這輛蔚來(lái)螢火蟲的底盤如何，10萬(wàn)塊能換電的小車，會(huì)不會(huì)偷工減料呢？今天就來(lái)一起看一看。

底盤

平整

底盤平整度非常不錯(cuò)，護(hù)板從前到后非常完整，10萬(wàn)的售價(jià)，護(hù)板也沒有缺失。

目前這款車只有后驅(qū)單電機(jī)版本，因此前部留下了比較大的空間，用來(lái)安裝前備箱，也說明這輛車的熱管理集成度很高。

這輛車有一塊42.1千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，電芯供應(yīng)商為欣旺達(dá)。

這輛車的電池支持換電，所以管線都設(shè)計(jì)在電池頂部。

電池與管線連接處有特殊結(jié)構(gòu)的接口，但目前換電還不能使用。

前懸架

麥弗遜

前副車架是全框結(jié)構(gòu)，鋼板焊接而成，樣式與特斯拉有些相似。都是通過后部彎曲梁，起到電機(jī)支撐和加強(qiáng)副車架的目的，一舉兩得。

前懸是傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂使用雙層沖壓鋼板，畢竟成本有限，沒有用鋁合金。

不過，前輪連接盤卻使用了鋁合金材質(zhì)，這一點(diǎn)還是有良心的！

后懸架

五連桿

后懸架是標(biāo)準(zhǔn)的沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。

令人沒有想到的是這輛10萬(wàn)元的小車，后懸竟然是標(biāo)準(zhǔn)的五連桿結(jié)構(gòu)，后輪連接盤也是鋁合金材質(zhì)，這在同級(jí)別的小車當(dāng)中非常少見！大部分都在用扭力梁。

后懸采用舒適性不錯(cuò)的簧桶分離設(shè)計(jì)。

總結(jié)

五連桿同級(jí)罕有！

這輛蔚來(lái)螢火蟲的底盤基本在意料之中，10萬(wàn)元的小車基本都這樣。不過，令人意外的是這輛車前后輪連接盤都用了鋁合金材質(zhì)，而且后懸居然是豪華車上常見的五連桿結(jié)構(gòu)。在同級(jí)別當(dāng)中，幾乎不可能見到這種結(jié)構(gòu)，大部分都是扭力梁，最好也就是“三橫一縱”的四連桿。

那這輛車的內(nèi)飾做工用料如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容！（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2026款蔚來(lái)螢火蟲底盤評(píng)分