2026年2月7日，2026中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)年會(huì)閉門會(huì)在北京召開。會(huì)議匯聚政產(chǎn)學(xué)研各界力量，聚焦全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展、共性戰(zhàn)略研判、共性關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題展開深度研討。

戰(zhàn)略方向?qū)Ш?產(chǎn)學(xué)研合作鏈接

閉門會(huì)第一階段由中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、平臺(tái)理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高主持，圍繞全固態(tài)電池研發(fā)最新進(jìn)展與挑戰(zhàn)，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、廣汽埃安、奇瑞汽車、衛(wèi)藍(lán)新能源的代表作技術(shù)分享，與會(huì)的多位院士學(xué)者及技術(shù)專家深度剖析科學(xué)問(wèn)題、工程問(wèn)題、工藝問(wèn)題，進(jìn)一步凝聚共識(shí)，堅(jiān)定信心，探討突破方向。

閉門會(huì)第二階段由中國(guó)工程院院士、比亞迪股份有限公司首席科學(xué)家、平臺(tái)副理事長(zhǎng)廉玉波主持，全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗圩，中國(guó)工程院院士、中科院物理所研究員陳立泉，中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王建華發(fā)表致辭。

苗圩主任在致辭中表示，總書記指出，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正是在這個(gè)路徑的生動(dòng)實(shí)踐。2026年是“十五五”規(guī)劃開局之年，也是中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)成立兩周年，會(huì)議的召開恰逢其時(shí)，圍繞固態(tài)電池協(xié)同創(chuàng)新的研討對(duì)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。他表示，當(dāng)前行業(yè)向好態(tài)勢(shì)正逐步鞏固，反內(nèi)卷已取得初步成效，破局關(guān)鍵在于差異化的創(chuàng)新與系統(tǒng)協(xié)同。在固態(tài)電池等前沿領(lǐng)域，更需要堅(jiān)持中國(guó)特色的發(fā)展路線，以創(chuàng)新、開放、協(xié)同的新姿態(tài)，統(tǒng)一思想，整合資源，形成合力，攜手構(gòu)建健康有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，為邁向汽車強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)智慧和力量。
陳立泉院士表示，固態(tài)電池從“科學(xué)突破”到“技術(shù)成熟”再到 “產(chǎn)業(yè)落地”，仍然面臨著一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，本論壇以“創(chuàng)新發(fā)展”為主題，意義重大。他提出，行業(yè)需堅(jiān)持基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究協(xié)同推進(jìn)；聚焦關(guān)鍵，直面挑戰(zhàn)；促進(jìn)合作，共謀未來(lái)；傳承創(chuàng)新精神，培育青年人才隊(duì)伍。

王建華會(huì)長(zhǎng)指出，總書記在2025年全國(guó)兩會(huì)特別強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的作用，抓科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，要搭建平臺(tái)、健全體制機(jī)制，讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)縫對(duì)接。中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)成立兩年來(lái)，不尚空談、求真務(wù)實(shí)，獲得了“中國(guó)產(chǎn)學(xué)研深度融合好平臺(tái)”十大平臺(tái)，在歐陽(yáng)明高院士的帶領(lǐng)下，共創(chuàng)共建單位共同努力取得了豐碩成果，促進(jìn)了科學(xué)家和企業(yè)家的深度融合，加強(qiáng)了學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的交流對(duì)話，切實(shí)助力政府破解科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新尤其是全固態(tài)電池領(lǐng)域的難點(diǎn)痛點(diǎn)。他表示，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化雖面臨挑戰(zhàn)，但戰(zhàn)略意義重大、發(fā)展前景廣闊，平臺(tái)肩負(fù)著推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要使命，我們相信只要堅(jiān)守初心，緊密攜手，一定能夠跨越創(chuàng)新新周期，在新一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)創(chuàng)新“策源地” 推進(jìn)工程攻關(guān)

閉門會(huì)上，歐陽(yáng)明高院士以《全固態(tài)電池共性問(wèn)題研究進(jìn)展》為題作主旨報(bào)告，從共性戰(zhàn)略研判、共性技術(shù)研究、共性平臺(tái)建設(shè)三個(gè)維度展開探討。

在共性戰(zhàn)略研判方面，基于專利分析與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)全固態(tài)電池技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)化作出研判；共性技術(shù)研究聚焦材料穩(wěn)定性、電極穩(wěn)定性、電芯穩(wěn)定性三大核心方向；共性平臺(tái)建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)全固態(tài)電池 AI研發(fā)平臺(tái)、全固態(tài)電池智能制造平臺(tái)建設(shè)、全固態(tài)電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟建設(shè)。

他指出，重大技術(shù)變革需要厚積薄發(fā)，固態(tài)電池是下一代電池升級(jí)換代的重大戰(zhàn)略方向。當(dāng)前，我國(guó)全固態(tài)電池研發(fā)已取得重要階段性進(jìn)展，但同時(shí)也面臨諸多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。高比能量硫化物全固態(tài)電池在關(guān)鍵材料、界面、復(fù)合材料、電極、電芯等多個(gè)層面仍需攻克一系列科學(xué)關(guān)鍵難題。面向未來(lái)，我們要堅(jiān)定信心、攻堅(jiān)克難、積極進(jìn)取保持中國(guó)鋰電池的全球領(lǐng)先地位。

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司首席科學(xué)家兼研發(fā)總院 （科技創(chuàng)新管理部）高端汽車集成與控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王德平作專題報(bào)告。以《全固態(tài)電池進(jìn)展與挑戰(zhàn)》為題，圍繞材料突破顯著、電芯攻堅(jiān)遇緩、工藝挑戰(zhàn)嚴(yán)峻、產(chǎn)業(yè)協(xié)同待進(jìn)四個(gè)方面展開分析與探討。他結(jié)合2025年產(chǎn)業(yè)實(shí)踐提出全新思考：材料性能優(yōu)異，并不必然帶來(lái)電芯性能同步提升；全固態(tài)電池安全性突出，但并非絕對(duì)安全；全固態(tài)電芯工藝問(wèn)題尤為重要；全固態(tài)電芯能量密度較高，并不等同于系統(tǒng)層面能量密度同步提升。

他提出，2026年要著力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同突破：堅(jiān)持材料與工藝協(xié)同并進(jìn)，持續(xù)提升安全性能、改善循環(huán)壽命、減小壓力、降低成本；強(qiáng)化需求端與攻關(guān)端、產(chǎn)業(yè)上游與下游、整車企業(yè)與電池及高校院所等多方協(xié)同攻關(guān)，聚力破解行業(yè)共性關(guān)鍵問(wèn)題。

中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)年度閉門會(huì)的召開，務(wù)實(shí)梳理了我國(guó)全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展與現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，進(jìn)一步明晰了技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新發(fā)展的總體方向。平臺(tái)將立足國(guó)家戰(zhàn)略需求，持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研用全方位協(xié)同，堅(jiān)定信心，充分發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用，聯(lián)合各方著力維護(hù)產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢(shì)，直面問(wèn)題、迎難而上，協(xié)同攻堅(jiān)共性關(guān)鍵技術(shù)，凝聚行業(yè)合力、穩(wěn)步突破。