最近，廣汽旗下的啟境品牌，公布了首款獵裝轎跑車型。

先來說說為什么廣汽+華為首款車，選擇獵裝轎跑市場？

首先是為了適配年輕化的定位，因為現(xiàn)在很多用戶選車，都是非常看重顏值，那獵裝轎跑，天生就自帶高顏值的屬性。

之前燃油時代，讓人印象深刻的獵裝轎跑，就是奧迪的RS9，非常帥，所以獵裝轎跑早就已經(jīng)奠定了高端的一個標(biāo)簽，完美契合了現(xiàn)在新消費群體的審美。

還有就是兼顧顏值和實用。普通的轎跑，為了追求流線性，就犧牲了后排還有后備箱的空間，但是獵裝轎跑的車型，通過更高的尾部設(shè)計，就既保留了跑車的低趴姿態(tài)，又提升了儲物能力，就解決了轎跑實用性不足的這個痛點。

第三就是細(xì)分市場更有潛力，之前的獵裝車都是被進(jìn)口壟斷，售價也很高，選擇也很少，如今國產(chǎn)車崛起，能用更低的預(yù)算來打造出顏值和智能雙優(yōu)的獵裝轎車。

最近，啟境在呼倫貝爾進(jìn)行冬測的照片，引起了廣泛關(guān)注，因為這臺車在今年6月份左右，就會正式上市。

車輛在B柱之前的部分，非常有保時捷的影子，看著很帕美。

前幾年，買油車時代的獵裝車型，一個是價格貴，另外，智能化幾乎為0。

車子開起來聽著很有勁，但是你如果開慣了新能源包括智能化的產(chǎn)品之后，會覺得這個車似乎有點脫離時代了。

而啟境的出現(xiàn)，就是為了滿足這類用戶的需要，想要一臺非常經(jīng)典的獵裝車造型，預(yù)計將預(yù)留L3級智駕硬件：500線激光雷達(dá)、搭載鴻蒙座艙、乾崑智駕等，可以實現(xiàn)城市高速NOA。

它的整個底盤，也是來自于華為的XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，據(jù)說是邁凱倫和阿斯頓馬丁的超跑團(tuán)隊一起參與了調(diào)校。

其實在冬測圖片上，也有些細(xì)節(jié)，比如正在行駛的路面，一半是冰，一半是常規(guī)的道路，其實就是在展示底盤強(qiáng)大的實力。

動力方面，有三電機(jī)版本的動力形式，至于有沒有單電機(jī)和雙電機(jī)，只有等后續(xù)產(chǎn)品信息的陸續(xù)公開。

其實，最近這兩年，新能源汽車市場的品類在做新的迭代和換新，不管是啟境這臺獵裝車，還是尚界的Z7，思路基本都是一樣的。

就是用非常成熟的中國新能源車和智能化的產(chǎn)業(yè)鏈，做出非常好的整車平臺架構(gòu)，再給它套上一個大家有向往感、夢寐以求的車輛造型和形態(tài)，就能做出一臺好看又智能化的產(chǎn)品。

或許這就是接下來兩三年中國所有造車新勢力，包含像鴻蒙智行各個界以及各種傳統(tǒng)廠商在主要的進(jìn)攻方向。

雖然，在車輛造型上可能會出現(xiàn)一些爭議，但不管怎么樣，對于消費者而言，現(xiàn)在可以花更少的錢買到更經(jīng)典的造型，同時又擁有更好的產(chǎn)品體驗。

從這個角度而言，還是希望車企能在這個各個領(lǐng)域多卷一卷，更希望能夠有不斷的創(chuàng)新，讓用戶真正得到實惠。

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