簡 要

印度國防采購委員會已批準(zhǔn)為印度空軍采購 114 架達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，為一項價值 360 億美元的擴(kuò)建計劃鋪平了道路，該計劃旨在扭轉(zhuǎn)空軍中隊實力下降的局面，并鞏固下一代作戰(zhàn)空中力量。

這將成為該國有史以來最大的國防合同之一。

/*內(nèi)容

由于戰(zhàn)斗機(jī)短缺，印度空軍中隊數(shù)量減少至29個

印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量已降至29個中隊，遠(yuǎn)低于為應(yīng)對可能涉及中國和巴基斯坦的兩線作戰(zhàn)局面而核定的42.5個中隊。每個中隊通常配備16至18架飛機(jī)。

去年米格-21機(jī)隊的退役進(jìn)一步削弱了戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量。雖然多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MRFA）競標(biāo)最初旨在作為一項長期解決方案，但由于延誤，它無法有效解決短期內(nèi)的戰(zhàn)斗機(jī)缺口。

相比之下，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在印度投入使用。

達(dá)索“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)將成為印度空軍作戰(zhàn)機(jī)隊擴(kuò)充計劃的核心

印度空軍目前在兩個一線中隊擁有36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。憑借完善的武器系統(tǒng)和后勤保障體系，該型戰(zhàn)機(jī)已迅速成為印度作戰(zhàn)力量中最強(qiáng)大的裝備之一。

印度還為印度海軍訂購了24架陣風(fēng)-M型戰(zhàn)斗機(jī)，用于航母作戰(zhàn)。這一同步列裝鞏固了該平臺在印度更廣泛的空海戰(zhàn)略中的地位。

擬議的 114 架飛機(jī)訂單將大幅擴(kuò)大陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)在印度空軍的規(guī)模，使其成為印度中型戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊的中堅力量。

“印度制造”：達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的本地化生產(chǎn)

與 2016 年訂購 36 架飛機(jī)的交易不同，此次擴(kuò)大的訂單預(yù)計將包括大量的本地制造。

消息人士透露，其中18架飛機(jī)可能以整機(jī)交付，其余飛機(jī)將在印度生產(chǎn)。國產(chǎn)化率可能達(dá)到60%，最終組裝很可能在位于那格浦爾的達(dá)索信實航空航天有限公司工廠進(jìn)行。

塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司已與達(dá)索公司合作，在海得拉巴生產(chǎn)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身段，預(yù)計將于 2028 財年開始生產(chǎn)。該工廠的產(chǎn)能可擴(kuò)大至每年 24 架機(jī)身。

與此同時，相關(guān)討論還包括建設(shè)發(fā)動機(jī)制造廠和專門的維護(hù)、修理和大修中心，這可能會將飛機(jī)價值鏈的很大一部分引入印度。

“光輝”Mk1A戰(zhàn)斗機(jī)延誤加劇印度空軍能力差距

由于國產(chǎn)LCA Tejas Mk1A戰(zhàn)斗機(jī)項目出現(xiàn)延誤，人們對“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的需求再次高漲。

印度空軍已訂購 83 架 Mk1A 型飛機(jī)，另有 97 架已獲國防采購委員會批準(zhǔn)，但由于發(fā)動機(jī)供應(yīng)限制和生產(chǎn)爬坡挑戰(zhàn)，交付進(jìn)度有所延遲。

空軍上將AP Singh公開表示對修訂后的時間表表示擔(dān)憂，并警告說，延誤可能會擴(kuò)大因老舊機(jī)型退役而造成的能力差距。

官員們表示，如果沒有過渡性解決方案，在本土生產(chǎn)穩(wěn)定之前，飛行中隊實力可能會進(jìn)一步下降。

為什么達(dá)索“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)最終勝過蘇-57和F-35？

印度的決定反映了更廣泛的戰(zhàn)略考量。

俄羅斯積極推廣蘇-57E隱形戰(zhàn)斗機(jī)，并向印度提供本地化生產(chǎn)和升級方案，以替換其現(xiàn)有的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。然而，人們對該機(jī)的作戰(zhàn)成熟度、后勤保障以及制裁對俄羅斯國防工業(yè)的更廣泛影響等方面的擔(dān)憂，都構(gòu)成了重要的考量因素。

美國制造的F-35戰(zhàn)斗機(jī)雖然技術(shù)先進(jìn)，但從未被認(rèn)為具有實用性。其高昂的生命周期成本、嚴(yán)格的出口管制以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓或定制空間有限，使其與印度的工業(yè)和戰(zhàn)略目標(biāo)不符。

相比之下，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)則在作戰(zhàn)能力、主權(quán)和工業(yè)參與之間取得了平衡，并得到了印法數(shù)十年防務(wù)合作的支持。

對印度空軍而言，這也提供了交付的確定性。現(xiàn)成的飛機(jī)可能在2030年左右開始交付，隨后是國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。

這些數(shù)字或許需要數(shù)年才能最終實現(xiàn)，但方向現(xiàn)在已經(jīng)非常明確：陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)將成為印度下一代空中作戰(zhàn)力量的支柱。

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