成德線、成眉線，消息來了！

新春的余溫尚未散盡

節后兩天內

成都軌道交通3條在建線路

便迅速切換至“提速模式”

從地下數十米的盾構掘進

到車站基坑內的支護體系搭建

成都軌道建設者們

在高質量發展軌道上全速前進

為全年目標蓄力加碼

市域（郊）鐵路成德線

29個工點率先復工

2月24日早上10點

在德陽北車輛段施工現場

工人們正在進行土方開挖

部分區域已進入主體結構搭建階段

登高車上，工人們正在建設幕墻

現場一派熱火朝天

成德線德陽北車輛段施工現場

成德線相關負責人孫繁星介紹：

“德陽北車輛段已率先復工。

管理人員已全部到崗，

一線作業人員正陸續返崗?！?/p>

目前，成德線作業人員到崗約2000人

全線已有29個工點率先實現復工復產

成德線德陽北車輛段檢修庫施工現場

節后復工，安全先行

建設者們有序開展復工條件驗收

從大型設備檢修到臨時用電排查

每一個環節都嚴格把關

截至目前

10座地下車站已全部封頂

盾構掘進37.1公里

占總量的83%

市域（郊）鐵路成眉線

盾構掘進已完成總量的99%

2月25日早上9點

走進成眉線煎茶車輛段施工現場

工人們正有序進行

復工條件驗收后的各項準備工作

成眉軌道公司建設事業部

相關負責人張鐵介紹：

“今日，全線管理人員已全部到崗，

1000余名作業人員已到崗?！?/p>

全線所有工區正在

陸續進行復工復產驗收工作

施工人員正在進行配電箱檢查

截至目前，成眉線建設已全面轉入

站后工程與軌道鋪設新階段

全線已有11座車站主體結構封頂

盾構累計掘進19.47公里

完成總量的99%

10個盾構隧道實現洞通

軌道鋪設已完成約52公里

18號線三期

盾構掘進沖刺“最后400米”

2月24日下午14點

走進18號線三期

火車北站站后停車線工區

工人們有的在基坑內進行土方開挖

有的在進行錨索施工

穿插著支護體系的監控測量

現場一派繁忙

18號線三期相關負責人李剛介紹：

“目前，火車北站

站后停車線工區已正式復工，

18號線三期全線已有

超過1000多名建設者投入生產?！?/p>

18號線三期火車北站站后停車線工區施工現場

為加快項目建設

建設團隊早在節前

就儲備了鋼支撐、預應力錨索等材料

節后首個工作日

就全面啟動復工“體檢”

“檢查一個點位，合格一個點位，

復工一個點位”。

截至目前，18號線三期已有

4座車站主體結構封頂

盾構掘進完成總量的98.3%

正加速沖刺掘進“最后400米”

機電安裝已完成總量的41%

人勤春早實干爭先

讓我們一起期待這些軌道新線吧！

部分素材來源 | 成都軌道建設公司

成德軌道公司 成眉軌道公司

撰稿 | 光同學

校對︱廖小川 亦 舟

責編︱蘇 木 陽彥瑾