近日,青島地鐵5號線延安二路站主體結構順利封頂,正式轉入附屬結構施工階段。這座車站最大埋深達57米,相當于20層居民樓高,是目前青島地鐵在建線路中的最深車站。在超深施工中,項目團隊攻克多項技術難題,形成可復制推廣的建造體系,為城市軌道交通建設提供“青島方案”。
延安二路站最大埋深57米的設計并非刻意追求施工深度,而是受地質條件限制與城市規(guī)劃、線路設計需求共同決定的科學選擇。該站周邊建筑密集、道路管網錯綜復雜,且所在區(qū)域為構造破碎帶,地下水豐富、地層穩(wěn)定性差。同時,該站作為重要站點,其埋深需精準匹配線路縱斷面技術標準,滿足后續(xù)軌道交通規(guī)劃銜接需求。
地鐵5號線是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網絡的“C”形線路,全長32.6公里,設站27座,連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū),與多條線路實現(xiàn)換乘,通車運營后將極大提高乘客出行的便捷程度。目前,5號線土建施工完成71.5%,22臺隧道掘進機全部始發(fā),27座車站全部進入主體施工階段,21座車站已封頂。
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