浙江
小米可能要收購瑪莎拉蒂？這事可能真不是空穴來風(fēng)。
首先消息可信性算比較高的，來源是一家美國大媒，還一連同一天發(fā)了兩條消息。一個說的是瑪莎拉蒂所有者斯特蘭蒂斯集團(tuán)高管同小米和小鵬汽車會面，尋求收購瑪莎拉蒂或其他品牌股份的可能性。還有一個消息說的是斯特蘭蒂斯集團(tuán)尋求小米和小鵬投資其歐洲業(yè)務(wù)，包括對瑪莎拉蒂或其他品牌。
其次是瑪莎拉蒂確實(shí)過的很艱難，這幾年經(jīng)營和銷量情況每況愈下，2017年在華銷量達(dá)到巔峰14998輛后，2019年開始加速下滑，2024年只賣了1209輛，去年前10個月也只有1081輛。
再跌下去一年就賣幾百輛，眼看著產(chǎn)線都快開不起來了。
不過更扎心的還是價格，以前一輛車標(biāo)價60萬以上，想買還得排隊(duì)。如今降價到30萬級別，卻還沒有幾個人正眼瞧。
更關(guān)鍵的是，斯特蘭蒂斯集團(tuán)撐不住了，旗下雖然汽車品牌眾多，可賺錢的沒幾個。因?yàn)檎w上電動化戰(zhàn)略遲鈍且銷量不利，去年又大幅收縮了電動車業(yè)務(wù)，光是資產(chǎn)減值就提了222億歐元，以至于集團(tuán)2025年巨虧223億歐元，前年還盈利55億歐元。這一進(jìn)一出，壓得整個集團(tuán)都喘不過氣來。
外界一直有傳言，斯特蘭蒂斯集團(tuán)內(nèi)部一直有股東建議賣掉瑪莎拉蒂，這個當(dāng)口小米或小鵬有意接手，還真有這個可能。尤其是雷軍一向?qū)鹘y(tǒng)豪車情有獨(dú)鐘，更何況小米已做了不少鋪墊工作，對于殺入歐洲市場可謂準(zhǔn)備充分。
所以哪怕斯特蘭蒂斯對外澄清，瑪莎拉蒂不對外出售，也無法打消外界的疑慮。除非瑪莎拉蒂大翻身，否則被賣大概率遲早的事。
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