作者 |付影

來源 | 獨角金融

正處于“多事之春”的陸金所控股（6623.HK；LU.US），再現高管變動。

公告顯示，趙容奭因個人家庭原因，在合約到期后將不再續任首席執行官（CEO）及執行董事，他將履行現有職責至3月31日。離任后，將由2025年10月已獲任聯席首席執行官（聯席CEO）的吉翔補位。

看似常規的CEO職務更迭，實際上圍繞陸金所控股管理層“換血”，已經持續1年零10個月，公司核心決策層包括董事長、CEO、聯席CEO、首席財務官（CFO）、首席風險官（CRO）等重要職位亦發生變動。

核心管理體系重構的同時，陸金所控股陷入多重困境，其中最受市場關注的是與前任師羅兵咸永道及普華永道中天（統稱“普華永道”）的“分手”事件，這一事件的核心矛盾圍繞疑似關聯交易展開。后續調查結果顯示，陸金所控股的相關關聯交易確實存在，但交易與永華永道所指并不相同，而是未履行上市規則規定的關聯交易必要程序，會計入賬亦存在問題。

后期，陸金所控股委任安永為繼任審計師，并重審2022及2023年度財報、以及完成2024年、2025年度審計工作。在此之前，創始團隊核心元老、前任聯席CEO、公司授權代表計葵生已在2024年11月22日離任。

人事變更從來不是終點，而是戰略執行的起點，陸金所控股的故事，正在翻開新的一頁。

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董監高“洗牌”，

麥肯錫、京東系新貴“接棒”

韓國籍的趙容奭，1999年畢業于加州大學伯克萊分校，獲工商管理碩士學位。曾歷任花旗銀行（韓國、泰國）全球個人業務副總裁、匯豐銀行（韓國）個人金融服務及市場營銷部高級副總裁，其在消費金融業務領域積累了20年的豐富專業經驗。

作為中國平安的“外腦”代表之一，2007年，趙容奭加入中國平安，先后擔任平安財險信用保證事業部總經理助理和副總經理，2015年起擔任平安普惠董事長兼職CEO，2022年8月5日被正式任命為陸金所控股董事長兼CEO，2025年，他卸任董事長職位，由78歲的葉迪奇擔任。

與趙容奭同時離任的還有來自中國平安集團的兩位重臣，謝永林、付欣辭任非執行董事，由首席合規官蔡方方和平安資深財務高管李佩鋒等具有深厚風控與合規背景的高管接任。

資料顯示，接棒CEO的吉翔今年44歲，在加入陸金所控股前，在麥肯錫就職超過十年，最后擔任全球董事合伙人，主管亞洲零售銀行業務。公告信息稱，吉翔作為首席執行官，享有每年330萬元的基本薪金，并可根據其服務協議條款獲得酌情績效獎勵獎金。

其他崗位亦發生多次變動。2025年8月李偉東辭任獨立非執行董事、審計委員會成員及提名與薪酬委員會主席，委任李蕙萍接替上述職務；10月原首席風險官林允禎亦辭任。

圖源：罐頭圖庫

2025年4月至2025年10月，陸金所控股委任程建波擔任首席風險專家，協助林允禎開展信貸風險管理相關工作。在林允禎辭任后，程建波接替首席風險官一職。

程建波2004年6月取得湖北大學金融學學士學位，2024年6月獲得清華大學工商管理碩士學位。他的工作履歷也相當豐富，曾先后在華夏銀行、費埃哲（FICO）信息技術有限公司、螞蟻金服公司工作，從事風險管理、咨詢顧問、高級專家等工作。2014年8月至2021年7月，程建波先后擔任京東數字科技控股有限公司（下稱“京東數科”）消費金融事業部風險總監、個人金融群組高級總監、風險管理中心總經理、京東集團副總裁。

加入陸金所控股前的2021年8月至2025年3月，程建波被調往由北京金控、京東、小米等共同設立的個人征信機構樸道征信有限公司，擔任總經理。

林允禎也是韓國籍，2008年加入平安普惠，此前在平安普惠負責零售貸款業務的全面風險管理，領導了普惠風險管理系統從傳統械轉向技術支持、數據驅動的在線模式。

計葵生1967年出生，離職時已經57歲，在金融投資領域擁有超過20年的跨國和本土工作經驗。2011年他加入平安集團，和團隊共同創建陸金所控股，擔任公司聯席CEO，自2014年12月開始任職董事，2016年3月至2021年1月擔任CEO。在2022年陸金所控股高管大調整時至2024年11月期間，再次擔任聯席CEO。

13年期間，計葵生見證了公司從初創到上市的全過程，其主導的業務模式為陸金所控股的發展奠定了重要基礎。

在計葵生離任的半年前，2024年4月24日，陸金所控股首席財務官（CFO）徐兆感也離任。

獨角金融梳理發現，三年時間陸金所控股已經更換4輪CFO，2022年6月徐兆感接替鄭錫貴，僅不到兩年，CFO職位由2018年4月加入平安銀行、一直擔任總行財務企劃部總經理的朱培卿接任，但僅僅一年后又發生更迭，由席通專擔任，自2025年4月23日起生效。

除了變更董事長、CEO、聯席CEO、CFO、CRO外，公司還在2025年10月31日任命吳濤擔任常務副總經理兼首席市場官。

圖源：罐頭圖庫

吳濤是中國平安的“老人”，在平安體系內任職已超過24年，在財險、汽車服務和互聯網等行業擁有超過30年從業經驗。2001年9月至2008年，曾在平安產險主要負責車險承保及經銷商渠道管理工作，此后陸續擔任平安產險董事、運營總監、常務副總經理等職，后來進入汽車之家擔任首席執行官。

一場聲勢浩大的核心管理層“換血”，在陸金所控股內部落幕，麥肯錫系精英、京東系老將紛紛登場”接棒“，而一批任職多年的元老級高管密集離任期間，公司因一場關聯交易風險風波，為這場人事震蕩蒙上了神秘面紗。

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38億關聯交易風波及整改

2025年初，陸金所因疑似關聯交易事項與前任審計師普華永道“分手”，2026年1月27日披露的補充調查結果，揭開了陸金所并不光彩的一頁。

調查顯示，2017年至2023年間存在違規關聯交易，陸金所通過第三方“通道方”深圳德誠投資，累計發放了38.4億元貸款。這筆資金的真實目的，是通過德誠投資收購陸金所平臺銷售的高風險理財產品底層資產，用于補償零售投資者的投資損失的兜底操作，以及未履行上市規則規定的必要程序，長達數年的會計入賬也存在問題。此后，陸金所控股港股停牌，至今已經有14個月。

圖源：罐頭圖庫

工商信息顯示，德誠投資的股東為自然人朱琲、宋丹喬，明面上看與陸金所并無股權關系。但公告顯示，德誠投資及其持股的兩家主體實際上是陸金所控制下的公司。

關聯交易對陸金所控股的影響并不止于此。2025年5月8日，陸金所控股被正式調出港股通標的名單。根據港交所規則，標的調整通常與流動性、合規性等指標相關。此次調出或與該公司自2025年1月港股停牌后交易活躍度不足有關。

而此前離任的計葵生、徐兆感，陸金所控股曾在公告中披露，前聯席首席CEO與CFO（均已離職）主要負責關聯交易的設置和實施補充性交易。對于在相關交易中負有責任或起到支持作用的人員，陸金所也表示考慮適當的人員管理措施。

除了38億關聯交易外，截至2024年末，德誠投資未償還陸金所的本息高達16.9億元。這筆隱性負債的處置進展，成為市場關注的焦點。

經過歷時數月的獨立調查與重新審計工作完成，2月15日，陸金所控股發布2024年年報，對2022-2023年財報進行了重述，并更換審計師為安永。同時，公司承擔風險的貸款余額比例提升至91.4%。

雖然公司已委任德勤進行獨立內控審查并推進整改，但如何在不引發次生風險的情況下消化這筆壞賬，是對新任管理層的直接考驗。

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新帥的三座“大山”：

合規、清收與增長

作為金融科技中概股巨頭，陸金所于2020年赴美上市，市值一度高達480億美元，但隨著公司業績承壓，其股價也逐步下跌。2月27日收盤，公司股價為2.6美元/ADS，總市值為22.53億美元。

圖源：騰訊自選股APP

在中概股回歸大潮下，陸金所控股2023年4月14日在港交所上市，至此，陸金所實現紐交所、港交所雙重主要上市。

陸金所控股是為數不多的從P2P業務“脫胎換骨”的企業之一。

從業績表現看，2020年和2021年，陸金所控股保持強勁的盈利能力。但2022年下半年開始，受助貸領域開啟“斷直連”模式、利率上限調整至24%、消費及借貸需求低迷等現實環境影響，根據陸金所控股此前財報數據，公司凈利潤由2021年的167億元降至2022年末的88億元，降幅達47.3%。

不過隨著2月15日陸金所控股對2022及2023年財報重述的結果落地，2022年凈利潤減少約10.4%，2023年凈利潤減少約7.9%、2024年凈利潤由盈轉虧。業績下降的主要原因，與貸款余額減少、核心的技術平臺收入、凈利息收入以及100%擔保模式過渡帶來的短期成本壓力有關。

2023年，陸金所控股所賦能貸款余額為3154億元，同比減少45.3%；全年新增貸款2080億元，同比下滑58%；2024年是公司應對審計風波、資產質量出現改善拐點的一年。

截至2024年末，陸金所貸款余額降至2169億元，但資產質量顯著好轉。全部貸款30天以上逾期率從2023年的6.9%降至4.8%，90天以上逾期率從4.1%降至2.9%；信用減值損失為126.13億元，同比略降0.7%。

陸金所控股還在近期披露了2025年第四季度經營情況。數據顯示，截至2025年12月31日，陸金所控股總貸款余額為1838億元，較2024年同期下降15.2%，其中消費金融貸款余額為596億元，同比增長19%。

截至2025年12月31日，陸金所控股已賦能貸款總額（不包括消費金融子公司）的30天以上逾期率為5.6%，截至2025年三季度降至5.1%；消費金融貸款的不良貸款率為1.2%，而截至2025年三季度降至1.1%。

陸金所控股正處在轉型攻堅期，新帥上任后所面臨的合規、清收與增長三座“大山”。行業監管政策收緊仍帶來持續壓力，合規經營仍是企業穩健發展的底線；清收方面，盡管2024年資產質量出現改善拐點，但2025年末部分逾期率小幅回升，貸款余額持續下滑，凈利潤如何走出低谷？拭目以待。