比亞迪在南美大陸的“攻勢(shì)”正以前所未有的速度升級(jí)。
據(jù)路透社近日?qǐng)?bào)道,比亞迪巴西高級(jí)副總裁亞歷山大·巴爾迪(Alexandre Baldy)明確表示,比亞迪正全線加速巴西本地化進(jìn)程。根據(jù)最新規(guī)劃,到2026年底,比亞迪巴西工廠生產(chǎn)的車型將有一半零部件實(shí)現(xiàn)“巴西造”或“巴西買”。
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以下是比亞迪在巴西市場(chǎng)的最新動(dòng)作與深度布局:
從“中國(guó)造”到“巴西造”:核心零部件本地化
比亞迪將2027年1月1日設(shè)定為實(shí)現(xiàn)50%本地化比例的終極節(jié)點(diǎn)。
供應(yīng)體系:本地化范圍不僅涵蓋比亞迪自產(chǎn)的零部件,還包括輪胎等由當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供的產(chǎn)品。
出口紅利:提高本地化率不僅是為了滿足監(jiān)管要求,更是為了戰(zhàn)略擴(kuò)張。巴爾迪透露,比亞迪最快在今年內(nèi)就能利用巴西產(chǎn)能向南方共同市場(chǎng)(Mercosul)的其他國(guó)家出口汽車。
產(chǎn)能翻倍:從福特舊址到“比亞迪大道”
比亞迪正在將昔日福特的遺跡,改造成南美最先進(jìn)的新能源生產(chǎn)基地。
規(guī)模擴(kuò)張:該工業(yè)園區(qū)占地超過400萬(wàn)平方米,年產(chǎn)能目標(biāo)將從2026年底的15萬(wàn)輛翻倍至30萬(wàn)輛。
基建進(jìn)度:目前,工廠的沖壓、焊接和噴涂三大車間已接近完工。
符號(hào)象征:作為巴伊亞州的工業(yè)引擎,卡馬薩里市甚至將原有的“亨利·福特大道”正式更名為**“比亞迪大道”**,象征著一個(gè)時(shí)代的更迭。
國(guó)家級(jí)見證:巴西總統(tǒng)盧拉的力挺
比亞迪在巴西的成功已不僅限于商業(yè)領(lǐng)域。
里程碑:2025年10月,比亞迪全球第1400萬(wàn)輛新能源汽車在巴西工廠隆重下線。
元首代言:巴西總統(tǒng)盧拉不僅親臨現(xiàn)場(chǎng)見證了這一時(shí)刻,更親自成為了這第1400萬(wàn)輛車的車主,展現(xiàn)了巴西政府對(duì)清潔能源轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定支持。
終極目標(biāo):2030年問鼎巴西銷冠
目前,巴西已成為比亞迪在中國(guó)以外最大的單一市場(chǎng)。自去年10月投產(chǎn)至今,該工廠已累計(jì)生產(chǎn)約2.5萬(wàn)輛汽車。
巴爾迪直言不諱地表達(dá)了比亞迪的野心:比亞迪計(jì)劃在2030年前,正式成為巴西市場(chǎng)銷量第一的汽車制造商。憑借此前由中國(guó)制造車型打下的堅(jiān)實(shí)市場(chǎng)基礎(chǔ),比亞迪正通過本地化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)從“外來者”到“本土巨頭”的華麗轉(zhuǎn)身。
【吉開】觀點(diǎn):從“比亞迪大道”的命名到總統(tǒng)的親自背書,比亞迪在巴西的布局已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的工廠建設(shè)。這標(biāo)志著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈正在南美扎根,通過高比例的本地采購(gòu),比亞迪不僅能有效對(duì)沖關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn),更將重塑南美的汽車工業(yè)格局。
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