2003年的日內(nèi)瓦車(chē)展，向來(lái)是歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)界爭(zhēng)相亮相的舞臺(tái)。那一年，來(lái)自意大利都靈的老牌設(shè)計(jì)公司博通帶來(lái)了一件令人過(guò)目難忘的作品——Birusa概念車(chē)。這款車(chē)的名字來(lái)自皮埃蒙特方言中的形容詞"biross"，專(zhuān)門(mén)用來(lái)形容那些才華橫溢、機(jī)智過(guò)人的個(gè)體。命名本身，已經(jīng)透露出博通的野心。

博通的歷史可以追溯至1912年，創(chuàng)始人喬瓦尼·博通在都靈開(kāi)設(shè)了一家專(zhuān)注于車(chē)身制造的工坊。此后數(shù)十年間，公司在Nuccio Bertone的帶領(lǐng)下聲名鵲起，為蘭博基尼Miura、阿爾法·羅密歐BAT系列、藍(lán)旗亞Stratos等傳奇車(chē)型操刀設(shè)計(jì)，深刻影響了整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)美學(xué)。到了2003年，博通推出Birusa，正是這一傳統(tǒng)的延續(xù)——借助概念車(chē)來(lái)展示設(shè)計(jì)語(yǔ)言與技術(shù)前瞻。

彼時(shí)，寶馬Z8已走至生命周期的尾聲。博通以Z8的鋁合金底盤(pán)和機(jī)械結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，為其打造了一副全然不同的軀殼。動(dòng)力系統(tǒng)沿用了Z8的4.9升DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298千瓦，峰值扭矩502牛·米，搭配六速手動(dòng)變速箱。這套驅(qū)動(dòng)組合毫無(wú)疑問(wèn)屬于當(dāng)時(shí)的頂級(jí)配置，但博通真正想讓世人看到的，并不只是數(shù)字。

車(chē)身設(shè)計(jì)上，Birusa采用了以車(chē)頂為鉸接點(diǎn)的碳纖維鷗翼門(mén)，由電力輔助開(kāi)合，低矮流線(xiàn)的雙門(mén)轎跑造型兼具力量感與優(yōu)雅氣質(zhì)。更引人注目的是車(chē)頂?shù)奶幚矸绞剑很?chē)輛配備了兩塊大型玻璃天窗面板，可以完全折疊收入尾箱之中。這種特殊玻璃能阻隔95%的紫外線(xiàn)，同時(shí)比普通鋼化玻璃輕約10%，還具備更好的隔音與隔熱性能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣不落俗套。座艙的整體風(fēng)格面向長(zhǎng)途旅行，但座椅的設(shè)計(jì)靈感卻來(lái)自賽車(chē)，采用搖籃式托抱結(jié)構(gòu)。寬大的中央通道將駕駛艙一分為二，為避免進(jìn)出時(shí)方向盤(pán)造成阻礙，座椅在車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)會(huì)自動(dòng)向后滑移。內(nèi)飾大量使用了麂皮絨面料Alcantara，這是博通與Alcantara SpA旗下設(shè)計(jì)部門(mén)Trend & Design合作的成果。

技術(shù)層面，Birusa堪稱(chēng)2003年的科技集合體。車(chē)輛集成了多語(yǔ)言語(yǔ)音控制系統(tǒng)、半自適應(yīng)大燈與紅外夜視系統(tǒng)，以及11只揚(yáng)聲器加兩只低音炮的Bose音響系統(tǒng)。而最出人意料的配置，莫過(guò)于尾箱中專(zhuān)門(mén)為一臺(tái)Segway電動(dòng)平衡車(chē)預(yù)留的空間。這臺(tái)Segway經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)定制，內(nèi)飾采用Alcantara包覆，還配備了獨(dú)立的Bose音響和導(dǎo)航系統(tǒng)，與整車(chē)風(fēng)格保持一致。

博通當(dāng)時(shí)曾表示，以Birusa為基礎(chǔ)的量產(chǎn)版本在技術(shù)上并非遙不可及，但受限于寶馬Z8本身造價(jià)高昂，量產(chǎn)規(guī)模勢(shì)必極為有限。最終，這輛車(chē)沒(méi)有等來(lái)它的量產(chǎn)命運(yùn)。它的使命，從一開(kāi)始便是一次純粹的設(shè)計(jì)宣言——展示博通對(duì)意大利式大型GT跑車(chē)未來(lái)形態(tài)的想象，以及與頂級(jí)供應(yīng)商深度合作的工程能力。

Birusa在某種程度上，也是博通黃金時(shí)代的一個(gè)縮影。此后，公司在2016年被出售，直到近年在新東家接手后才以全新面貌重新出發(fā)。而那輛停留在日內(nèi)瓦展臺(tái)上的Birusa，至今仍是汽車(chē)設(shè)計(jì)史上一個(gè)令人惋惜的"可能性"——它幾乎擁有成為現(xiàn)實(shí)的一切條件，卻選擇永遠(yuǎn)停留在夢(mèng)想的形態(tài)。