路巡邏、隱患排查、安全勸導(dǎo)、矛盾糾紛調(diào)解等警務(wù)工作。”副大隊(duì)長(zhǎng)閆海濤說(shuō)，中隊(duì)隊(duì)員年齡最大的38歲，最小的24歲，別看隊(duì)伍年輕，但個(gè)個(gè)都是“全能選手”。

危急時(shí)刻的“全能衛(wèi)士”

在中隊(duì)一樓，6面錦旗特別亮眼。落款是來(lái)自五湖四海的游客，有河北的、內(nèi)蒙古的、珠海的……

“有困難找警察”，在這條沙漠公路上，不僅是一句口號(hào)，更是實(shí)實(shí)在在的承諾。

從210中隊(duì)到和田地區(qū)洛浦縣境內(nèi)的紅白山服務(wù)區(qū)，兩地相距240公里，沿途沒(méi)有加油站，車輛駕駛員常因陷車、缺油求助。

2025年夏天，一輛載有20多名游客的大巴車在距離中隊(duì)40多公里處陷車，接到報(bào)警后，中隊(duì)民輔警立即前往救援。

“我們的警車拖不動(dòng)大巴車，車上帶的救援繩索也拉斷了，后面給中隊(duì)打電話，又送了一根鋼絲繩過(guò)來(lái)，在路上等了一個(gè)多小時(shí)，攔到一輛路過(guò)的大型貨車協(xié)助救援。”艾斯卡爾·麥麥提說(shuō)。

同年，剛到中隊(duì)不久的輔警熱合木提拉·托合尼亞孜參與救援了一輛從阿拉爾方向開(kāi)往和田的旅游大巴車。“當(dāng)時(shí)大巴車需要返回阿拉爾修理，我們便聯(lián)系了車輛將旅客送到和田，聽(tīng)到他們一遍遍道謝，再辛苦也心甘情愿。”他說(shuō)。

閆海濤介紹，夏季旅游高峰期，路段每日車流量可達(dá)4500輛，大多是旅游大巴和自駕游車輛；冬季每日車流量在1100輛左右，以大貨車居多。

今年1月初，一輛轎車凌晨六點(diǎn)不慎側(cè)翻，熱合木提拉·托合尼亞孜和同事頂著嚴(yán)寒趕赴現(xiàn)場(chǎng)。看到警車燈光時(shí)，求救的群眾激動(dòng)揮手。“不是不怕冷、不怕累，只是群眾需要時(shí)，我們必須在。”熱合木提拉·托合尼亞孜的話語(yǔ)堅(jiān)定。

為應(yīng)對(duì)各種險(xiǎn)情，中隊(duì)配備有扳手、千斤頂、拖車?yán)K和油桶等，哪怕單程送油來(lái)回要跑150公里，他們也從未推辭。

風(fēng)雪中的“平安燈塔”

“沙漠公路上，如果沒(méi)有這支中隊(duì)，會(huì)怎么樣？”

面對(duì)提問(wèn)，閆海濤解釋道，在這條路上，一旦發(fā)生事故往往意味著漫長(zhǎng)等待，最近的救援力量位于阿拉爾市，往返至少兩個(gè)半小時(shí)。中隊(duì)的存在，極大縮短了救援和等待時(shí)間。

每天8時(shí)到22時(shí)，巡邏警車至少巡線三次。遇到大霧、風(fēng)沙天氣，警車壓速帶道，引導(dǎo)車輛有序通行。遇到雪天，人工撒融雪劑、除冰排雪，全力保障道路暢通。

除了保障人車安全，中隊(duì)還守護(hù)著沙漠里的生靈。2025年，中隊(duì)救助了國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物鵝喉羚。在日常巡邏中常提醒游客不要驚擾野生動(dòng)物，做沙漠生態(tài)的守護(hù)者。

在采訪中，我們注意到中隊(duì)里一輛2023年配的警車，里程表的數(shù)字已經(jīng)跳到26.9萬(wàn)公里。每一公里，都鐫刻著民輔警的堅(jiān)守與付出，承載著守護(hù)平安的初心與使命。

踏沙留印，燃?xì)q成蔭。210中隊(duì)見(jiàn)證了沙漠公路從S210線到G580線的變遷。而這條穿越沙海的公路，也見(jiàn)證著一群青年民輔警在堅(jiān)守中成長(zhǎng)，用藏藍(lán)身影為沙漠公路筑起一道平安防線。

來(lái) 源丨阿瓦提公安局交通管理大隊(duì)

編 輯丨宋 玲

初 審丨譚 廷

二 審丨王 丹

簽 發(fā)丨蔡 國(guó) 梁