江蘇
11年！鴨等了11年！鴨終于等到今天了（bushi）……
昨日，蔚來(lái)發(fā)布2025年第四季度盈利預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2025年第四季度錄得經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）（界定為剔除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用后的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)），介于人民幣7億元（約1億美元）至人民幣12億元（約1.72億美元）。
嘰里咕嚕一大串，意思就是蔚來(lái)創(chuàng)立11年來(lái)，首次錄得單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）。
蔚來(lái)，它盈利了！
作為對(duì)比，蔚來(lái)在2024年第四季度錄得單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)虧損為55.436億元。對(duì)于2025年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的原因。
蔚來(lái)方面解釋稱，這主要?dú)w因于公司在2025年第四季度銷量持續(xù)增長(zhǎng)、有利的產(chǎn)品組合推動(dòng)汽車毛利率優(yōu)化以及公司持續(xù)推行全面降本增效措施。
2025年第四季度，蔚來(lái)公司的交付量達(dá)12.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.70%，其中，2025年12月交付量再創(chuàng)單月新高，達(dá)4.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.60%。
昨晚，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌發(fā)文稱：“很高興向大家匯報(bào)，今天，我們發(fā)布了盈利預(yù)告。順便向大家再匯報(bào)另一個(gè)即將達(dá)成的好消息：蔚來(lái)?yè)Q電已突破9990萬(wàn)次，預(yù)計(jì)明天2月6號(hào)蔚來(lái)1億次換電就將達(dá)成。歡迎大家一起見(jiàn)證蔚來(lái)公司發(fā)展歷程中的又一里程碑時(shí)刻。”
想到之前坊間一直傳言蔚來(lái)會(huì)不會(huì)倒閉？還能活多久，沒(méi)成想已經(jīng)量產(chǎn)100萬(wàn)輛車了。
蔚來(lái)之前立下2025年44萬(wàn)輛的目標(biāo)，但最終公司全年銷售32.6萬(wàn)輛，完成率仍不到八成。
數(shù)據(jù)顯示，2025年7月是蔚來(lái)全年表現(xiàn)的“分水嶺”。
2025年1-6月，蔚來(lái)僅實(shí)現(xiàn)交付114150輛，占全年326028輛的35%。
當(dāng)年7月，陸續(xù)推出樂(lè)道L90和蔚來(lái)ES8兩款純電大六座SUV后，才迎來(lái)市場(chǎng)拐點(diǎn)。
這兩款純電大六座SUV一出，直接把市場(chǎng)胃口吊起來(lái)了。尤其是ES8，現(xiàn)在的在手訂單厚得像板磚，李斌甚至放話：?jiǎn)慰窟@些訂單，就能對(duì)沖掉2026年一季度的淡季壓力。
雖然全年目標(biāo)沒(méi)達(dá)成，但“扭虧為盈”這四個(gè)字，足以證明一切了。
不過(guò)，2026年新能源市場(chǎng)的混戰(zhàn)只會(huì)更兇殘，蔚來(lái)能不能把“盈利”這種好狀態(tài)保持下去？
其實(shí)早在這之前，理想和零跑就已經(jīng)率先上岸，小鵬汽車也基本實(shí)現(xiàn)了季度盈利。
但話又說(shuō)回來(lái)，某一個(gè)季度盈利可能靠的是爆款車型的短期拉動(dòng)。
對(duì)于蔚來(lái)、小鵬等新能源車企，實(shí)現(xiàn)單季度盈利只是翻過(guò)了第一座大山。
畢竟，能賺錢(qián)不算真本事，能一直賺錢(qián)、在價(jià)格戰(zhàn)的血海里穩(wěn)住利潤(rùn)率，才是接下來(lái)最重要的命題。
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