01. 喜提進廠

“喜提進廠”本是互聯(lián)網(wǎng)上對進廠打螺絲的調(diào)侃，畢竟沒人能從廠里流水線上笑著下來。

不過，現(xiàn)在卻有越來越多的人癡迷于“進廠”，不僅變著花樣進，還會為了進廠名額搶起來。

這倒也不是因為打螺絲能年入百萬，而是“工廠旅游”的熱度愈加火熱。

可這工廠有啥好逛的？廠子也能當景點嗎？

要知道，不是所有工廠都是老舊生銹的機械廠或是壓抑無趣的電子廠，在我國龐大且多樣的工業(yè)生產(chǎn)體系中，已經(jīng)涌現(xiàn)出了不少極具游覽價值的生產(chǎn)制造工廠。

比起迪士尼環(huán)球樂園等以造夢為目的的游樂場，制造業(yè)工廠從不來虛的，一切都是“現(xiàn)做現(xiàn)看”，體驗感拉滿。

玩的就是真實

首先，要論最好吃好逛的熱門工廠，莫過于一眾食品廠。

今年春節(jié)期間，“海南椰樹工廠游”走紅網(wǎng)絡(luò)，線下總計接待了超十萬名游客，光是大年初一都來了上千人，簡直是把椰樹的工廠+辦公樓當旅游區(qū)玩。

在游覽體驗上，游客們的反饋出奇的一致——“連吃帶拿”。

宣傳語依舊泥石流

不僅門票免費，里面還有各種品嘗試吃環(huán)節(jié)，從常見的椰樹產(chǎn)品到外面不好買的“椰寶”，全部都能喝到吃到。

眾人皆知椰樹的土味美學(xué)，雖然本次土味依舊，甚至還有點“土洋并存Max版”，但確實讓全國各地慕名而來的游客感到了“泥石流般的滿意”。

生產(chǎn)車間透明干凈且經(jīng)過了游客友好性改造，既有智能生產(chǎn)線技術(shù)展示，也有諸多吸引小朋友的可愛設(shè)計。

比起無聊干巴的“領(lǐng)導(dǎo)式參觀”，椰樹提供了投籃、射箭、飛鏢、套圈等系列親子活動，根據(jù)游客反饋，幾乎所有工作人員都在幫著游客得獎，主打一個情緒價值。

除此之外還有學(xué)習(xí)答題活動，在了解椰樹的技術(shù)與歷史后，可以直接答題換禮品。

即使再學(xué)不進的人，在椰樹如此直白的地毯式轟炸宣傳下，總能“被迫”記住一些公司冷知識，相當于白送。

更別說參觀結(jié)束后，每位游客還有伴手禮可以領(lǐng)，這波操作比打廣告效果好多了，雖然椰樹的部分直白標語依舊造成了互聯(lián)網(wǎng)爭議，但誰看了帖子不想去急頭白臉地瞅瞅椰汁到底咋產(chǎn)的？

“椰樹痛樓”

不止特立獨行的椰樹這么搞，其實國內(nèi)大大小小的很多牛奶工廠都有類似的工廠旅游項目。

全自動化生產(chǎn)線啥的都算老生常談，現(xiàn)在奶廠能直接看大規(guī)模的現(xiàn)場擠奶，到點奶牛們會排隊上班，頗具社畜感。

對于從沒接觸過大型牲畜的游客而言，除了近距離觀看，有的廠還支持現(xiàn)場手把手教擠奶，后續(xù)還能學(xué)做酸奶。

至于一眾酒廠，花活就搞得更多了。

白酒廠們逐漸變成了酒類小吃店，以前看完制酒車間后，游客一般就喝點原漿酒，現(xiàn)在是白酒巧克力、冰淇淋、奶茶、咖啡樣樣都有，甚至有的酒廠還提供與其歷史文化相關(guān)的劇本殺游戲。

啤酒廠參觀更是看得過癮喝得過癮，對成年游客而言，在游覽完制酒歷史與制酒車間后，直接喝一杯現(xiàn)打的啤酒，那確實爽飛，只不過由于游客太多，像青島啤酒博物館（啤酒一廠），已經(jīng)開始在旺季實施限流措施了。

假如覺得這些廠本就適合開放游覽，不太出乎意料，那么還有更多“產(chǎn)品熱門，廠子冷門”的工廠在悄悄開放。

東阿阿膠廠里有毛驢博物館，旁邊有黑驢養(yǎng)殖場，還有驢肉火鍋店；柳州螺霸王產(chǎn)業(yè)園里游客可現(xiàn)場體驗制作螺螄粉；甚至廣告上天天喊著“就在這兒曬”的佛山海天醬油廠，照樣能被參觀，這大曬場真沒吹牛，看完還能來一杯醬油拿鐵。

這么看下來，確實有點“工業(yè)迪士尼”的味道了，完全跳出了過往的走馬觀花式流程，全面轉(zhuǎn)向了沉浸式體驗。

在這股旅游新風潮面前，不難理解背后的緣由。

相比節(jié)假日去熱門景區(qū)看人山人海，工廠旅游似乎成了一個絕佳平替。

通常而言，這些工廠因人流不及熱門景區(qū)，不僅好預(yù)約好買票，價格也是相當實惠，大部分門票價格幾乎沒超過60元，其中既包含了參觀費用，還有很多自制飲品與食品的機會，說是連吃帶拿根本不為過。

風吹不著，日曬不著，即使個別熱門工廠要搶票，但大部分游覽體驗可比景區(qū)好太多了。

不過，以上變化還不足以概括工廠旅游熱的全貌，吃喝體驗之外，更重要的是“獨一性與知識性”。

比起千篇一律的人造古街古城，復(fù)制粘貼般的轟炸大魷魚，不同地區(qū)不同領(lǐng)域的工廠，其特色都極其明顯。

雖沒有所謂自然風光，但在工業(yè)美學(xué)與技術(shù)底蘊的加持下，其觀賞價值完全不輸任何景點，何況還能學(xué)知識。

新廠看技術(shù)，老廠看底蘊，兩者兼有的廠，那是又厚重又硬核。

想看中國汽車工業(yè)發(fā)展，可以去第一汽車制造廠，想看新能源車技術(shù)，可以去一眾“造車新勢力”工廠。

當中最熱門的莫過于小米汽車工廠。

即使在3月這樣的旅游淡季，想要參觀小米汽車工廠仍需要臨時預(yù)約，大部分甚至都是一周之后的票。何況這都只算搶票申請，不是預(yù)約了就能有票。

剛開放時人更多

這般盛況不亞于小米汽車剛上市的瘋搶預(yù)定，即使熱門景區(qū)都很難出現(xiàn)所謂的黃牛票，小米汽車工廠的參觀名額居然在海鮮市場上被炒至199-1000元一張，不知道的還以為在搶雷軍演唱會票。

即使小米看不成，現(xiàn)在蔚來、小鵬等電車企業(yè)都在加大工廠的開放，從全自動化生產(chǎn)車間到近距離觀看飛行汽車細節(jié)，都比在商場售車處打發(fā)孩子要過癮得多。

往更硬核的工廠走，在湖州嘉興等地的火箭工廠，可以看到火箭發(fā)動機的智能總裝，還有各種測試演示，甚至能隔著玻璃看液氧甲烷發(fā)動機的管路焊接。

在以江南造船廠為代表的大型造船廠內(nèi)，看展覽館都是開胃小菜，后面進入安保級別較高的工廠內(nèi)部，站在百米高的龍門吊下才知道什么是壯觀。

船廠內(nèi)部禁止拍攝

要是運氣好，在特定時間段內(nèi)游客還能看到船廠內(nèi)正在組裝的巨型輪船，包括鋼板切割、焊接、裝配等環(huán)節(jié)。

在三一重工和徐工等重型機械制造廠內(nèi)，平日里不容易親眼看到的超重型機械全都能盡收眼底，巨型起重機像揮舞手臂一樣在做極限承重測試，重型挖掘機在幾十度的陡坡上如履平地。

為了更好的達到教育作用，很多機械設(shè)備都還專門設(shè)有互動區(qū)，無論是大人和小孩都能上手操作一下。

在這些工廠之外，還有更多意想不到的特色工廠，同樣迎來著自己的參觀者。

當今國內(nèi)擁有著一眾全球領(lǐng)先的高科垃圾焚燒廠，不僅垃圾燒得環(huán)保干凈，參觀體驗也是拉滿，聞不到一絲臭味不說，還能走上懸浮在垃圾坑上方的全景玻璃棧道，親眼目睹巨型鋼爪在 AI 算法驅(qū)動下進行高效分揀。

在寧波鎮(zhèn)海或恒力石化等大型石化基地，游客往往不需要進入核心生產(chǎn)區(qū)，僅站在外圍便會被那漫無邊際、縱橫穿梭的管廊系統(tǒng)所震撼，這才是真正的鋼鐵森林，工業(yè)的經(jīng)脈網(wǎng)絡(luò)。

這些靠硬核技術(shù)搭建出來的現(xiàn)實景觀，比很多無病呻吟的文藝作品更加震撼。

這下終于能理解為何熱度越來越高了，真是不容易逛到重樣的。

畢竟，家長遛娃去哪里永遠是一個堪比“今天晚上吃什么”的亙古難題，即使一周一個廠，簡直都逛不完。

再加上，許多大型制造業(yè)企業(yè)在全國各地都有分廠，縱使不在北京上海居住，照樣都有各具特色的工廠參觀。

對這些工廠而言，可能唯一的缺點就是偏了一點吧......

網(wǎng)上已經(jīng)有很多總結(jié)貼了

02. 工業(yè)新時代

作為“世界工廠”的我國，在很長一段時間內(nèi)，工業(yè)形象就是咱們熟知的人肉流水線。

按照那會兒的制造業(yè)水平與生產(chǎn)環(huán)境，真要來搞搞“工廠旅游”，那還不如叫“工廠視察”。

所以在很長一段時間內(nèi)，工業(yè)旅游相關(guān)活動大多只能在歐美以及隔壁日本看到，什么百年老廠，匠心工藝，很多時候都成了海外旅游打卡的熱門選項，甚至也成了這些廠商在國內(nèi)打造品牌調(diào)性的核心宣傳點。

不過，品牌歷史、家族傳承、工匠手作感、傳統(tǒng)機械感等故事講久了也會膩歪。

最終工業(yè)感不再濃烈，反而更像是一座博物館，總感覺少了些靈魂技術(shù)。

再加上能看的技術(shù)細節(jié)不多，有時還遮遮掩掩，好比國人去法拉利總部參觀，結(jié)果走馬觀花，車都沒看到啥。

雖然都有吃喝向的食品工廠可以看，但真要比下來，中國如今的一眾技術(shù)向工廠，無論是特點還是類型，都更加豐富（不拉踩，純事實）。

近十年來，隨著國內(nèi)工業(yè)制造水平與國際品牌打造的飛速進步，中國制造與中國工廠的形象得到了顛覆式逆轉(zhuǎn)。

根據(jù)2026年初的最新的數(shù)據(jù)，全球“燈塔工廠”總數(shù)已達到224家，其中中國獨占101家，占比接近45%，之所以叫“燈塔”，意指這些工廠像燈塔一樣，在第四次工業(yè)革命的浪潮中，為全球制造業(yè)指明數(shù)字化智能化的前進方向。

無論是黑燈工廠也好，燈塔工廠也罷，科技樹上的成果相當完善地“結(jié)”在了一個個大型工廠的每個角落。

相比國外側(cè)重“底蘊傳承”+“品牌體驗”的工廠旅游模式，國內(nèi)新一代的工廠在此基礎(chǔ)上加碼了技術(shù)比重，沒有那么多故事講，咱們照樣能看看硬核的。

找到合適的獨特競爭力，實現(xiàn)彎道超車，這也正是近年來國內(nèi)在新能源、無人機、機器人領(lǐng)域的發(fā)展路徑。

說了這么多，那“工廠旅游”與“工業(yè)旅游”算是一個概念嗎？

從字面意義上看，包含關(guān)系相當明顯，工廠再多也在工業(yè)體系當中，“工業(yè)旅游”囊括了更加廣闊的世界。

工廠旅游，旨在參觀游覽現(xiàn)有的生產(chǎn)工廠與園區(qū)，而工業(yè)旅游則在工廠之外，還包含了許多被修繕更新的老舊工業(yè)遺址，無論是北京的798園區(qū)，還是成都的東郊記憶，其實都算作“工業(yè)旅游”范疇。

“新廠老廠廢廠”都有自己的機會

看上稍顯陌生的概念，現(xiàn)在終于有點代入感了。

縱使可供旅游參觀的工廠越來越多，我國的工業(yè)旅游業(yè)其實仍處于早期狀態(tài)，未來還有廣闊發(fā)展空間。

相關(guān)統(tǒng)計顯示，全球工業(yè)旅游產(chǎn)值平均約占旅游總收入的10%至15%，而我國目前還不足5%。中研普華發(fā)布的《2024—2029年工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》預(yù)計，未來五年我國工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)將保持18%的年均增速，到2029年市場規(guī)模有望突破3000億元。

包括小米汽車北京工廠在二期及未來規(guī)劃中，早已把工業(yè)旅游相關(guān)的規(guī)劃放在了顯著位置，設(shè)計之初就預(yù)留了大量的訪客互動空間，還會將零售、交付、維修與參觀融為一體。

畢竟，參觀一次工廠，用戶對品牌的信任度會從“消費者”升級為“粉絲”，對于新能源、無人機等新國貨品牌，工廠游是建立品牌忠誠度的有效路徑。

包括現(xiàn)在研學(xué)都是肉眼可見的巨大市場，這種工業(yè)研學(xué)的確要比單純跑大學(xué)門口像流水線一樣拍拍照要好得多吧？

光在北京，政府早都下了文件，力爭實現(xiàn)年工業(yè)旅游人數(shù)達到2000萬人次，工業(yè)旅游收入達到30億元。

所以，百聞不如一見，有歷史就講故事和體驗，沒太多歷史就用全球領(lǐng)先的“智造”彌補“故事”的厚度不足。

再多的新聞報道，再多的紀錄片，再多的專題教育，永遠不如帶著人去親眼感受發(fā)展的實物感與沖擊感。

我們不一定要講一百年的歷史，我們可以展示未來一百年的技術(shù)預(yù)覽。