樓道里住著老周兩口子,去年底我們在電梯里碰上,他正低著頭刷手機(jī)查搖號結(jié)果,表情說不上來,就是那種已經(jīng)不怎么失望的神情——失望太多次,情緒就磨平了。他告訴我,燃油車號搖了將近十年,一次都沒中過,老伴一直嫌打車貴,接孩子放學(xué)擠公交又慢。
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今年二月,北京市交通委把新政白紙黑字發(fā)出來,老周這樣的無車家庭,可以同時(shí)報(bào)名燃油車和新能源兩條賽道,相當(dāng)于一次性拿到兩張入場券。個(gè)人申請者就沒這個(gè)待遇了,油車和電車只能二選一,填完就不許改。這一對比,誰更被政策照顧,基本一眼就看明白。
讓老周更在意的,是那套積分算法終于落到實(shí)處了。家庭總積分按三代人疊加計(jì)算,搖號越久積分越高,積分越高在號池里出現(xiàn)的次數(shù)越多。去年那會兒,家庭入圍的起步分已經(jīng)從原來的“高不可攀”降到了四十二分上下。聽圈里人說,今年這個(gè)門檻還得往下降。 對于那些陪跑了多年的家庭來說,這不再是純靠運(yùn)氣的游戲,等待本身開始折算成真實(shí)的優(yōu)先級。
不過,外面的盤子究竟有多大,也影響著每個(gè)家庭最終落到手里的概率。翻翻二六年的賬本,新能源指標(biāo)這塊兒給得挺大方。原本的八萬個(gè)指標(biāo)雷打不動,還額外又增發(fā)了八萬個(gè)名額。這多出來的份額里,足足有六萬個(gè)是專門劃給咱們家庭池子的。 合計(jì)下來,今年家庭這個(gè)池子的規(guī)模,比以往任何一年都寬。
相比之下,個(gè)人搖油車的路子就窄得嚇人了。三百萬號人在那兒守著,算下來中簽的概率連千分之一都不到。有人算過一筆賬,按這節(jié)奏,平均得等上十來年才能撞上大運(yùn)。 這兩件事放在一起,落差確實(shí)有點(diǎn)大。
老周上周跟我說,他打算把孩子他媽、他爸媽都加進(jìn)家庭申報(bào),爭取把積分往上堆。今年新能源指標(biāo)統(tǒng)一在五月二十六號那天定生死,老周準(zhǔn)備請半天假,守著手機(jī)等結(jié)果。我沒法跟他說一定能中,只是看著他那副認(rèn)真算分?jǐn)?shù)的樣子,覺得至少這回他等的每一年,不再是白等的。
這白紙黑字的利好確實(shí)提氣,大道理誰都懂。但我常想,等這幾萬個(gè)指標(biāo)真發(fā)下去了,老周要是真拿到了號,是該高興能帶孩子自駕游了,還是該愁這越來越貴的停車位和充電樁?這種數(shù)字上的“翻身仗”,落到老百姓每天的柴米油鹽里,到底能換來多少舒心,我其實(shí)還沒完全想明白。
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