廣西
新能源浪潮滾滾而來，但兼具商用、乘用與越野多重屬性的皮卡車型，其新能源化路徑略顯復(fù)雜，考驗(yàn)著車企的技術(shù)積淀與市場洞察。技術(shù)鋪路，產(chǎn)品搭橋！江淮皮卡憑借扎實(shí)的技術(shù)創(chuàng)新和清晰的產(chǎn)品布局，相繼推出系列新能源皮卡產(chǎn)品，交出了一份覆蓋全場景的答卷。
皮卡使用場景復(fù)雜，用戶需要對(duì)車輛續(xù)航、性能與成本進(jìn)行綜合考量，單一新能源車型難以通吃。順應(yīng)用戶所需，江淮皮卡采取純電與插混雙線并進(jìn)的多元布局。其中，純電車型悍途（參數(shù)丨圖片）EV，插混車型悍途PHEV，滿足全場景使用需求。
悍途EV作為技術(shù)先鋒派，是國內(nèi)首款非承載純電四驅(qū)皮卡，搭載寧德時(shí)代88.02kWh磷酸鐵鋰電池，以500公里以上長續(xù)航、強(qiáng)勁瞬時(shí)扭矩和乘用化智能座艙，滿足了高端商用、近郊越野玩家對(duì)純電性能與靜謐體驗(yàn)的追求，其配備的外放電功能甚至能化身“移動(dòng)電站”，支持戶外作業(yè)與露營休閑，真正實(shí)現(xiàn)一車覆蓋生意與生活。
悍途PHEV作為全能價(jià)值派，依托“H-Power”超級(jí)電混架構(gòu)，徹底解決性能、續(xù)航與經(jīng)濟(jì)的“不可能三角”。其超過1000N·m的系統(tǒng)扭矩與低至百公里1.6L的綜合油耗，實(shí)現(xiàn)了“跑得快”與“吃得少”的兼得。超過1000公里的綜合續(xù)航，消除了長途穿越與野外作業(yè)的里程焦慮，使其成為跨城商業(yè)、戶外探險(xiǎn)等極高要求場景的理想選擇。
奔赴零碳未來的道路上，江淮皮卡的新能源布局，并非簡單地將發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱替換為電池和電機(jī)，而是基于對(duì)“商用、家用、越野”三大核心場景的深度解構(gòu)，通過純電、插混的技術(shù)組合拳，與T系列、悍途系列的產(chǎn)品組合拳相互交織，編織成一張覆蓋廣泛需求的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。新能源皮卡選江淮，車型更豐富、使用更經(jīng)濟(jì)、出行更自由！
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