廣東
電動車市場即將掀起一場技術革命，電池密度、充電功率或將迎來重大提升，而這場“電池革命”的發起者就是比亞迪。
3月5日，比亞迪將召開26年技術發布會，傳聞已久的固態電池是否會正式亮相并裝車？這是大家最為關心的。但在這個答案出現之前，一臺搭載比亞迪“二代刀片電池”的新車已經發布，它就是比亞迪海豹（參數丨圖片）07EV。
作為海豹07家族的全新成員，海豹07EV并不是簡單把DM-i動力換成純電這么簡單，新車基于后驅動力架構打造，重點在于“二代刀片電池”的超強續航能力，69度電池從賬面看確實算不上太大，但卻能夠實現705km的續航能力，意味著百公里電耗低于10kWh。
這是非常變態且夸張的能耗數據，要知道海豹07的車身尺寸接近5米，軸距2900mm，一臺中大型純電轎車竟然實現了對標A級甚至A0級的能耗表現。在此之前，能耗最低的純電轎車是特斯拉Model 3和奔馳純電CLA，前者百公里電耗11kWh，后者則為10.9kWh，而更大尺寸的海豹07EV卻實現了明顯更低的能耗表現，這絕對是電動車領域的技術革命了。
小電池、低能耗帶來的用車體驗是非常“爽”的，首先是滿足了主觀意識對于低能耗的追求，特別是強迫癥患者終于不用再看著儀表盤上的高能耗而難受；其次是小電池換來了更短的補能時間、更輕的車身重量，從任何角度看都有利，這也是未來純電車的核心趨勢。當“二代刀片電池”達到如此高的能量密度和續航能力時，1000km+的純電車或許馬上就要到來了。
“二代刀片電池”的充電速度也實現了飛躍提升，閃充技術或許就能通過這塊電池實現。根據此前傳聞，二代電池單槍功率有望達1500kW，比去年發布的1000kW技術更快，5-10分鐘基本就能完成補能，這個補能效率放在全行業是絕對領先的，但海豹07EV具體的充電功率。還得以官方公布為準。
動力系統全面升級了，智能駕駛輔助也得到了同步升級，激光雷達硬件成為海豹07EV的全系標配，天神之眼5.0技術將搭載于這臺新車之上，城市NOA、高快領航全能支持，也就意味著海豹07EV入門就是高配，智能駕駛輔助再次平權。
至于外觀方面，基于跟海豹07 DM-i一樣，無非就是新增了“天空紫”外觀配色和全新樣式輪轂，顯得更加年輕和運動了。
最后剩下的疑問就是，這臺搭載比亞迪最新電池技術和動力系統的中大型純電轎車售價會是多少？參考海豹07 DM-i售價14.98-18.68萬元，純電版貴2萬不過分吧？
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