天瞳威視J6B方案獲上海知名車企近百萬量產定點

近日，天瞳威視正式官宣，其基于地平線J6B Plus芯片打造的智能駕駛行泊一體域控制器解決方案，成功斬獲上海知名車企五款車型的量產定點。更值得關注的是，此次合作并非單一車型的淺層聯動，而是規模逼近百萬量級的深度協同，其中更包含一款海外車型，這也意味著該方案已具備全球化適配能力與規�；桓秾嵙Α�

據悉，地平線官方尚未公布其J6B Plus的確切算力信息，但根據其將J6B系列定位為最具性價比的解決方案來推測，J6B Plus 算力預計仍處于20TOPS級別區間，與J6B算力水平基本持平。這一算力段也是行業競爭比較激烈的“賽場”。但紙面算力趨同并不意味著技術落地能力等價，天瞳威視憑借算力優化、自研技術創新及工程化落地能力，走出了一條差異化破局之路。

在20TOPS級算力的效率突圍中，天瞳威視的核心競爭力源于其獨特的技術架構。該方案以Transformer BEV融合地平線Sparse4D前視感知架構為核心基石，通過傳感器信息的高效稀疏化融合與連續時序建模，實現了動態障礙物跟蹤、復雜路口結構化理解等高頻場景的精準識別與穩定響應，讓智能駕駛系統既能“看清”道路細節，更能“理解”交通流的動態意圖。與此同時，天瞳威視自主研發的BEV環視感知算法，可將車身四周攝像頭圖像實時轉化為統一的俯視視角三維空間表達，有效破解了低矮路沿、空中障礙物等傳統感知方案難以攻克的“長尾難題”。

相較于行業內同類解決方案，天瞳威視的差異化發展路徑尤為鮮明。當前，20-36TOPS中低算力行泊一體賽道呈現多元分化態勢：部分方案過度依賴高精地圖與高算力芯片，不僅推高了成本，也難以實現下沉普及；部分方案為換取成本優勢，犧牲了高階智駕功能，適配場景十分有限；還有部分方案雖技術前瞻，但成本居高不下，難以實現規�；涞�。而天瞳威視跳出“硬件堆砌”的行業誤區，在20TOPS級算力基礎上實現了中高階智駕功能，精準錨定10-20萬元主流消費價位段，形成了獨特的性價比優勢，也成功驗證了“系統優化替代硬件堆砌”的可規模化發展路徑。其搭載的記憶泊車功能更實現了全場景覆蓋，可靈活應對極窄車位、機械車位等復雜停車場景，完成了從“功能可用”到“場景無憂”的體驗閉環。

此次百萬量級定點的合作方身份，雖未由雙方正式官宣，但結合多重公開信息推測，合作方大概率為上汽集團。據天瞳威視招股書相關披露，上汽集團通過旗下上汽北美、恒旭資本等主體，先后參與了天瞳威視多輪融資，是其最主要的產業投資方之一，雙方的合作本身就帶有長期戰略協同的屬性，且天瞳威視報告期內，對核心產業投資方的銷售收入，也與該車企的合作規模形成呼應。從技術合作來看，雙方前期已在L4級Robotaxi領域深度攜手，聯合推出全球首款以地平線J6M芯片為核心的Robotaxi產品ConnectOne，完成了軟硬件協同與整車適配的完整技術驗證，此次L2級量產定點，正是過往深度合作的自然延伸與成果落地。從規模適配來看，上汽集團作為國內汽車產銷量領先的龍頭企業，其多品牌、多車型矩陣能夠完美匹配五款車型、近百萬臺的量產需求，而此次定點包含的海外車型，也與上汽集團積極推進的全球化戰略高度契合。

能夠拿下如此大體量的訂單，本質上是主機廠對天瞳威視綜合實力的高度認可。據悉，按2024年裝機量統計，天瞳威視是中國第二大同時提供行車與泊車解決方案、以軟件為核心的L2-L2+解決方案提供商，同時也是第三大DMS解決方案提供商，目前已形成一套高成熟度、可復用的工程化交付體系，為百萬臺級訂單的順利落地提供了堅實保障。與此同時，海外合規與交付能力也成為其另一大差異化壁壘：天瞳威視智能駕駛系統已順利通過Euro NCAP、GSR等國際主流安全標準認證，落地服務覆蓋全球34個國家和地區，且按2024年前裝解決方案海外出貨量計算，其已是國內最大的以軟件為核心的L2-L2+級智能駕駛解決方案提供商，這也與此次海外車型定點的突破形成了鮮明呼應。

此次百萬量級量產定點，有望成為天瞳威視業績改善的重要支撐，也將為其沖刺港交所上市增添重要助力。這套“懂法規、能交付、已落地”的能力組合，疊加清晰的出海先發優勢，與主機廠的全球化戰略形成精準咬合，也為雙方后續海外市場的協同拓展打下堅實基礎。至于這套“效率優先”的技術路徑能否在更廣泛的價格帶與品牌矩陣中持續復制，值得持續關注。