近日，希臘船東Euroseas宣布在黃海造船下單訂造2+4艘2800TEU冷藏集裝箱船。

新船專為冷藏貨物運輸需求旺盛的航線設(shè)計，單船配備超過1000個冷藏箱插座，可顯著提升冷藏貨物運力。船舶滿足EEDI第三階段和IMO氮氧化物Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，其中前兩艘預(yù)計將分別于2028年6月和8月交付。每艘船造價約為4635萬美元，備選訂單確認(rèn)生效后全部6艘總金額將達2.78億美元（約合人民幣19.11億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2700/3000TEU集裝箱船新造船價格約為4325萬美元，略低于去年同期的4350萬美元。

Euroseas認(rèn)為，冷藏貨物運輸市場需求正在持續(xù)增長，此次訂單將有針對性地拓展這一需求強勁、現(xiàn)代化船隊供應(yīng)有限的細(xì)分市場。

Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示：“鑒于全球冷藏集裝箱運輸市場前景依然樂觀，而具備大量冷藏插座的現(xiàn)代化船舶供應(yīng)有限，我們相信，適度向?qū)I(yè)化高冷藏細(xì)分市場拓展，將在這一利基市場中創(chuàng)造有吸引力的機會。”

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Euroseas旗下船隊擁有并運營21艘集裝箱船，總運力61144TEU，此外還有4艘4300TEU集裝箱船正在揚子江船業(yè)建造。加上最新訂造的2艘，Euroseas旗下運營的船舶將達到27艘，包括17艘支線船和10艘中型集裝箱船。

據(jù)了解，黃海造船始建于1944年，近年來公司積極響應(yīng)國家“海洋強國”戰(zhàn)略，抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的歷史機遇，圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，在大型客滾船、客貨船、多用途重吊船、大型遠洋漁船等領(lǐng)域，走出一條具有黃海特色的發(fā)展之路。目前，黃海造船已發(fā)展為我國重要的客滾船、多用途重吊船及特種船舶建造基地。

在集裝箱船領(lǐng)域，黃海造船一直以建造1800TEU及以下集裝箱船為主，這也是黃海造船近年來的主力船型。自2022年起，黃海造船批量承建系列1800TEU集裝箱船訂單，實現(xiàn)了1800TEU集裝箱船生產(chǎn)經(jīng)營的國際化、大型化、批量化、系列化及專業(yè)化。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前3000TEU以下支線集裝箱船市場，黃海造船手持訂單量排名全球第一位，共計55艘。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃海造船手持訂單共計99艘273萬載重噸，其中包括62艘集裝箱船、7艘多用途重吊船、10艘化學(xué)品船、14艘雜貨船、3艘敞口散貨船、3艘其他船型，交付安排一直延續(xù)至2029年。