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運(yùn)營(yíng)成本年降六成,九識(shí)押注“無(wú)圖駕駛”

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在自動(dòng)駕駛物流賽道仍普遍圍繞盈利模型反復(fù)試探之際,一家選擇“先規(guī)模、后利潤(rùn)”路徑的企業(yè),正試圖借助平臺(tái)資源完成跨越式躍遷。

中國(guó)無(wú)人配送車企業(yè)九識(shí)智能(Zelos Technology,以下簡(jiǎn)稱“九識(shí)”)近日披露,在與阿里巴巴旗下物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)的自動(dòng)駕駛車輛業(yè)務(wù)完成整合后,公司將目標(biāo)鎖定為打造規(guī)模達(dá)20億美元的業(yè)務(wù)體系,并同步推進(jìn)核心技術(shù)投入與海外擴(kuò)張。

九識(shí)首席執(zhí)行官孔旗表示,這一合作不僅帶來(lái)車隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng),更重要的是推動(dòng)公司技術(shù)路線與商業(yè)模式發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。

押注無(wú)圖,規(guī)模優(yōu)先

孔旗透露,九識(shí)計(jì)劃在未來(lái)三至五個(gè)月推出新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng),使無(wú)人配送車具備無(wú)需高精地圖即可運(yùn)行的能力。該技術(shù)若順利落地,將使車輛能夠進(jìn)入此前難以覆蓋的區(qū)域,包括社區(qū)道路與鄉(xiāng)村場(chǎng)景,從而擴(kuò)大服務(wù)半徑并降低部署成本。

公司披露數(shù)據(jù)顯示,2025年下半年整體運(yùn)營(yíng)成本下降約60%,遠(yuǎn)程人工接管費(fèi)用已降至月度運(yùn)營(yíng)成本的3%以下。隨著車輛規(guī)模擴(kuò)大與算法持續(xù)優(yōu)化,其單車運(yùn)營(yíng)與管理成本正被進(jìn)一步攤薄。

目前九識(shí)無(wú)人配送車已覆蓋中國(guó)超過(guò)300個(gè)城市。據(jù)了解,九識(shí)2025年11月與12月現(xiàn)金流及毛利率均已轉(zhuǎn)正,這一節(jié)點(diǎn)被視為其商業(yè)模式從“規(guī)模換效率”邁向“規(guī)模帶利潤(rùn)”的階段性信號(hào)。整合菜鳥(niǎo)相關(guān)資產(chǎn)后,公司車隊(duì)規(guī)模顯著提升,當(dāng)前運(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)2萬(wàn)臺(tái),并計(jì)劃在今年擴(kuò)張至7萬(wàn)臺(tái)以上,意味著短期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)三倍增長(zhǎng)。

無(wú)人配送車行業(yè)已進(jìn)入“規(guī)模門檻階段”,只有達(dá)到一定車隊(duì)數(shù)量,企業(yè)才能通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)與調(diào)度效率形成成本優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)投入方向上,九識(shí)表示將持續(xù)加碼人工智能能力建設(shè),包括大模型、算力平臺(tái)、芯片與運(yùn)營(yíng)算法體系。現(xiàn)階段其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍主要采用英偉達(dá)芯片,但公司正評(píng)估替代方案以進(jìn)一步降低硬件成本,并不排除未來(lái)推進(jìn)自研芯片的可能。

隨著自動(dòng)駕駛從研發(fā)階段邁向規(guī)模商業(yè)化,硬件成本正成為企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵變量,尤其在配送場(chǎng)景單車價(jià)值相對(duì)有限的情況下,芯片成本對(duì)整體商業(yè)模型影響更為直接。

相比單純銷售或租賃車輛,九識(shí)的長(zhǎng)期目標(biāo)是構(gòu)建全球物流生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。公司目前已進(jìn)入包括中國(guó)在內(nèi)的20個(gè)國(guó)家市場(chǎng),并正借助菜鳥(niǎo)的全球物流網(wǎng)絡(luò)拓展海外合作伙伴體系,其中包括新加坡郵政與DHL等機(jī)構(gòu)。孔旗表示,公司最終目標(biāo)并非成為單一設(shè)備供應(yīng)商,而是參與構(gòu)建下一代智能物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。這意味著其商業(yè)模式將從“硬件銷售”逐步轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)”。

在自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處商業(yè)化早期階段的背景下,九識(shí)選擇借助平臺(tái)資源換取規(guī)模與技術(shù)躍遷。能否在快速擴(kuò)張與成本控制之間保持平衡,將成為其在無(wú)人配送賽道中能否持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵變量。

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