三月風(fēng)一吹，誰不想開著車去山里撒野？露營、跑山、偶爾走點(diǎn)爛路，一臺(tái)能家用又能越野的SUV才是剛需！今天就給大家好好聊聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的福特探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）——縱置后驅(qū)、2.3T+10AT 黃金動(dòng)力，標(biāo)配智能四驅(qū)，還有多地形模式，城里好開，郊外能野，空間大、坐著舒服、開著安心。現(xiàn)在優(yōu)惠還很給力，自駕出行開它，想去哪就去哪，舒服又省心！

為啥我要專門聊福特探險(xiǎn)者？很簡(jiǎn)單——我們剛深度試駕完，這車真的有料。它在全球賣了35年，銷量突破 1000萬輛，國內(nèi)口碑也一直很穩(wěn)。就算現(xiàn)在新能源滿天飛，依然有不少家庭認(rèn)準(zhǔn)它，多場(chǎng)景家用特別靠譜。此外，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬—39.98萬，3月購車福利很實(shí)在：至高21500元置換補(bǔ)貼、36期0息，還有終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和出行禮包，整套優(yōu)惠下來最高能到46888 元。具體政策以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

這次深度試駕，先說說福特探險(xiǎn)者的外觀，典型的美式SUV氣場(chǎng)，很對(duì)我胃口。整體線條干凈利落，造型穩(wěn)重大氣，一看就是家用、撐場(chǎng)面都不怯場(chǎng)的車型。前臉是大尺寸格柵，搭配矩陣式鍍鉻裝飾，很有精致感。兩側(cè)是分體式LED大燈，支持自動(dòng)點(diǎn)亮、自動(dòng)遠(yuǎn)近光，中間還有燈帶相連，白天晚上辨識(shí)度都特別高。格柵下方兩側(cè)做了導(dǎo)流設(shè)計(jì)，中間是梯形進(jìn)氣口，上面還有可閉合飾條，不光好看，還能優(yōu)化風(fēng)阻，實(shí)用性拉滿。

車側(cè)造型規(guī)整，懸浮式車頂很顯檔次，配上可開啟全景天窗和車頂行李架，自駕露營的氛圍感直接到位。門把手用的是傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，耐用、靠譜，各種環(huán)境都能放心用。而且車尾采用了類似貫穿式的后尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度，中間帶有福特品牌LOGO，上方小擾流板、下方雙邊雙出排氣，再加上電動(dòng)尾門，運(yùn)動(dòng)感和便利性都有了。

乘坐空間方面，畢竟咱們普通人買車，大部分時(shí)間還是用來接送孩子、買菜、全家出游的。福特探險(xiǎn)者的空間真的沒話說，車長超5米，軸距超3米，車內(nèi)可使用空間面積超過6㎡。我180cm的身高，不管坐前排還是后排，頭部和腿部都有富余，不會(huì)覺得擠得慌。后排坐三個(gè)成年人也不擠，孩子在后排隨便翻身、放兒童安全座椅，也不占地方，這點(diǎn)對(duì)多口之家太重要了。而且全景天窗面積超過11.1㎡，能夠提升車內(nèi)通透感。

座椅用的是仿皮材質(zhì)，前排是電動(dòng)調(diào)節(jié)，很方便。第二排座椅還能前后滑動(dòng)、靠背角度也能調(diào)，家里老人孩子坐上去，都能找到自己舒服的姿勢(shì)。空調(diào)是三區(qū)獨(dú)立控制，帶空氣凈化和PM2.5過濾，不管外面空氣怎么樣，車?yán)锒己芮逅Ｆ綍r(shí)通勤、周末長途自駕，坐著都舒服，實(shí)用性特別強(qiáng)。

還有后備箱，常規(guī)容積為1505L（515L）平時(shí)放嬰兒車、購物袋完全沒問題，周末帶全家去露營，帳篷、折疊桌椅、燒烤架，再加上孩子的玩具，一次性都能裝下，不用來回來回跑兩趟。而且車內(nèi)還有好多儲(chǔ)物格，手機(jī)、鑰匙、水杯、紙巾這些小物件，都能找到地方放，不會(huì)亂糟糟的，細(xì)節(jié)做得很貼心。如果需要更大的后備廂儲(chǔ)物空間，可以將后排座椅放倒，放倒之后可將容積擴(kuò)展至2487L。

內(nèi)飾這塊我真的要夸夸，主打就是實(shí)用、耐看、不花哨，簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，用料也很扎實(shí)，手能摸到的地方質(zhì)感都很不錯(cuò)，家用特別顯檔次。車機(jī)用的是高通驍龍8155芯片，這套大家都很熟了，反應(yīng)速度很跟手，切換界面、開多個(gè)功能都不卡頓，用起來特別流暢。中控是一塊27英寸超大懸浮屏，清晰度很高看著就爽，前面還有12.3英寸全液晶儀表，車速、導(dǎo)航、駕駛輔助信息一目了然。

語音控制也很聰明，主副駕都能單獨(dú)喚醒，還能連續(xù)下指令，開車時(shí)不用動(dòng)手，導(dǎo)航、開空調(diào)、切歌一句話搞定，又方便又安全。

安全和駕駛輔助這塊也給得很足，搭載L2 級(jí)智能駕駛輔助，高清攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)都配齊了。像自適應(yīng)巡航、車道居中、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、并線輔助這些常用功能全都有，城市開、高速跑都能減輕不少疲勞。日常泊車有倒車影像，停車更輕松，減少剮蹭。還有車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、前方穿行預(yù)警，很多你沒注意到的危險(xiǎn)，車都會(huì)提前提醒你，家用出行安全感直接拉滿。

動(dòng)力這塊我必須重點(diǎn)夸一夸！福特探險(xiǎn)者這套2.3T+10AT，跟Mustang同源的動(dòng)力總成，開起來是真的舒服。最大馬力為289Ps、最大功率為213kW、最大扭矩為445N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備特別足，市區(qū)起步平順線性，幾乎感覺不到頓挫，超車、變道都很從容，就算是新手開，也完全不覺得車大、笨重。

高速上再加速能力依舊在線，后勁很足，跑長途又穩(wěn)又有信心。它還能加92號(hào)汽油，不用硬加95號(hào)，日常養(yǎng)車成本直接省一截，這點(diǎn)對(duì)家用太良心了。油箱還是81升大油箱，比很多同級(jí)車能多跑小一百公里，跑長途、自駕不用頻繁找加油站，里程焦慮少一大半，實(shí)用性拉滿。

探險(xiǎn)者用的CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，同級(jí)燃油SUV里真不多見。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)能做到50:50前后配重，別看車挺大，開著卻像運(yùn)動(dòng)轎車，一點(diǎn)不晃。底盤調(diào)校很穩(wěn)，既有操控感，又兼顧家用舒適。過坑洼、非鋪裝路，懸架能濾掉大部分顛簸，還能保留路感，開著放心。值得一提的就是，5米多長的車，轉(zhuǎn)彎半徑才5.9米，山路調(diào)頭、老街區(qū)穿行都很靈活，開久了也不累。

春季三月多雨，山路又滑又泥濘，全新福特探險(xiǎn)者的智能四驅(qū)就特別好用。它帶智能可分離技術(shù)，毫秒級(jí)切換兩驅(qū)/ 四驅(qū)：城里、高速用兩驅(qū)，省油；遇到濕滑、爛路自動(dòng)變四驅(qū)，抓地穩(wěn)不打滑。還有TMS地形管理+托森差速器，輪子一打滑，動(dòng)力立刻給到有抓地力的輪子，開著很安心。

運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、濕滑、越野5 種模式，雨天山路切濕滑模式，林間爛路開越野模式，碎石、小坑洼都能輕松過，輕度越野完全夠用。同級(jí)別有的四驅(qū)太偏家用，通過性一般；有的太硬派，日常費(fèi)油還不舒服。福特探險(xiǎn)者剛好兼顧省油好開+戶外通過性，實(shí)用性拉滿。

安全方面，車身是高強(qiáng)度籠型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度拉滿：1300兆帕以上超高強(qiáng)鋼占比38.6%，600兆帕以上高強(qiáng)鋼達(dá)到50.8%，而同級(jí)別不少車型才25%–31%，差距一下就拉開了。它還用了1700兆帕冷萃馬氏體鋼，比很多豪華車都硬，抗沖擊能力超強(qiáng)。A、B、C、D柱都有加強(qiáng)橫梁，車頂能扛自身5倍重量，就算翻車、碰撞，座艙也不容易變形，保護(hù)很到位。

主動(dòng)安全也很全：主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、倒車預(yù)警都有，不打擾開車，關(guān)鍵時(shí)候能救命。我自駕時(shí)就靠倒車預(yù)警，躲過了電瓶車剮蹭。高速上自適應(yīng)巡航也很省心，我一天開1100公里，沒那么累。簡(jiǎn)單說：車身夠硬、配置夠全，家用特別安心。

寫在最后：福特探險(xiǎn)者真的是一臺(tái)家用越野兩不誤SUV，家用夠舒適、夠能裝，越野夠給力、不怯場(chǎng)，動(dòng)力和操控也在線，現(xiàn)在還有至高46888元的優(yōu)惠，性價(jià)比直接拉滿。如果你預(yù)算30萬左右，想要一臺(tái)既能滿足日常家用，又能偶爾去戶外撒野的SUV，真的可以去4S店試駕一下，親自感受一下它的實(shí)力，絕對(duì)不會(huì)讓你失望！