作者 | Tniniuo

編輯 | Sette

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旅游業(yè)這汪死水，被AI攪活了。

你可以不理解，也可以不想學。但AI不打算等誰去理解它了。

以前用戶提個需求，哪個AI都能煞有介事地給你寫一大篇攻略，但現(xiàn)在，阿里的千問能讓用戶做完旅游規(guī)劃后，直接極簡預訂了。

2月6日，千問甩出30億免單王炸，核心玩法就一句話，人人都有至少25塊錢的免單卡，通過千問AI來點外賣、囤年貨，沒套路，極致簡單。短短6天，AI訂單量突破1.2億單。

上一波的余溫還未散，千問又甩了個王炸，突然宣布免單再加3天，接入大麥、飛豬，每人可再領10張超級免單卡。而且，這次的超級免單卡可以用來在千問訂酒店、門票、機票和火車票了。

這應該是阿里史上最大的一次春節(jié)投入。很明顯，阿里是在發(fā)動一場全民規(guī)模的“AI辦事”習慣養(yǎng)成運動。

但這不是關鍵。

千問也好，豆包也好，元寶也罷，搭臺子唱戲總要有人捧場。

旅游行業(yè)這次有人沖的非常快。

看看跟著AI一起“鬧革命”的陣容：東航、南航、中聯(lián)航、漢莎、阿聯(lián)酋航空、上海香港迪士尼、方特、海昌……名單長到念完得喘口氣，清一色是行業(yè)里的頭部玩家。

而且名單還在持續(xù)增加。

顯然，這件事已經不是發(fā)發(fā)紅包那么簡單了，是供給端的集體戰(zhàn)略卡位。航司、酒店、景區(qū)希望用最快的速度，搶灘登陸AI這個全新陣地。

其實品牌為啥對AI入口這么上頭，這非常好理解。

想象一下，以前規(guī)劃一次全家旅行有多折騰？

你得同時打開三四個APP：比價平臺看機票、OTA看酒店、小紅書找攻略，還得去地圖查路線。腦子里像開了十幾個網頁的舊電腦，隨時可能卡死。

現(xiàn)在呢？你只需要對著千問APP，像和朋友聊天一樣說：

“我想帶爸媽和兩個小孩，正月初五之后，去個暖和、有海、不太累的地方，住得好點，預算人均五六千。”

接下來，就是體驗的代差。

AI干的活，不是“搜索+排列”。它會先理解你話里“家庭出游”“老人小孩”“休閑”“品質感”這些真實意圖。

然后，它會穿透平臺壁壘，從海量的實時庫存里，把航司折扣票、酒店的親子套房、樂園的家庭套票，甚至適合家庭的海鮮餐廳，打包成一個“解決方案”推給你，不用跳轉就支付了。

再比如，你把“我想在淞虹路地鐵站附近找一家酒店，預算不超過500塊，最好溜達5分鐘左右就能到地鐵站”，這種大家都會說的“人話”扔給千問，它能直接給你一步到位。

你再也不用忍受OTA上那種“直線距離500米”的魔法了。看起來近在咫尺，實際卻要給你個“驚喜”，繞天橋、穿隧道、走過去要一兩公里。

每次搜完酒店，都不得不打開地圖App再確認一遍，感覺像在做二次質檢。

更離譜的是在重慶這種8D城市，或是機場樞紐，直線500米可能意味著你需要翻山越嶺、實際走出個三、五公里，導航App看了都直搖頭。

這就徹底改變了傳統(tǒng)旅游電商的游戲規(guī)則。

以前是“人找貨”，你得是個精明的偵探。說了很多年“貨找人”，最后其實是在你不知不覺的情況下，把套路最深的推給了你。

現(xiàn)在是真的“貨找人”了，AI成了最懂你的私人旅行管家。

對需求非標、信息碎片化的旅游業(yè)來說，這簡直是量身定做的革命。

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因此，一個尖銳的問題擺在所有旅游企業(yè)面前：在AI時代，新的競爭壁壘是什么？

過去的護城河，比如龐大的用戶基數(shù)、對平臺服服帖帖的供應鏈，在AI時代面前，可能面臨價值重估。未來的勝負手，很可能是“AI可讀性”。

在OTA時代，你和平臺的交互是和客服機器人在對話。你得自己輸入關鍵詞、篩選條件、反復比價，平臺的核心是信息陳列和交易撮合。

商戶運營也主要圍繞著競價排名和廣告投放展開，平臺扮演的是流量分配者的角色。

甚至商戶得罪了平臺，平臺給你置底，你就沒有流量。

但在AI時代，規(guī)則全變了。

現(xiàn)在的交互變成了自然語言對話，你動動嘴皮子，AI就給你一套方案，平臺的核心能力變成了提供個性化的解決方案。

對用戶而言，沒有人再去看你平臺上的搜索展示頁，甚至不會再去根據目的地、商圈搜索酒店。

當有更智能、更便捷、更懂用戶的方式出現(xiàn)時，用戶遷移的速度會比所有人預期都快。

對商戶而言，運營重點不再是刷房晚、要好評、買排名。而是轉移到了讓自己的產品更精細、產品數(shù)據更規(guī)范、標簽更豐富，提升自己的“AI可讀性”，以便被精準發(fā)現(xiàn)。

一旦商戶們普遍認識到，“運營好AI渠道”和當年“搞懂ebooking后臺”一樣重要，整個飛輪就會瘋狂轉動。

供給越優(yōu)質、越能被AI理解，用戶體驗就越好。體驗越好，用戶交付給AI的需求就越多。用戶越依賴，AI就越學越聰明，越倒逼整個供給側進行AI適配的升級。

個性化的需求一直有，稀缺的是個性化的供給。

Amadeus的行業(yè)報告顯示，94%的商業(yè)領袖已將AI視為企業(yè)成功的核心要素。在旅游業(yè)，73%的旅游公司計劃增加技術投資。

很明顯，AI已不是選擇題，而是生存題。

所以，面對這種局面，整個旅游行業(yè)有點“蚌埠住了”。

一種強烈的FOMO情緒（害怕錯過）在蔓延。

首先，怕錯過車。

AI這趟車，看起來比特快還快。去年大家還在觀望大模型能干嘛，今年人家直接把交易閉環(huán)跑通了。你不上車，對手上了，怎么辦？

其次，怕家被偷了。

消費者的習慣就像肌肉記憶，一旦養(yǎng)成，改起來就費勁了。

當年從線下門店轉到線上APP才用了幾年？如果新一代用戶的心智被“用AI訂旅行”占據，那傳統(tǒng)流量入口的門檻，可就真成擺設了。

而最糾結的點是，想擁抱，但不知道怎么抱。

很多商戶知道AI重要，但然后呢？

產品要怎么改造才能被AI更好地推薦？難道要給AI單獨設計一“‘AI特供版”套餐？

這種感覺，就像班里突然轉來一個學霸，不僅門門功課第一，還會唱歌跳舞打籃球。

你一邊恨得牙癢癢，一邊不得不琢磨，我到底該怎么跟他相處？

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那么，在一片“不知道怎么辦”的迷茫中，為什么偏偏是飛豬上的商戶，看起來已經知道了答案。

這事看似偶然，實則背后是一手明牌。

首先，你可以不想領大廠發(fā)的“賽博雞蛋”，但你要明白，阿里的AI沒整虛的。

阿里的大模型是世界一流，不是吹的，去年10月，下載量就超過了Meta的Llama，全球開源第一。

英偉達CEO黃仁勛在談中美AI競爭的時候點過兩個名字：“Qwen是世界級的語言模型，DeepSeek在推理架構上的突破是革命性的。”

Airbnb用的主力大模型，就是Qwen。

再看消費者應用端，拿這次春節(jié)免單活動來說，千問App連續(xù)8天霸榜App Store免費榜第一。QuestMobile的數(shù)據顯示，2月7日千問DAU達到7352萬，逼近豆包的7871萬。妥妥的AI時代超級應用。

所以說，放到國內，最優(yōu)的選擇是飛豬。

還有另一個無法忽視的點：講真，做酒旅這行的買賣，穩(wěn)妥點大部分時候是沒錯的。AI的游戲，不靠譜的咱也玩不起。但這次不止有概念，路也基本通了。

這次“春節(jié)免單”的巨額補貼，阿里花的既猛也有章法，整個生態(tài)壓上來，“資源飽和攻擊”。電商、閃購、酒旅、打車、電影票，還有AI支付，別人東拼西湊的能力和場景，它一手都抓全了。商戶在飛豬上的貨，可以精準地流向這個全新的、高速成長的超級入口。

其次，AI到最后可能會殺死大多數(shù)分銷渠道的生意。能做直銷的地方才有未來。

搭個貨架讓人比價，底層邏輯就是同態(tài)競爭，消費者找的很痛苦，商戶卷的也很痛苦，躺賺的只有平臺一個。

在AI入口里，消費者想要什么價的什么貨，需求說清楚，AI就能配出來。

飛豬是市面上唯一讓商戶做直銷的平臺。

當千問的AI流量涌來時，這些商戶在AI渠道的政策、交易和最終的價值歸屬，都能清晰地回流到自己的品牌陣地。

前面提到的“產品更精細、數(shù)據更規(guī)范、標簽更豐富”，前提都是定價權、數(shù)據，都歸商戶自己。

旅游行業(yè)平靜太久了，久到大家以為格局已定。

但飛豬和千問的這次春節(jié)攻勢，卻清晰地預告了AI對一個傳統(tǒng)行業(yè)消費鏈路的重塑。

它帶來的是交互方式的根本性顛覆。把復雜的、依賴人力比價的旅行預訂，成了對著手機一句“說人話”就能解決的事。

對于所有旅游品牌而言，現(xiàn)在最緊迫的行動，或許是立刻審視自己的產品和服務。

我的產品數(shù)據能否被AI精準理解？我有沒有為AI用戶設計獨特的權益和體驗？各個OTA的合作權重分配要不要調？飛豬搶了先手，我怎么通過它在阿里的AI新生態(tài)中，搶占用戶心智？

征途雖然剛剛開始，但有的路上已經有人點起火把了。

圖片來源于攝圖網及網絡截圖，頭圖為千問AI生成