四川
3月5日，比亞迪在深圳大運中心體育館召開“閃充中國，改變世界”發布會，行攝漫記《用鏡頭講車》聶小仙出席了此次發布會。會議正式發布了第二代刀片電池及閃充技術，從10%到70%只用5分鐘就能充好；從10%到97%只用9分鐘就能充飽；零下30度，從20%到97%只比常溫多3分鐘，以硬核閃充技術樹立行業新標桿。同時，“閃充中國”戰略透露，年底將在全國建設20000座閃充站。
發布會現場，王傳福還宣布：所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有重磅“閃充權益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益，讓閃充體驗更暢快。并且，在閃充免費期結束后，也會同行業保持一致，不會額外收費。
當前，電動出行的體驗仍被一些現實痛點所困擾：電量還剩一半便心慌，假日出行充電排長隊成常態，低溫充電更是一把鼻涕一把淚。這些焦慮給用戶帶來了巨大的精神負擔，為了緩解，也造成國家銅資源和社會成本的巨大浪費。比亞迪王傳福指出：“治理這些頑疾，必須要治根。所有問題的根源，就是充電慢和低溫充電難”。
要解決這些根源性問題，關鍵看電池。比亞迪正式推出第二代刀片電池，帶來了顛覆性的閃充體驗，實現“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，讓充電和加油一樣快。
一直以來，“閃充”與“高能量密度”是行業公認的一對矛盾體。比亞迪在實現閃充的同時，確保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整車的輕量化、高效化創新，搭載第二代刀片電池的騰勢（參數丨圖片）Z9GT，續航做到了1036公里。
第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，實現了更低的產熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響。比亞迪還宣布，第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”。同時通過一系列超越新國標的安全測試，打造最安全的電池，確保電池全生命周期都安全，徹底打消用戶的安全顧慮。
為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開發了閃充樁，單槍充電功率能達到1500kW，是全球量產單槍最大功率充電樁。配合超級快放的儲能系統，突破了電網容量限制，而且絕不會傷害電網。
傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活，充電流程還很繁瑣，為了解決這些痛點，比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓線拉著槍，手感非常輕巧，幾乎是“零重力充電槍”。并且，槍線永遠保持懸空，避免纏繞更干凈。還可以讓用戶輕松左右滑動，充電更靈活。同時，比亞迪還打通了車和樁之間的所有鏈路，只需通過比亞迪閃充APP簡單設置，即可實現“即插即充，無感支付”。
為了更快地把閃充樁建到用戶身邊，比亞迪同步啟動 “閃充中國”戰略，在全國大批量建設閃充站，預計到今年年底建設落成20000座閃充站。其中，比亞迪將與全國充電網絡的運營商協同合作，以“閃充站中站”模式加速建設，預計到年底建成18000座。在覆蓋范圍上，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站，確保用戶在城區90%區域的5公里內，就能使用閃充服務，把閃充站鋪到用戶家門口。
此外，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，預計到今年年底落成2000座，實現平均每隔100多公里就有一座閃充站，進一步解決用戶長途出行的充電焦慮。比亞迪還承諾，將在今年五一前，首批建成1000座“閃充高速站”。
后續，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，并將閃充站面向全社會開放共享。
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