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到店試駕五菱星光560,售6.28萬起,三套動(dòng)力,好開省心不折騰!

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五菱星光參數(shù)圖片)560讓人驚訝的是什么?是這款SUV起步價(jià)僅6.28萬元,雖然最低配只是1.5T+6MT,畢竟買個(gè)星愿、繽果S這樣的小型電動(dòng)車也要7、8萬左右,但你買到的是一輛緊湊型的SUV。上汽通用五菱說,星光“560”這個(gè)名稱代表的是“大5座、6萬元級(jí)、0煩惱”,所以很適合三四線家庭選擇。

那么,又是大空間又這么便宜的五菱星光560到底開起來如何呢,這次我們就到店試駕五菱星光560。



五菱星光560一上市就賣爆了,8天訂單直接干到3萬多臺(tái),那個(gè)限量的創(chuàng)始紀(jì)念版,不到十分鐘就被搶空。說白了,這車能這么火,最關(guān)鍵的就是價(jià)格實(shí)在:燃油版6.28萬起,插混9.18萬,純電也才9.88萬,不到10萬就能拿下,性價(jià)比直接拉滿。



我今天到店試駕五菱星光 560,外觀這塊給你說說實(shí)車感受。它本來是主打家用的車,但線條做得特別平直硬朗,不是那種軟乎乎的家用風(fēng)格,整體是延續(xù)星光730的設(shè)計(jì),不過為了抓住年輕家庭,又加了不少動(dòng)感元素。

燃油版和插混版我看了,都是熏黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵,一直往兩邊延伸,和熏黑飾板、導(dǎo)風(fēng)槽連在一起,運(yùn)動(dòng)感很足。純電版就不一樣了,前臉更內(nèi)斂,用的是封閉式設(shè)計(jì),大燈中間有一條熏黑飾板貫穿,下面再配一個(gè)矩形熏黑梯形下格柵,看著干凈又有科技感。



車身側(cè)面還有寬大的輪眉和側(cè)裙,加上方正的后肩線,力量感一下就出來了。對(duì)很多男車主來說,五菱星光560這種偏硬派、有點(diǎn)越野范兒的造型,真的很吸睛。另外,車尾沒跟風(fēng)用貫穿式尾燈,但LED尾燈里面燈腔設(shè)計(jì)得挺有質(zhì)感。后包圍還有槍灰色護(hù)板,跟前面呼應(yīng)上了,再配上大尺寸尾翼,運(yùn)動(dòng)感也拉滿。而且用的都是巴斯夫 2K 清漆,一共8層涂層,車漆的質(zhì)感和精致度,在同價(jià)位里還是挺不錯(cuò)的。



在試駕的時(shí)候,特意關(guān)注了一下五菱星光560的安全,真心覺得五菱這次沒糊弄人。車身用了大量高強(qiáng)度鋼,關(guān)鍵部位還上了強(qiáng)度很高的熱成型鋼,開著心里更有底。尤其是買新能源版本的朋友,關(guān)心的肯定是電池安全。星光560用的是五菱自家的神煉電池,這套電池已經(jīng)在幾百萬輛新能源車上驗(yàn)證過了,沒出過什么大問題,可靠性是真的強(qiáng)。



底盤方面,它用的是前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸掛,這個(gè)價(jià)位里很多車為了省成本,后懸還在用扭力梁,這點(diǎn)它確實(shí)很實(shí)在。整體調(diào)校我感受下來是:減震器和襯套偏硬,但彈簧比較軟。所以底盤整體是偏硬朗的風(fēng)格,支撐性和接觸感都很清晰,在城市快速路這種平整路面上,只會(huì)有輕微的起伏,舒適性還不錯(cuò)。

不過實(shí)話實(shí)說,它底盤的厚重感,跟15?20萬級(jí)別的插混SUV比還是差一點(diǎn),會(huì)顯得稍微單薄一些。過坑洼、路面接縫的時(shí)候,觸點(diǎn)偏硬、反饋很直接,但沖擊峰值被柔化了,不會(huì)特別生硬顛人。



但這種調(diào)校也有明顯優(yōu)點(diǎn):跑山的時(shí)候,側(cè)傾支撐特別好,急彎、回頭彎車身不會(huì)塌下去,支撐很足,跟很多偏軟的家用SUV完全不一樣。而且遇到單個(gè)坑洼,后軸跳完能很快穩(wěn)住,不會(huì)一直晃,山路開起來還是挺穩(wěn)的。整體就是一種偏向運(yùn)動(dòng)、有取舍的調(diào)校:犧牲了一點(diǎn)細(xì)碎路面的柔和感,換來了更好的操控和支撐。



車身尺寸這塊,五菱星光560給得也很實(shí)在,長(zhǎng)寬高分別是4745/1850/1755mm,軸距更是達(dá)到了2810mm,還擁有83%得房率。這個(gè)軸距在同價(jià)位里真的很能打,接近中型 SUV 的水平,不管是前排還是后排,腿部空間都很寬裕,家用帶娃、跑長(zhǎng)途都不會(huì)覺得擠,完全夠滿足日常家庭使用。



另外,五菱星光560這套座椅,我坐上去第一感覺就是家用取向特別明顯,整體偏柔軟,支撐也很到位,不是那種硬邦邦的板凳感。坐墊長(zhǎng)度夠,對(duì)大腿的承托比較好,長(zhǎng)時(shí)間開車不容易累。不管是主駕還是副駕,包裹性都比較適中,日常城市代步、跑長(zhǎng)途都挺舒服。

后排座椅的坐姿也比較合理,靠背角度不會(huì)太陡,加上本身軸距夠大,腿部空間很寬裕,家里老人孩子坐后排也不會(huì)覺得憋屈。座椅的材質(zhì)觸感不錯(cuò),縫線和做工也比較規(guī)整,看著不廉價(jià),整體就是舒服、實(shí)用、耐看的家用風(fēng)格,符合它定位家庭用戶的調(diào)性。



五菱星光560的載物空間靈活性是大亮點(diǎn),特別貼合家庭需求。前排能180度放平,和后排形成大床模式,露營(yíng)、午休很方便。常規(guī)后備箱763L,加隱藏下沉空間共947L,放大件無壓力;第二排4/6翻折放平后,最大容積達(dá)1945L,自行車、電視機(jī)都能裝。過年拉土特產(chǎn)、做點(diǎn)小生意拉貨都?jí)蛴茫饶茴櫦彝ンw面,又能兼顧生計(jì),同價(jià)位里很難得。



來到車內(nèi),五菱星光560內(nèi)飾不搞虛的,全是實(shí)用的,整體是環(huán)抱式的,中控臺(tái)簡(jiǎn)單好操作,核心按鍵都是實(shí)體的,盲按不費(fèi)勁。有兩種棕色雙色內(nèi)飾,家用看著特溫馨,還耐臟。用料方面,中控上面是硬塑料(畢竟這個(gè)價(jià)位),但經(jīng)常碰到的地方,比如門板、中央扶手,都是軟的,還帶縫線,摸著不廉價(jià)。

屏幕全系都有,小儀表看車速油量,中控屏挺大,低配只能連藍(lán)牙,中高配能連手機(jī),還能語(yǔ)音控制空調(diào)、導(dǎo)航,新手還有全景影像,停車不慌。



說到配置,手機(jī)互聯(lián)、倒車影像這些都有,操作起來也挺流暢,但不會(huì)讓你覺得眼花繚亂 。輔助駕駛方面,它也提供了一些基礎(chǔ)實(shí)用的功能,比如定速巡航、坡道輔助這些,日常開夠用了 。它明白自己定位是家用買菜車,不是科技玩具,把成本花在用戶每天都能摸得到、用得上的地方,才是正解。



動(dòng)力方面,五菱星光560有個(gè)特別實(shí)在的亮點(diǎn),就是三種動(dòng)力隨便選——燃油、插混、純電全都有,一次性給你配齊了。它不是只主推一種,而是真的讓你按自己家情況來挑,家里充電方便就選純電,經(jīng)常跑長(zhǎng)途就選燃油,想省油又不想有續(xù)航焦慮就選插混。在同價(jià)位家用SUV里,能這么全覆蓋、不偏科的真不多,也看得出五菱就是很務(wù)實(shí),怎么適合家用怎么來。



先說說燃油版。搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配6擋手動(dòng)或者CVT變速箱,最大功率130千瓦,峰值扭矩手動(dòng)版 260牛·米,CVT版290牛·米。整體調(diào)校很平順,不猛沖,但市區(qū)起步、高速超車都?jí)蛴茫粫?huì)覺得肉。它的好處就是沒有續(xù)航焦慮,特別適合沒充電樁、經(jīng)常跑長(zhǎng)途、住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的朋友,加油方便,保養(yǎng)也便宜。WLTC綜合油耗6.99-7.58升,作為一臺(tái)緊湊型SUV,這個(gè)油耗家用完全能接受,長(zhǎng)期開壓力不大。



再來看插電混動(dòng)版,這也是星光560 的主打版本。用的是靈犀動(dòng)力3.0,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 43.2%,電機(jī)最大功率145千瓦。CLTC純電續(xù)航125公里,綜合續(xù)航干到1100公里,虧電油耗才5.3升。非常適合城里上下班代步、家里能裝充電樁的人。平時(shí)通勤純電跑,基本不燒油;跑長(zhǎng)途就用混動(dòng),沒有焦慮,虧電也省油。市區(qū)省錢、長(zhǎng)途靠譜,是家用車?yán)锾貏e均衡的選擇。

而純電動(dòng)版。搭載100千瓦電機(jī),電池56.7度電,CLTC續(xù)航500公里,官方電耗13.6度。還支持快充,30%到 80%很快就能充滿,15分鐘差不多能補(bǔ)200公里續(xù)航。它適合充電方便、每天路程固定的用戶。市區(qū)開一公里就幾分錢電費(fèi),比油車省太多,而且開起來安靜、平順、舒服,日常家用代步完全夠用。



寫在最后:通過這次到店試駕五菱星光560,可以看出它是一款好開省心不折騰的SUV車型。裝得下日常出行的經(jīng)濟(jì)便利,也裝得下長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的夢(mèng)想。像五菱星光560這么樸素的SUV現(xiàn)在已經(jīng)越來越少見,太多車企去沖擊所謂的高端家用新能源SUV,卻很少有車企還愿意為三四線、年收入七八萬元的家庭造一輛適合全家開的SUV車型,而五菱還是在回應(yīng)普通大眾最樸素的要求——實(shí)用不貴還能有大空間。

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