廣西
上周趕早高峰走常走的環(huán)線(xiàn)，堵了四十多分鐘換以前早就腳酸胳膊僵，這次開(kāi)全新領(lǐng)克07 EM-P，除了偶爾扶下方向盤(pán)確認(rèn)路況，基本不用自己反復(fù)踩油門(mén)剎車(chē)，到公司下車(chē)完全沒(méi)之前的疲憊感。
之前試過(guò)不少帶智駕功能的新能源車(chē)，要么高速能用城市里處處卡殼，要么泊車(chē)只能停標(biāo)準(zhǔn)寬車(chē)位，遇到窄地庫(kù)就直接失靈。這次領(lǐng)克07 EM-P的智駕升級(jí)，剛好踩中了普通人每天都要碰到的用車(chē)痛點(diǎn)。
從自家地庫(kù)車(chē)位開(kāi)出來(lái)，到公司樓下地庫(kù)停好車(chē)，全程不用反復(fù)切換輔助模式，過(guò)閘機(jī)、跨地庫(kù)樓層、找預(yù)存的固定車(chē)位都能自己搞定，不用像以前那樣到停車(chē)場(chǎng)就得切手動(dòng)，怕刮蹭忙得手忙腳亂。
前天下班路過(guò)老居民區(qū)，突然有小孩從路邊停的車(chē)后面竄出來(lái)，車(chē)比我先反應(yīng)過(guò)來(lái)往旁邊打了小半把方向避讓?zhuān)潞罂葱熊?chē)記錄才驚出一身汗，這種突發(fā)場(chǎng)景，它的應(yīng)對(duì)比很多開(kāi)了五六年的老司機(jī)都穩(wěn)。
現(xiàn)在很多車(chē)企推智駕總愛(ài)堆參數(shù)講技術(shù)概念，其實(shí)普通用戶(hù)要的從來(lái)不是技術(shù)有多前沿，而是每天通勤時(shí)能少累一點(diǎn)，遇到?jīng)]注意到的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)多一層保障，這才是智駕真正該落地的方向。
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