貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，3月4日晚，全新蓮花FOR ME技術(shù)發(fā)布會順利舉辦，蓮花跑車CEO馮擎峰以獨特方式，就車載激光雷達(dá)設(shè)計引發(fā)行業(yè)關(guān)注，其推出的可升降隱藏式激光雷達(dá)技術(shù)，也同步迎來網(wǎng)友廣泛討論。

發(fā)布會上，馮擎峰身著西裝、頭戴運動相機(jī)走上舞臺，向現(xiàn)場觀眾詢問裝扮是否難看，以此類比當(dāng)前行業(yè)內(nèi)“瞭望塔式激光雷達(dá)”的普遍現(xiàn)狀，批評部分車企為堆砌功能而犧牲車輛造型。“記住，你們現(xiàn)在怎么笑我，別人以后就怎么笑你的車”，他明確表達(dá)了蓮花跑車對車輛美學(xué)的堅守。

隨后，馮擎峰正式推出蓮花跑車的解決方案——可升降隱藏式激光雷達(dá)技術(shù)。該技術(shù)借鑒品牌經(jīng)典升降大燈設(shè)計，激光雷達(dá)在使用時從車頂升起，閑置時則隱藏至車身內(nèi)部，據(jù)稱可在不破壞整車流線型的同時，幾乎不影響風(fēng)阻系數(shù)。

不過，這一技術(shù)及相關(guān)觀點并未獲得普遍認(rèn)可，反而引發(fā)大量網(wǎng)友吐槽。有網(wǎng)友質(zhì)疑其缺乏實質(zhì)性創(chuàng)新，認(rèn)為結(jié)構(gòu)越簡單越穩(wěn)定，且激光雷達(dá)需實時工作，隱藏式設(shè)計并無必要，更有網(wǎng)友以“升降攝像頭手機(jī)已淘汰”類比，質(zhì)疑該技術(shù)的實用性。

此外，有車主現(xiàn)身說法，稱該可升降激光雷達(dá)升起后，高速行駛時會產(chǎn)生明顯風(fēng)噪，類似車頂漏風(fēng)，影響駕乘體驗。截至目前，蓮花跑車方面尚未對網(wǎng)友及車主的質(zhì)疑作出回應(yīng)，這項兼顧美學(xué)與功能的技術(shù)能否獲得市場認(rèn)可，仍有待觀察。