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埃塞海關(guān)法擬推出重磅修正案,核心就是針對現(xiàn)金流緊張的進口商,允許分批清關(guān)、分期繳稅,不用再一次性付清全部關(guān)稅才能提貨,這波操作直接戳中了進口商們的痛點,也算是埃塞近些年力度最大的海關(guān)體系改革之一了!
這次的海關(guān)改革草案,把進口商的實際難處考慮得明明白白。以往埃塞要求單票申報的貨物必須一次性繳清關(guān)稅才能全部提走,可不少進口商因為資金周轉(zhuǎn)問題,根本沒法一次性拿出大筆稅款,只能眼睜睜看著貨物壓在海關(guān),不僅耽誤經(jīng)營,還會產(chǎn)生額外倉儲成本,現(xiàn)金流越壓越緊。
而草案明確提出,海關(guān)委員會將有權(quán)批準進口商在資金短缺無法一次性繳稅時,對單票申報貨物進行分批清關(guān),先繳一部分稅提一部分貨,大大緩解了進口商的資金壓力。
不過這份備受期待的改革草案,近期卻因議會未達到法定人數(shù),導(dǎo)致原計劃和相關(guān)利益方的協(xié)商會議被迫推遲,原本要推進的改革討論也只能暫緩,讓不少進口商盼了個空。但即便如此,這份草案的推出,也能看出埃塞政府想要優(yōu)化海關(guān)體系、助力外貿(mào)發(fā)展的決心。
其實這次的海關(guān)改革遠不止分批清關(guān)這一項,而是一套全方位的優(yōu)化方案,全是進口商們盼了很久的改變:比如以往無原產(chǎn)地標簽的貨物直接要求復(fù)出口,草案擬改成行政手段處理,減少貿(mào)易中斷;原海關(guān)清關(guān)時限嚴重脫離實際,海運陸運15天、空運10天根本完不成,草案直接調(diào)整為海運陸運45天、空運30天,貼合實際操作;就連關(guān)稅估價也和國際接軌,按買賣雙方實際交易價核算,還會建立價格數(shù)據(jù)庫,解決以往的估價爭議。
除此之外,草案還考慮到了匯率波動導(dǎo)致的國家稅收損失,把關(guān)稅適用匯率的確定時間,從申報注冊時改成了申報受理時;同時放寬了進口商的申訴要求,不用再先繳清全部爭議稅款才能申訴,只需繳清認可部分,爭議部分交50%保證金即可,切實保障了進口商的權(quán)益。
客觀來說,這份海關(guān)改革草案真的說到了埃塞進口商的心坎里。近些年埃塞進口商本就面臨著外匯緊張、資金周轉(zhuǎn)難等問題,海關(guān)繁瑣的流程和嚴苛的規(guī)定更是雪上加霜,不少外貿(mào)企業(yè)因此經(jīng)營困難。而這次的改革,從分批清關(guān)到調(diào)整清關(guān)時限,從優(yōu)化估價體系到保障申訴權(quán)益,全是實打?qū)嵔鉀Q實際問題的舉措,不僅能減輕進口商的經(jīng)營壓力,更能讓埃塞的海關(guān)清關(guān)流程更高效、更貼合市場實際,推動整個外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展。
雖然這次的協(xié)商會議被迫推遲,改革落地也因此延后,但相信這份貼合實際、利好外貿(mào)的草案,后續(xù)定會順利推進。畢竟一個更高效、更人性化的海關(guān)體系,不僅是進口商的期盼,更是埃塞提升外貿(mào)活力、融入國際貿(mào)易的關(guān)鍵。
也期待埃塞這次的海關(guān)改革能早日落地,讓進口商們真正擺脫現(xiàn)金流和清關(guān)的雙重困擾,讓埃塞的外貿(mào)市場越來越有活力!
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