3月19日晚間，中遠(yuǎn)海控發(fā)布2025年度經(jīng)營業(yè)績。2025年，面對多重考驗，中遠(yuǎn)海控始終保持戰(zhàn)略定力，聚焦資源布局優(yōu)化，精準(zhǔn)發(fā)力新賽道，不斷增強風(fēng)險應(yīng)對能力，以自身經(jīng)營的確定性實現(xiàn)穩(wěn)健業(yè)績，全年實現(xiàn)歸母凈利潤309億元。

報告數(shù)據(jù)顯示，2025年全年中遠(yuǎn)海控實現(xiàn)營業(yè)收入2195.04 億元，同比減少143.55億元，降幅6.14%；實現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）450.13億元，實現(xiàn)凈利潤352.28億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤308.68億元，基本每股收益為1.99元/股。其中，第四季度延續(xù)盈利態(tài)勢，歸母凈利潤37.99億元。

2025年，中遠(yuǎn)海控集裝箱航運業(yè)務(wù)貨運量2743.45萬TEU，同比增長5.76%；實現(xiàn)收入2107.31億元，同比減少152.40億元，降幅6.74%（其中中遠(yuǎn)海運集運1479.33億元，同比減少8127億元，降幅5.21%），毛利率19.44%。中遠(yuǎn)海運港口碼頭業(yè)務(wù)總吞吐量1.53億TEU，同比上升6.22%（其中控股碼頭吞吐量3324.69萬TEU，同比增長1.81%）；實現(xiàn)收入120.41億元，同比增加12.31億元，增幅11.39%。

年內(nèi)，中遠(yuǎn)海控財務(wù)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)健，截至報告期末，公司資產(chǎn)負(fù)債率為41.42%，較上年末下降約1.28個百分點。現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額1508.82億元，投資收益及財務(wù)凈收益79.42億元。

在集裝箱航運聯(lián)盟格局重組變革之下，中遠(yuǎn)海控堅定推動運力規(guī)模跨越式發(fā)展和船隊綠色化升級。在船隊運力拓展方面，2025年內(nèi)，集團共接收了12艘16000TEU型船舶，合計運力約20萬TEU；截至報告期末，公司自營集裝箱船隊規(guī)模達(dá)360萬TEU，自有和光租船舶運力合計占比達(dá)75%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

中遠(yuǎn)海控持續(xù)推進(jìn)船隊綠色迭代和綠色運輸服務(wù)創(chuàng)新。報告期內(nèi)，3艘綠色甲醇雙燃料集裝箱船順利交付并投入運營，新增訂造14艘18500TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船；截至報告期末，公司投入運營及在建綠色船舶合計42艘近78萬TEU。這些綠色化、大型化的先進(jìn)船舶將顯著增強本集團的核心競爭力，并為全球未來經(jīng)貿(mào)主動脈的穩(wěn)定、高效與低碳運行，提前筑牢堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

中遠(yuǎn)海控主動順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移趨勢，持續(xù)優(yōu)化全球布局，擴大資源協(xié)同優(yōu)勢。公司雙品牌共經(jīng)營308條國際航線（含國際支線）、62條中國沿海航線及85條珠江三角洲和長江支線，合計掛靠全球約146個國家和地區(qū)的654個港口。同時，公司始終堅持全球化均衡布局，在強化聯(lián)盟合作、穩(wěn)固提升主干航線領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，也積極拓展新興市場、第三國市場和區(qū)域市場。

中遠(yuǎn)海控立足市場和客戶差異化需求，加快推進(jìn)全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)資源建設(shè)，豐富全鏈產(chǎn)品矩陣，推動“全鏈產(chǎn)品、全鏈銷售、全鏈運管、全鏈客服”業(yè)務(wù)體系構(gòu)建。集團煥新發(fā)布的全球拖車產(chǎn)品覆蓋56個國家和地區(qū)近17萬條線路，全球鐵路產(chǎn)品覆蓋26個國家和地區(qū)近2000條線路，全球倉儲產(chǎn)品涵蓋拆裝箱、分撥及“一件代發(fā)”等多元化服務(wù)，實現(xiàn)“線上線下實時同步，聯(lián)運代運報價統(tǒng)一”。深度融入汽車、家電、光伏等行業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，打造形成12 個定制化全程物流解決方案。2025年內(nèi)，中遠(yuǎn)海控集裝箱航運業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)除海運以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴嗣駧?448.88 億元，同比增長9.64%，數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品成交量穩(wěn)步增長，業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

展望2026年，集裝箱航運市場的復(fù)雜性和不確定性將進(jìn)一步加劇。一方面，國際貿(mào)易政策的不確定性以及中東局勢的持續(xù)緊張，放大全球供應(yīng)鏈的波動性，推動全球貿(mào)易格局加速向區(qū)域化、多元化、近岸化方向演進(jìn)。另一方面，貨主對供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與全鏈路可控性的需求大幅提升，對于承運人的全球化布局與端到端能力提出了更高要求，而數(shù)字化與人工智能的深度應(yīng)用，將成為航運物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級、塑造未來競爭優(yōu)勢的重要契機。

面對機遇和挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海控將始終以全球客戶需求為導(dǎo)向，圍繞自身發(fā)展定位，在堅定推進(jìn)全球化、規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌推進(jìn)全鏈化、數(shù)智化、綠色化、融合化發(fā)展。以數(shù)智賦能驅(qū)動運營效率提升與全鏈服務(wù)效能優(yōu)化，著力構(gòu)建智能綠色的協(xié)同融合發(fā)展新生態(tài)，以自身高質(zhì)量發(fā)展的確定性，有效應(yīng)對市場環(huán)境的不確定性，在變局中鍛造可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力，致力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，持續(xù)為股東創(chuàng)造價值。