3月2日，以「THE FUTURE」為主題的小鵬第二代VLA媒體體驗(yàn)日正式舉行。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬宣布，第二代VLA物理世界大模型將于3月下旬全量推送，同步迎來(lái)2026款小鵬X9純電版正式上市。一場(chǎng)從技術(shù)底層到用戶體驗(yàn)的徹底變革，正式落地。

如今的智能駕駛行業(yè)，正站在關(guān)鍵分水嶺。一邊是在L2框架下小修小補(bǔ)，邊際效益越來(lái)越低；另一邊是推倒重來(lái)，以L4為終局目標(biāo)重構(gòu)技術(shù)范式。小鵬選擇了后者。第二代VLA跳過(guò)“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，以原生多模態(tài)物理世界大模型，實(shí)現(xiàn)“看、聽(tīng)、讀”一體直出駕駛動(dòng)作，這不是功能升級(jí)，而是一次智駕架構(gòu)的范式革命。

何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)提出一個(gè)樸素標(biāo)準(zhǔn)：只有媽媽都喜歡開(kāi)，才叫國(guó)民智駕。好的智駕應(yīng)該像乘坐電梯，按下啟動(dòng)鍵，就能安心從家抵達(dá)公司。圍繞這份“簡(jiǎn)單、安心、絲滑”，第二代VLA在三大維度實(shí)現(xiàn)質(zhì)變：安心絲滑，可識(shí)別異形車(chē)、避讓行人動(dòng)物、爛路預(yù)減速，用“灑了么”工具把舒適度量化可見(jiàn)；全場(chǎng)景覆蓋，園區(qū)、鄉(xiāng)村、無(wú)導(dǎo)航道路均可通行，支持原地起步，真正做到全程輔助；效率比肩老司機(jī)，綜合通行效率提升23%，晚高峰實(shí)測(cè)比傳統(tǒng)L2與Robotaxi更快。

與第二代VLA同步登場(chǎng)的，是2026款小鵬X9純電版。新車(chē)共5款配置，售價(jià)30.98萬(wàn)—36.98萬(wàn)元，同步增推增程版新車(chē)型。作為全球續(xù)航最長(zhǎng)的5C純電大七座，CLTC最高續(xù)航750km，8分鐘超充補(bǔ)能400km，電耗低至15.9kWh/100km，徹底告別續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

智能層面，全系標(biāo)配圖靈AI芯片，最高有效算力2250TOPS，為第二代VLA提供硬核支撐；空間與舒適拉滿，三排電動(dòng)折疊、最大儲(chǔ)物2514L、Nappa真皮零重力座椅帶氣囊、27顆HiFi揚(yáng)聲器、雙腔空懸+太極AI底盤(pán)，兼顧豪華與穩(wěn)順。安全上滿足中歐雙五星，9氣囊加持，新增遠(yuǎn)端與二排坐墊氣囊，全場(chǎng)景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，把家庭出行安全做到極致。

從中國(guó)智駕先行者，到物理世界大模型的定義者；從城市NOA率先落地，到直奔L4終局；從技術(shù)極客的專(zhuān)屬玩具，到全家都能安心使用的國(guó)民智駕。小鵬用第二代VLA與2026款X9純電版證明：自動(dòng)駕駛不再是未來(lái)概念，而是觸手可及的日常。

屬于普通人的智能駕駛時(shí)代，真正開(kāi)始了。