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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來(lái)
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軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)
3月12日,港鐵公司公布2025年度全年業(yè)績(jī)。凈利潤(rùn)146.77億港元,較2024年的157.72億港元減少6.9%。
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凈利潤(rùn)下降 香港車務(wù)營(yíng)運(yùn)部分虧損擴(kuò)大
港鐵公司3月12日公布2025年度全年業(yè)績(jī)。年內(nèi)公司錄得凈利潤(rùn)146.77億港元,較2024年的157.72億港元減少6.9%。每股盈利2.36港元,2024年為2.54港元。
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收入方面,2025年總收入為554.65億港元,較2024年的600.11億港元下降7.6%。其中,香港車務(wù)營(yíng)運(yùn)收入235.95億港元,同比增長(zhǎng)2.5%;香港車站商務(wù)收入53.45億港元,與2024年基本持平;香港物業(yè)租賃及管理業(yè)務(wù)收入50.67億港元,同比下降5.8%;中國(guó)內(nèi)地及國(guó)際鐵路、物業(yè)租賃及管理附屬公司收入206.86億港元,同比下降18.8%。
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經(jīng)常性業(yè)務(wù)利潤(rùn)為56.53億港元,較2024年的72.10億港元下降21.6%。物業(yè)發(fā)展利潤(rùn)為110.84億港元,較2024年的102.65億港元增長(zhǎng)8.0%。
軌道交通運(yùn)營(yíng)方面,2025年本地總乘客量超過(guò)19億人次,乘客車程準(zhǔn)時(shí)程度維持99.9%。高速鐵路(香港段)2025年乘客量超過(guò)3000萬(wàn)人次,為開(kāi)通以來(lái)新高,按年增長(zhǎng)16%,直達(dá)站點(diǎn)增至110個(gè)。
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香港車務(wù)營(yíng)運(yùn)2025年虧損2.54億港元,2024年為虧損0.63億港元。虧損擴(kuò)大主要由于惡劣天氣引致收入損失、員工成本及維護(hù)開(kāi)支上漲、折舊增加。根據(jù)票價(jià)調(diào)整機(jī)制,2025/2026年度票價(jià)維持不變。
內(nèi)地及國(guó)際業(yè)務(wù)收入下降
中國(guó)內(nèi)地及國(guó)際鐵路、物業(yè)租賃及管理附屬公司2025年收入206.86億港元,同比下降18.8%。附屬公司虧損1.83億港元,主要由于深圳地鐵13號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)虧損。聯(lián)營(yíng)及合營(yíng)公司應(yīng)占利潤(rùn)3.64億港元,包括杭州地鐵1號(hào)線資產(chǎn)減值損失分?jǐn)?.80億港元。
北京地鐵17號(hào)線及深圳地鐵13號(hào)線一期已于2025年12月全線通車。墨爾本都市鐵路開(kāi)通了9公里長(zhǎng)的新地鐵隧道。與中車子公司組成的Metro Trains West項(xiàng)目聯(lián)合體于2025年12月成功奪得悉尼地鐵西線項(xiàng)目的列車供應(yīng)、營(yíng)運(yùn)及維修合約。
六個(gè)新項(xiàng)目總投資約1400億港元
港鐵正在全力推進(jìn)六個(gè)位于屯門、大嶼山,以及北部都會(huì)區(qū)的新鐵路項(xiàng)目,相關(guān)項(xiàng)目涉及的總投資約1400億港元。公司正逐步進(jìn)行融資安排,以支持持續(xù)投資及拓展香港的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
東涌線延線預(yù)計(jì)2029年竣工。小蠔灣站預(yù)計(jì)2030年通車。屯門南延線整項(xiàng)工程預(yù)計(jì)于2030年竣工。東鐵線古洞站工程目標(biāo)預(yù)計(jì)于2027年竣工。屯馬線洪水橋站整個(gè)工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2030年底前完成。北環(huán)線主線及支線以不遲于2034年同步開(kāi)通為目標(biāo)。
素材來(lái)源:綜合自港鐵業(yè)績(jī)公告
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