浙江
各 位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指 南 ， 我 是 扳 手 哥。注意！網(wǎng)約車保險(xiǎn)該怎么買，官方已有規(guī)定，各地正推動(dòng)網(wǎng)約車與巡游車安全保障同質(zhì)化。
2026年以來，包頭、普洱、珠海、大連等多地交通運(yùn)輸部門相繼發(fā)布文件，明確要求網(wǎng)約車必須投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、乘客意外傷害險(xiǎn)等，且保額與保障標(biāo)準(zhǔn)不得低于當(dāng)?shù)匮灿纬鲎廛嚒?/p>
部分城市還細(xì)化了保額要求，如普洱市規(guī)定第三者責(zé)任險(xiǎn)不低于100萬元、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)每座不低于100萬元；珠海、大連等地則強(qiáng)調(diào)平臺(tái)需承擔(dān)先行賠付責(zé)任，不得向司機(jī)或乘客轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)而言，“保險(xiǎn)不低于巡游車”既是保障也是約束。一方面，統(tǒng)一的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)讓網(wǎng)約車在事故后能獲得更充分賠付，減少司機(jī)個(gè)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，也讓乘客更信任合規(guī)車輛；但另一方面，更高保額意味著保費(fèi)支出直接增加，在當(dāng)前不少城市合規(guī)網(wǎng)約車日均營收不足200元的背景下，進(jìn)一步壓縮了司機(jī)的運(yùn)營利潤(rùn)，讓本就微薄的收入雪上加霜。
有車友表示，規(guī)范是好事，但如何平衡保費(fèi)成本與司機(jī)收入，避免讓安全保障變成司機(jī)的“負(fù)擔(dān)”，仍然是平臺(tái)和監(jiān)管需要解決的現(xiàn) 實(shí)問題。近日，有代表專門建議，應(yīng)由平臺(tái)與司機(jī)共同承擔(dān)車險(xiǎn)費(fèi)用，提高平臺(tái)分擔(dān)保費(fèi)比例，切實(shí)降低網(wǎng)約車司機(jī)的保費(fèi)負(fù)擔(dān)，這說到了很多司機(jī)的心坎里。
網(wǎng)約車保險(xiǎn)規(guī)范很有必要，但只有成本合理、責(zé)任共擔(dān)，才能讓司機(jī)真正跑得安心、跑得長(zhǎng)久。大家覺得呢？你所在城市的網(wǎng)約車保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和巡游車一樣嗎？歡迎下方留言討論！
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