跨省高鐵的規(guī)劃與建設(shè)，一直是安徽、河南兩地百姓關(guān)注的民生大事。南陽—信陽—合肥鐵路（簡(jiǎn)稱“南信合鐵路”）作為串聯(lián)豫東南、皖西革命老區(qū)，直連長三角的關(guān)鍵高鐵通道，其推進(jìn)進(jìn)度、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等問題，長期牽動(dòng)著沿線群眾的心。

3月12日，安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)在官網(wǎng)針對(duì)網(wǎng)友咨詢作出正式、清晰的答復(fù)，一次性明確了南信合鐵路的報(bào)批階段、安徽段站點(diǎn)布局，同時(shí)同步說明六安北站的建設(shè)狀態(tài)，給關(guān)注這條高鐵的朋友們吃了一顆定心丸。

近期，有網(wǎng)友通過安徽省發(fā)改委官網(wǎng)政務(wù)咨詢平臺(tái)留言，聚焦南信合鐵路的最新推進(jìn)情況，重點(diǎn)詢問安徽段的站點(diǎn)接入方案，尤其是金寨東站、六安北站的設(shè)置細(xì)節(jié)。對(duì)于皖西地區(qū)的居民來說，這條高鐵不僅是出行方式的升級(jí)，更關(guān)系到家鄉(xiāng)的交通樞紐地位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，大家的熱切關(guān)注也充分體現(xiàn)了這條線路的重要性。

3月12日，安徽省發(fā)改委鐵建辦給出了精準(zhǔn)權(quán)威的回應(yīng)：南信合鐵路目前正處于項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告報(bào)批階段，項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)；根據(jù)最終確定的設(shè)計(jì)方案，南信合鐵路安徽段擬引入金寨東站并設(shè)置專屬車場(chǎng)，不引入六安北站；同時(shí)官方核實(shí)，六安北站目前正處于建設(shè)施工階段，后續(xù)檢票設(shè)施將由鐵路部門根據(jù)實(shí)際客運(yùn)需求配置完善。

南信合鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線，也是西北、西南、鄂西北至長三角地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，戰(zhàn)略定位十分關(guān)鍵。線路整體規(guī)劃西起河南南陽東站，途經(jīng)南陽市宛城區(qū)、唐河縣、桐柏縣，駐馬店市泌陽縣，信陽市平橋區(qū)、浉河區(qū)、羅山縣、息縣、潢川縣、商城縣、固始縣，穿越豫皖省界后進(jìn)入安徽六安境內(nèi)，最終接入在建的合武高鐵金寨東站，銜接合肥高鐵樞紐。線路全長約390公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線擬設(shè)11座車站，建成后將徹底改變?cè)|南、皖西地區(qū)的高鐵出行格局，南陽、信陽至上海方向的高鐵無需再繞行鄭州、武漢，出行時(shí)間將大幅縮短。

回顧南信合鐵路的前期推進(jìn)歷程，項(xiàng)目從規(guī)劃研究到報(bào)批沖刺，每一步都扎實(shí)有序。2022年項(xiàng)目啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)工作，2024年5月底通過國鐵集團(tuán)預(yù)可研審查，2025年9月中旬通過可行性研究評(píng)審，同年11月啟動(dòng)環(huán)評(píng)第一次公示。2026年1月，項(xiàng)目順利通過國家發(fā)改委與國家鐵路局聯(lián)合開展的項(xiàng)目建議書評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審，可行性研究報(bào)告正式進(jìn)入批復(fù)流程。此次安徽省發(fā)改委明確項(xiàng)目處于報(bào)批階段，意味著南信合鐵路已從前期研究論證，邁入立項(xiàng)審批的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，河南段也同步推進(jìn)航道通航影響評(píng)價(jià)等前置要件辦理，多環(huán)節(jié)并行發(fā)力，全力沖刺年內(nèi)開工目標(biāo)。

本次官方敲定的安徽段站點(diǎn)方案，是大家關(guān)注的核心。南信合鐵路引入金寨東站并設(shè)車場(chǎng)，對(duì)金寨縣乃至整個(gè)皖西革命老區(qū)來說都是重大利好。金寨東站作為合武高鐵的在建車站，南信合鐵路接入后將形成雙線交匯的樞紐格局，車站總規(guī)模達(dá)4臺(tái)11線，徹底打通金寨對(duì)接全國高鐵網(wǎng)的快速通道，既方便本地群眾外出求學(xué)、務(wù)工、旅游，也能助力當(dāng)?shù)丶t色文旅資源開發(fā)、特色農(nóng)產(chǎn)品外銷，讓革命老區(qū)更好地融入全國發(fā)展大局。而線路不引入六安北站，是結(jié)合鐵路樞紐銜接條件、工程投資效益、城市整體規(guī)劃綜合論證的結(jié)果，既避免重復(fù)建設(shè)，也保障了高鐵線路的整體運(yùn)行效率。

與此同時(shí)，官方明確六安北站正在建設(shè)中，也打消了當(dāng)?shù)厥忻竦念檻]。六安北站是合武高鐵的重要站點(diǎn)，項(xiàng)目2025年6月正式開工，總投資27億元，站房建筑面積3萬平方米，計(jì)劃2028年6月建成運(yùn)營。截至2026年2月底，六安北站站房區(qū)域承軌層及正線橋施工已完成，樁基工程完成率達(dá)70%，站前廣場(chǎng)已完成施工招標(biāo)并啟動(dòng)清表作業(yè)，涉鐵道路全面開工建設(shè)，整體工程穩(wěn)步推進(jìn)。未來六安北站將獨(dú)立承擔(dān)合武高鐵的客運(yùn)功能，與南信合鐵路各司其職，共同完善皖西地區(qū)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于安徽省整體發(fā)展而言，南信合鐵路的建設(shè)意義深遠(yuǎn)。皖西大別山革命老區(qū)是鄉(xiāng)村振興的重點(diǎn)區(qū)域，高鐵線路的完善是推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的核心支撐。這條高鐵建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化合肥全國性綜合交通樞紐的輻射能力，提升安徽在中部地區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力皖西地區(qū)更好承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，線路也加強(qiáng)了豫皖兩省的互聯(lián)互通，為中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

此次安徽省發(fā)改委的及時(shí)回應(yīng)，清晰解答了民眾關(guān)切，讓南信合鐵路的推進(jìn)方向更加明確。從線路報(bào)批進(jìn)展到站點(diǎn)設(shè)置細(xì)節(jié)，從老區(qū)交通利好到區(qū)域路網(wǎng)完善，每一項(xiàng)信息都關(guān)乎民生、關(guān)乎發(fā)展。隨著項(xiàng)目建議書和可研報(bào)告報(bào)批工作的穩(wěn)步推進(jìn)，這條串聯(lián)豫皖、對(duì)接長三角的高鐵大動(dòng)脈，即將從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

你期待南信合鐵路早日建成通車嗎？你覺得這條高鐵開通后，會(huì)給你的出行和家鄉(xiāng)發(fā)展帶來哪些改變？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享

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