山東
近日，青島地鐵5號線延安二路站主體結構順利封頂，正式轉入附屬結構施工階段。這座車站最大埋深達57米，相當于20層居民樓高，是目前青島地鐵在建線路中的最深車站。在超深施工中，項目團隊攻克多項技術難題，形成可復制推廣的建造體系，為城市軌道交通建設提供“青島方案”。
延安二路站最大埋深57米的設計并非刻意追求施工深度，而是受地質條件限制與城市規(guī)劃、線路設計需求共同決定的科學選擇。該站周邊建筑密集、道路管網錯綜復雜，且所在區(qū)域為構造破碎帶，地下水豐富、地層穩(wěn)定性差。同時，該站作為重要站點，其埋深需精準匹配線路縱斷面技術標準，滿足后續(xù)軌道交通規(guī)劃銜接需求。
地鐵5號線是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網絡的“C”形線路，全長32.6公里，設站27座，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，與多條線路實現(xiàn)換乘，通車運營后將極大提高乘客出行的便捷程度。目前，5號線土建施工完成71.5%，22臺隧道掘進機全部始發(fā)，27座車站全部進入主體施工階段，21座車站已封頂。
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