五菱星光（參數丨圖片）560讓人驚訝的是什么？是這款SUV起步價僅6.28萬元，雖然最低配只是1.5T+6MT，畢竟買個星愿、繽果S這樣的小型電動車也要7、8萬左右，但你買到的是一輛緊湊型的SUV。上汽通用五菱說，星光“560”這個名稱代表的是“大5座、6萬元級、0煩惱”，所以很適合三四線家庭選擇。

那么，又是大空間又這么便宜的五菱星光560到底開起來如何呢，這次我們就到店試駕五菱星光560。

五菱星光560一上市就賣爆了，8天訂單直接干到3萬多臺，那個限量的創始紀念版，不到十分鐘就被搶空。說白了，這車能這么火，最關鍵的就是價格實在：燃油版6.28萬起，插混9.18萬，純電也才9.88萬，不到10萬就能拿下，性價比直接拉滿。

我今天到店試駕五菱星光 560，外觀這塊給你說說實車感受。它本來是主打家用的車，但線條做得特別平直硬朗，不是那種軟乎乎的家用風格，整體是延續星光730的設計，不過為了抓住年輕家庭，又加了不少動感元素。

燃油版和插混版我看了，都是熏黑蜂窩狀進氣格柵，一直往兩邊延伸，和熏黑飾板、導風槽連在一起，運動感很足。純電版就不一樣了，前臉更內斂，用的是封閉式設計，大燈中間有一條熏黑飾板貫穿，下面再配一個矩形熏黑梯形下格柵，看著干凈又有科技感。

車身側面還有寬大的輪眉和側裙，加上方正的后肩線，力量感一下就出來了。對很多男車主來說，五菱星光560這種偏硬派、有點越野范兒的造型，真的很吸睛。另外，車尾沒跟風用貫穿式尾燈，但LED尾燈里面燈腔設計得挺有質感。后包圍還有槍灰色護板，跟前面呼應上了，再配上大尺寸尾翼，運動感也拉滿。而且用的都是巴斯夫 2K 清漆，一共8層涂層，車漆的質感和精致度，在同價位里還是挺不錯的。

在試駕的時候，特意關注了一下五菱星光560的安全，真心覺得五菱這次沒糊弄人。車身用了大量高強度鋼，關鍵部位還上了強度很高的熱成型鋼，開著心里更有底。尤其是買新能源版本的朋友，關心的肯定是電池安全。星光560用的是五菱自家的神煉電池，這套電池已經在幾百萬輛新能源車上驗證過了，沒出過什么大問題，可靠性是真的強。

底盤方面，它用的是前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸掛，這個價位里很多車為了省成本，后懸還在用扭力梁，這點它確實很實在。整體調校我感受下來是：減震器和襯套偏硬，但彈簧比較軟。所以底盤整體是偏硬朗的風格，支撐性和接觸感都很清晰，在城市快速路這種平整路面上，只會有輕微的起伏，舒適性還不錯。

不過實話實說，它底盤的厚重感，跟15?20萬級別的插混SUV比還是差一點，會顯得稍微單薄一些。過坑洼、路面接縫的時候，觸點偏硬、反饋很直接，但沖擊峰值被柔化了，不會特別生硬顛人。

但這種調校也有明顯優點：跑山的時候，側傾支撐特別好，急彎、回頭彎車身不會塌下去，支撐很足，跟很多偏軟的家用SUV完全不一樣。而且遇到單個坑洼，后軸跳完能很快穩住，不會一直晃，山路開起來還是挺穩的。整體就是一種偏向運動、有取舍的調校：犧牲了一點細碎路面的柔和感，換來了更好的操控和支撐。

車身尺寸這塊，五菱星光560給得也很實在，長寬高分別是4745/1850/1755mm，軸距更是達到了2810mm，還擁有83%得房率。這個軸距在同價位里真的很能打，接近中型 SUV 的水平，不管是前排還是后排，腿部空間都很寬裕，家用帶娃、跑長途都不會覺得擠，完全夠滿足日常家庭使用。

另外，五菱星光560這套座椅，我坐上去第一感覺就是家用取向特別明顯，整體偏柔軟，支撐也很到位，不是那種硬邦邦的板凳感。坐墊長度夠，對大腿的承托比較好，長時間開車不容易累。不管是主駕還是副駕，包裹性都比較適中，日常城市代步、跑長途都挺舒服。

后排座椅的坐姿也比較合理，靠背角度不會太陡，加上本身軸距夠大，腿部空間很寬裕，家里老人孩子坐后排也不會覺得憋屈。座椅的材質觸感不錯，縫線和做工也比較規整，看著不廉價，整體就是舒服、實用、耐看的家用風格，符合它定位家庭用戶的調性。

五菱星光560的載物空間靈活性是大亮點，特別貼合家庭需求。前排能180度放平，和后排形成大床模式，露營、午休很方便。常規后備箱763L，加隱藏下沉空間共947L，放大件無壓力；第二排4/6翻折放平后，最大容積達1945L，自行車、電視機都能裝。過年拉土特產、做點小生意拉貨都夠用，既能顧家庭體面，又能兼顧生計，同價位里很難得。

來到車內，五菱星光560內飾不搞虛的，全是實用的，整體是環抱式的，中控臺簡單好操作，核心按鍵都是實體的，盲按不費勁。有兩種棕色雙色內飾，家用看著特溫馨，還耐臟。用料方面，中控上面是硬塑料（畢竟這個價位），但經常碰到的地方，比如門板、中央扶手，都是軟的，還帶縫線，摸著不廉價。

屏幕全系都有，小儀表看車速油量，中控屏挺大，低配只能連藍牙，中高配能連手機，還能語音控制空調、導航，新手還有全景影像，停車不慌。

說到配置，手機互聯、倒車影像這些都有，操作起來也挺流暢，但不會讓你覺得眼花繚亂 。輔助駕駛方面，它也提供了一些基礎實用的功能，比如定速巡航、坡道輔助這些，日常開夠用了 。它明白自己定位是家用買菜車，不是科技玩具，把成本花在用戶每天都能摸得到、用得上的地方，才是正解。

動力方面，五菱星光560有個特別實在的亮點，就是三種動力隨便選——燃油、插混、純電全都有，一次性給你配齊了。它不是只主推一種，而是真的讓你按自己家情況來挑，家里充電方便就選純電，經常跑長途就選燃油，想省油又不想有續航焦慮就選插混。在同價位家用SUV里，能這么全覆蓋、不偏科的真不多，也看得出五菱就是很務實，怎么適合家用怎么來。

先說說燃油版。搭載了1.5T渦輪增壓發動機，配6擋手動或者CVT變速箱，最大功率130千瓦，峰值扭矩手動版 260?！っ?，CVT版290?！っ?。整體調校很平順，不猛沖，但市區起步、高速超車都夠用，不會覺得肉。它的好處就是沒有續航焦慮，特別適合沒充電樁、經常跑長途、住在鄉鎮農村的朋友，加油方便，保養也便宜。WLTC綜合油耗6.99-7.58升，作為一臺緊湊型SUV，這個油耗家用完全能接受，長期開壓力不大。

再來看插電混動版，這也是星光560 的主打版本。用的是靈犀動力3.0，1.5L發動機加電機，發動機熱效率達到 43.2%，電機最大功率145千瓦。CLTC純電續航125公里，綜合續航干到1100公里，虧電油耗才5.3升。非常適合城里上下班代步、家里能裝充電樁的人。平時通勤純電跑，基本不燒油；跑長途就用混動，沒有焦慮，虧電也省油。市區省錢、長途靠譜，是家用車里特別均衡的選擇。

而純電動版。搭載100千瓦電機，電池56.7度電，CLTC續航500公里，官方電耗13.6度。還支持快充，30%到 80%很快就能充滿，15分鐘差不多能補200公里續航。它適合充電方便、每天路程固定的用戶。市區開一公里就幾分錢電費，比油車省太多，而且開起來安靜、平順、舒服，日常家用代步完全夠用。

寫在最后：通過這次到店試駕五菱星光560，可以看出它是一款好開省心不折騰的SUV車型。裝得下日常出行的經濟便利，也裝得下長途遠行的夢想。像五菱星光560這么樸素的SUV現在已經越來越少見，太多車企去沖擊所謂的高端家用新能源SUV，卻很少有車企還愿意為三四線、年收入七八萬元的家庭造一輛適合全家開的SUV車型，而五菱還是在回應普通大眾最樸素的要求——實用不貴還能有大空間。