深海裝備應用，堆焊3D打印能不能真啃進去？

一顆巨大的像土豆一樣的金屬罐體，掛在工業廠房里。

旁邊站著幾個穿熒光背心的工程師，仰著頭看。

沒有人說話，但現場的氣氛不像是在看一件普通的加工件。

這是DEEP Manufacturing最新公布的現場照片。

他們正在建造一個叫Multi Purpose Model的東西，橢球形主殼體，多個圓柱形接管從側面伸出，結構復雜，體量巨大。

該公司稱，這是全球首個用WAAM技術制造的此類結構件。

WAAM，Wire Arc Additive Manufacturing，電弧增材制造。

簡單說，就是用焊絲在電弧高溫下一層一層往上堆，堆出金屬零件。

沒有模具，沒有鑄件，路徑就是設計，改路徑就是改產品。

這不是新技術。

但能堆到這個體量、這個復雜程度，并且是沖著實際應用去。

在全球范圍內，案例還真不多。

從照片細節看，主殼體表面布滿密集均勻的層疊紋路，每一圈都是一道焊道沉積的痕跡。

截面可以看到同心圓結構，內外壁層厚清晰，內部還嵌有更小的圓筒形結構，疑似接管或內襯。

另一個碗狀組件直徑目測超過1.5米，由六軸工業機器人配合變位機旋轉完成沉積。

多腔體、異形接口、變壁厚。

這種構型，鑄造一體成型極難，鍛造更難，而3D打印的沉積邏輯天然適合處理這類幾何復雜度。

DEEP Manufacturing這家公司的主戰場是深海能源設備。

圖中的結構形態，橢球形殼體加多向接管，這與深海壓力容器、立管連接器高度吻合。

不清楚什么時候能夠深海安裝。

深海裝備是一個很特殊的市場，定制化程度極高，批量極小，但單件價值巨大，對材料和結構的認證要求極嚴。

3D打印沒有模具成本，設計修改靈活，大型復雜件可以整體近凈成形，后續機加工量相對可控。

不過目前似乎還沒跑通后面的流程。

大型承壓結構件進入工程應用，需要完整的無損檢測、材料認證、疲勞壽命數據，還需要DNV、Lloyd\x26#39;s這類船級社或行業機構的認證背書。

國內做WAAM的團隊不少，高校、軍工背景企業都有布局，但真正盯著海洋油氣這類強認證商業市場的，公開案例較少。

DEEP Manufacturing這個案例，價值不在于技術多新，而在于他們選了一個具體的行業、具體的結構、具體的應用場景。

深海裝備這個口，WAAM3D打印能不能真的啃進去，現在下結論還早。

好消息是，已經有人開始認真嘗試了。

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