近日，南京公共資源交易平臺(tái)發(fā)布了一則重磅消息——南京南站集疏運(yùn)系統(tǒng)南環(huán)線快速化改造工程二期項(xiàng)目即將進(jìn)入招標(biāo)階段。

說起來有點(diǎn)繞口，但這件事的影響卻很直接：那個(gè)堵了大家多年的宏運(yùn)大道“半邊路”，這回真的要解決了。而且，伴隨著工程的推進(jìn)，一座老牌商住樓——鑫泰國際廣場(chǎng)，將迎來整體拆遷。

01.

先從那個(gè)“老堵點(diǎn)”說起。

如果你經(jīng)常走雙龍大道和宏運(yùn)大道的交叉口，一定對(duì)那段“突然變窄”的路印象深刻。一邊是滾滾車流，一邊是被停車場(chǎng)硬生生截?cái)嗟陌敕访妫筌囆≤嚁D在一起，早晚高峰擁堵不堪。

這個(gè)局面的源頭，是一座叫鑫泰國際廣場(chǎng)的建筑。

2005年建成，1萬方底商加4棟小高層，當(dāng)年也算是區(qū)域內(nèi)的標(biāo)志性項(xiàng)目。但隨著城市發(fā)展，它偏偏“長”在了規(guī)劃路線上，成了繞不開的障礙。

現(xiàn)在，這座樓終于等來了“讓位”的時(shí)刻。

根據(jù)最新發(fā)布的批前公示，南京南站集疏運(yùn)系統(tǒng)南環(huán)線快速化改造工程二期項(xiàng)目以宏運(yùn)大道與民生路交叉口為起點(diǎn)，沿宏運(yùn)大道向東設(shè)置匝道，上跨民權(quán)路后轉(zhuǎn)向北，銜接現(xiàn)狀雙龍大道高架，匝道全長約580m，橋?qū)?m。

而鑫泰國際廣場(chǎng)，正好位于這條新線路的必經(jīng)之地上。

該廣場(chǎng)的征收公告去年12月份已經(jīng)貼出來了，小區(qū)居民即將搬離。不管怎么說，這座矗立了近20年的建筑，即將成為城市更新的又一個(gè)注腳。

02.

當(dāng)然，這場(chǎng)“手術(shù)”不只是為了拔掉一顆釘子。

把視角拉至整個(gè)片區(qū)來看，整個(gè)南環(huán)線快速化改造，是疏解南京南站交通壓力的重點(diǎn)工程。

南環(huán)線快速化改造工程位于主城南部，與機(jī)場(chǎng)高速雙龍大道、繞城公路共同構(gòu)成南站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)“二縱二橫”快速路網(wǎng)，是南京南站的交通動(dòng)脈。

項(xiàng)目西起松風(fēng)路交叉口以西，與機(jī)場(chǎng)高速龍西互通順接，止于現(xiàn)狀雙龍大道以西，與岔路口地面轉(zhuǎn)盤順接，全長約2740米。

2025年8月，第一根工程樁已經(jīng)開鉆，工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。目前，南環(huán)線快速化改造工程工地現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械開足馬力，車輛往來穿梭，一派熱火朝天的繁忙景象。

等全線貫通后，從南站片區(qū)出發(fā)，無論是上繞城還是進(jìn)主城，都會(huì)順暢不少。特別是沿線那些小區(qū)——嘉華嘉宏峰、映秦淮（在售建面103、115㎡四代低密住宅，最新銷許均價(jià)39967元/㎡）、鉑悅秦淮、萬科都薈天地、中交錦致、萬科都薈南苑——數(shù)萬居民的出行體驗(yàn)，將迎來一次質(zhì)的提升。

把視角拉至整個(gè)城市來看，整個(gè)南環(huán)線快速化改造，是南京1.5環(huán)快速化的一塊重要拼圖。

把地圖攤開，在南京繞城公路與繞越高速之間，有一條正在成形的南京城市新城快速通道——也就是官方文件里常提的“1.5環(huán)”。

它的西頭連著長江五橋的南接線，一路向東，最終抵達(dá)仙新路樞紐，全長約35公里。沿途經(jīng)過江山大街、龍翔大道、宏運(yùn)大道、東麒路、開城路、仙新路，自西向東穿起了建鄴、雨花臺(tái)、江寧、棲霞四個(gè)行政區(qū)。

別看現(xiàn)在跑起來還要吃幾個(gè)紅綠燈，規(guī)劃中的1.5環(huán)，目標(biāo)是全程無紅燈快速通行。一旦實(shí)現(xiàn)，從河西的五橋到城北的仙新路過江通道，30多公里一路暢行，基本不用踩剎車。

近一年以來，1.5環(huán)整體推進(jìn)整體加快，除了宏運(yùn)大道這一段——也就是這次提到的南環(huán)線快速化改造工程，其他路段也有也有新動(dòng)靜，比如去年下半年，東麒路北延與仙新路過江通道均通車了。

|東麒路北延

|仙新路過江通道

說到底，城市的發(fā)展，往往就藏在這些“拆拆建建”里。

一座樓倒下去，一條路站起來。那些年被堵在路上的時(shí)間，終將被新的速度取代。

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